MR-Sとインプレッサで悩んでいます どちらの方が保険や維持費が安いですか？ また、燃費なども教えてください 他にいい車があれば教えてください（スポーツタイプでレギュラーガソリンがい

Question

いです）

Answer 1

以前MR-Sに乗っていて現在GC8のインプレッサ（勿論STI）に乗っていたものです
簡単に説明します
MR-Sは燃費も良く乗っている人も少ないので税金、保険も安かったです
何よりもレギュラーガソリンっていうのが大きかったです
乗り味はMRらしくはないですがハンドリングは良かったです
ですが剛性が非常に悪く直線でも踏むのには根性が入りますね
パワーは車重が軽いのでNaの160馬力にしては力強いです
パーツは少ないですがいじるとかなり化ける車だったのでいじる予定があるならオススメです
私はエアクリ、エキマニ、マフラー、サスペンションを変えましたがそれだけで充分速くなり14K'sや180sxになら勝てるようになりました

次にインプレッサですがMR-Sからインプに乗り換えた時に感じた印象は異次元でしたね笑
まず２速の伸びに慣れるのに苦労しました
とにかく速いです、ほとんどの車が敵じゃ無くなりますよ笑笑
ですが調子に乗って攻めすぎると4WDですがスピンします
唯一の欠点を挙げるなら4WDらしくないことですかね
感覚的にはFRに乗っているような感じです
当然アンダーも出やすいです
まぁ、ノーマルで全然楽しめる車ですよ
GC8ならノーマルでもボクサーサウンドを楽しめますし
某漫画で実用的で楽なやつと称されていましたがその通りでした
スポーツカーらしい緊張感もありますが疲れない車です
燃費や保険、税金ですが当然MR-Sよりかかります
燃費は結構悪く私の場合はリッター６くらいですかね？
それでハイオクなので1回入れると7000くらいです


どちらもオススメの車種ですが質問者様が今までスポーツカーに乗ったことが無いのならインプレッサの方乗りやすいのでインプレッサをオススメします

Answer 2

subaru0765さんに賛成です。
ＭＲ－Ｓは丈夫でレギュラーで運転も楽しいし、維持費も安め、金掛ければそこそこ速くも出来るけど、二人乗りのクルマは迷ってる人が買う車ではない。
インプレッサはいろいろあるのでコメント出来ません。
ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂあたりでイイんじゃないですか？ｱﾙﾄﾜｰｸｽもイイなぁ。

Answer 3

MR-Sについてのみですが、
13年超えで自動車税と重量税が高くなります。

持病で
・ビッツ譲りのブーツカバー割れ、
・タイミングチェーンカバーオイル漏れ、
・エンジンフードカバーのダンパー交換
の対応をしてあれば、ほぼノーメンテナンスで
乗れますよ。丈夫な車です。
財布に優しいレギュラーだし、車長も4m以下
で税金やフェリーも安い。

足回りはノーマルの柔らか猫足がベストです。
前期型の後付けアンダーメンバーブレースは
必須ではありません。
購入時は純正ヘリカルLSD付が絶対条件。

Answer 4

MR-Sはレギュラーガソリンですよ。

エンジンは１ZZ－FE型で超軽量、カローラにも載ってましたがあのロータスエリーゼにも載ってました。

燃費はカタログ上はリッター15kmだったかな、実燃費は街乗りで11km～12kmくらいだと思います。

前期型のノーマルだと剛性ないですが、TRD製もしくはTOMS製のタワーバー(フロント・リア)、メンバーブレース(フロント・リア)で補強すれば別の車に生まれ変わります。(TOMSお薦め)

ロードスターなどと比べて全然走ってないので、あまり人と被りたくないならMR-Sにしときましょう。

Answer 5

MRS もインプもハイオクですが、維持費だけならMRS がいいでしょう

スポーツタイプはほとんどハイオクですが、ロードスターNB 1型はレギュラーです。かなり古いのでハイオクとレギュラーの価格差以上に修理費はかかりますが

つまり、スポーツタイプは燃料など気にしないくらい金をかけないと維持できないってことです。

Answer 6

どちらも型式と年式を教えてもらえますか？
あと保険の条件も教えて下さい
それが分かれば検索出来るので

逆にそれが分からないと保険料は計算出来ません

維持費を考えたらコペンやS660
軽自動車は税金が非常に優遇されているので自動車保険で差が出ないなら断然、お得です

それに部品が小さいので必然的に安くなってきます

Answer 7

ＭＲ－Ｓはピンポイントに1つに決まりますが、インプレッサはいろいろありすぎて

維持費を考えたら乗れない車ですから、スイフトスポーツかヴィッツＲＳ、ＦＩＴＲＳあたりにしておいたらいいんじゃないですか。