スバル インプレッサ のみんなの質問

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スバル インプレッサWRX-STi GDB-F型（通称・鷹目モデル）に乗っています。

GDBの可変バルタイは吸気側のみですが、排気側にバルタイ機構を追加すると、スペックや燃費はどのように変化するでしょうか。

また、具体的な施工方法・費用も知りたく存じます。

実際に施工された方、または詳しい情報をお持ちの方の投稿をお待ちいたします。

よろしくお願い申し上げます。

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ベストアンサーに選ばれた回答

GRB/GVBエンジン丸ごとポン載せ + 社外ECUとなります。
排気側AVCSと社外ECUの間に配線を追加して繋ぎます。

タービンに効率よく排気を流せるようになります。スペックや燃費は、ECUのセッティング次第です。安い工賃なら当然甘々のセッティングですし、的外れならむしろ悪化します。とことんやってくれるお店もあるでしょうけど、一見の飛び入り客のこんな要望を引き受けるようなお店は、むしろ怪しむべきでしょう。オイル交換など地道におカネと時間の両方を掛けることで、店と客の信頼関係を築いてから「実はこうこうしたくて」でしょうね。

GDAボディにGRBエンジンを載せてLinkG4+でDualAVCS制御しているDIY事例がみんカラにあるので、検索してみてください。

その他の回答 （1件）

  • エンジンとECU(ハーネスもかな)をそれバルタイ付きのやつに交換

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