車の購入を考えております。 候補として ・インプレッサＷＲＸ sti Aライン 約７万キロ ・ＷＲＸ S4 約12万キロ ・ランサーエボリューション10 約8万キロ 価格は全て同じくらいなの

Question

ですが、維持費等も含めて、皆さんのオススメを教えて下さい!

補足

インプレッサは22年式のGVF型 AT ランエボはツインクラッチSST です!

Answer 1

情報が少なくて車種を絞り込めないね。

Aラインはいつの型のどの年式でしょ？
GDBの後期のMT仕様？それともGRB以降の2.5リッターエンジンのトルコンATとかのやつ？
このラインナップならエボ10はAT免許で乗れるDCT？それともMT？

エボ10がMTならエボ10一択。
走行性能も維持費の面でも。DCTなら故障で維持費が跳ね上がる可能性があるから維持費考えると悩むね。DCTの耐久性は年式にもよるけど年式分からんから判断できんし。

故障やメンテを除けば維持費は大差ないけど、スバルはいちいちエンジン下ろさないといけないので工賃かかるから、何かしら消耗品の交換が近い過走行車は維持費高め。エボ10はMTなら安いがDCT関係が故障すると金かかる。

Answer 2

エボxのSSTは壊れるから論外一回につき50万は飛ぶので過走行なら尚更、WRX-S4は走りすぎa型なら尚更買わない割高、WRX-StiAライン(2.5㍑モデルしかない筈)ならタイミングベルト交換と整備次第で及第点ブレンボ付きならお買い得、6速ミッションにも交換の可能性も出て来る(外国仕様stiは2.5㍑６速仕様なので)

Answer 3

サーキット走るとか高回転までぶん回して走る機会が多いとかでなければ、
インプレッサＷＲＸ sti Aライン 約７万キロでしょうか。
ブレンボがついてればお買い得・・

S4の12万キロは、180万ぐらい？出して買うにはちょっと走りすぎですし、
エボ10は、SSTとかS-AWCが壊れたときに50万ぐらいすっ飛んでいくので、現物の状態次第ですけど若干不安・・

GVFは対米向けの2.5LとトルコンATで耐久面で早々壊れはしないでしょうし、ある程度長く乗るなら良いのかな。
遅いわけではないけど、ランエボとかに比べればパドルでのシフトもラグがあるし刺激は少ないですけど・・

修理費含めて100万ぐらい余分に用意も出来るならランエボXがいいのでしょうけどね。
絶版車種の最終モデルですから綺麗に維持していれば、90年台の国産スポーツカーが今プレミア価格になっているようにいずれなるかもしれないし・・

Answer 4

ランサーエボリューションがいいんじゃないでしょうか！？