普通車1500ccのNAから軽の660ccターボにすると体感は違いますか？

Question

今はインプレッサのGH2に乗っています。原付か？というくらいには重たいです。それ以外は不満無いですが…。

アルトラパン HE21Sのターボに乗り換えようと思っているのですが、加速感だけ見て不満は出ないでしょうか？
ターボと言ってもSSの64馬力ではなく、60馬力の方のターボです。

母親の車がHE21SのNAですが、パワー不足を感じます。

1000~1500ccのNAから660ccのターボに乗り換えた方、車種は異なっていてもいいのでどんな感じか教えて欲しいです。

Answer 1

単純に排気量だけでは比べられないと思います。車両の重さやボディ設計などで『体感』は全然違います。

仰る通りGH2は1.5Lの同クラスのクルマの中でも最弱である事は間違いないですが、一番頑丈なボディと要らないレベルのボディ剛性がエンジンの非力さをより際立たせています。そのおかげで静粛性は高いしマイルドな足回りは『高級車』と勘違いさせるほどの乗り心地です。立派なスポーツシューズで優々ウォーキングしたら気分いいでしょう？

かたや軽自動車のターボはどうでしょうか。もちろんGH2より速く感じますが『感じる』だけで軽自動車が普通車より快適なわけ、基本的にはありません。下駄でダッシュしたら足が痛いでしょう？

普通車から軽自動車に乗り替えると言う事は、クルマなんて『移動できれば何でも良い』となった時だと思います。そうなっているならば、軽自動車で十分でありますし、ターボ付きなら普通車と同じように走れます。

質問者からのお礼コメント

皆様、個別に返信出来ずすみません。皆様の意見を見てもう少し今のインプレッサを可愛がろうかなと思いました。勿論、試乗すれば早い話なのですが如何せん玉数がなく…。回答ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

軽ターボ 仕事柄 色々な車種に乗りますが、基本的にNAより下からトルクが出ている感じのものが多いです。
インプレッサのお客さんも居て、本当に遅かった。
自分の愛車の１台がエブリイDA62Wのターボです。
４人乗りで山にも出かけますが、まったく力不足は感じません。
愛車の１台にNAのパレットMK21Sがありますが、１人で登山に行くときは燃費が良いため（１８ぐらい走ります。）使いますが、上り坂で加速が鈍いですので、以前は思いっきりアクセルを踏んでいましたが、最近は、ゆっくり開けるようになりました。
最初の鈍さが過ぎれば赤城や榛名の登りでも６０ｋｍプラスは出ます。
ＨＥ２１ＳのＮＡにも乗っています。
以前は女房と草津や赤城 榛名 いろんなところに行きました。
草津の登坂車線では１００ｋｍ近く出て、とても２０万キロを超えた軽自動車とは思えませんでした。

Answer 3

アルトの軽さは発進加速で効きます。

インプのEL15は失敗作のエンジンで額面通りの
パワーや燃費にほど遠く、スバルが短期間で
カタログから落としたいわくつき。

Answer 4

踏んでない時のトルクの細さは感じるでしょうね。ここ一番という時は踏まないと普通車のようには進みません。

インプレッサのような車を小さなエンジンのグレードで買ってしまうのは誤りですね。スポーツグレードのターボエンジンのモノが本来のインプレッサです。

Answer 5

普通車1500ccのNAから軽の660ccターボにすると体感は違いますか？
車輛型式で・大きく異なります

Answer 6

法定速度+α程度で流れに乗って走るだけなんだから
どんな車でも大差ありませんよ。