レガシィDITについて

Question

次の車でレガシィツーリングワゴンDITを検討しています。加速動画を見ると0-100がほとんど5秒前後なのですが公式や実タイムには6秒台が多く記載されています。車が動き出してからメーターが動くまでラグがあるということでしょうか？実際加速動画をみてインプレッサGTよりも速いと思いこの車にしようかと考えたのですが実際のところどうなんでしょうか？

Answer 1

DITのワゴンを乗ってますが、走りを重視ならインプを選んだ方が良いと思います。加速はcvtなので微妙ですがどこからでも加速しやすいですがゆっくりクルージングがいい感じだと思います。
言われているレガシィを乗ってますがあまり良いと思っておりません、自分の意見ですが良いのは歴代の中で燃費が良い遠出で14から16くらい走ります、オイルエレメントが交換しやすい、車内が広い、ボンネットにダンパーが付いた。
悪い所はボディ剛性が悪い、ドアに枠がある、アルミが全然使われてない(ボンネット、ロアアーム、室内のダッシュパネル内など)、リアlsdが付いていない先代のスペックbは付いてます、車重が重いbp5スペックbより120キロ増、ブレーキは先代のと同じなので加速の割に止まりません。悪い所が多すぎてガッカリさせてすいません。
速く走る為にいろんな所を交換しましたが、先代の方が身軽な感じで良かったです。どちらかだとクラウンに乗っている感じだと思って下さい。あくまで自分なりの意見なので参考まで、大きな買い物なので調べて良い車を見つけて下さい。

Answer 2

「。加速動画を見ると0-100がほとんど5秒前後なのですが公式や実タイムには6秒台が多く記載されています。車が動き出してからメーターが動くまでラグがあるということでしょうか？」

実際に車に乗って自分が判断できる材料はメーターの動きでしかないんだから、5秒前後って思っておけばいいじゃん。

Answer 3

レガシィの場合はCVTでちょっと当てはまらないかもしれませんが（でもトルコンであることは同じなので）AT車でタイムを出すときは

・Nレンジでアクセル全開
・その状態でDに叩き込む

という、そりゃ壊れるだろっていうことを平気でやります。

ま、そんなこと自分の車では誰もやらんわけで6秒台なのでしょうね。
意味のない好タイムには考慮する必要はないと思いますよ。

Answer 4

公式って自動車雑誌等の計測データと思いますが、きちんとした計測機器で計測しているもので、動画はメーターだけなので正確ではないですね。
レガシーとインプでは車重が違うので、実際の加速や運転する楽しさならインプと思いますよ。WRXでないインプの方が状態のいい車も多いですし。