インプレッサWRX STI GDB F型、G型に採用されていたルーフベーンについてです。

Question

先日インプレッサどうしで集まった際に他のルーフベーンがついていない涙目、GDAなどに乗っている方達からルーフベーンは無駄なパーツだと言われてしまいました。
私的にはかっこいいので気に入っているのですが実際に競技をするにあたって効果はあったのでしょうか？現行のWRXSTIに採用されていないので効果はなかったということでしょうか？
また、ルーフベーンは低速時にリアスポイラーの下の方の若干ダックテールのようになっている部分に風を当てて効果を出していると言われたのですが、私が他の人聞いた話ではリアスポイラーの上の板に低速時でも風が来るようにとも聞きました。

実際の効果。なぜ現行型には採用されていないのか。実際の風の流れはどこに影響を与える目的のパーツなのかなどがわかれば教えてください。
たしかな情報源があればそちらもおしえてください。

Answer 1

http://bluemeteor.cocolog-nifty.com/bluemeteorblog/2007/03/wrcn_b092.html

Answer 2

ルーフベーンは確かニュルブルクリンクの耐久レースにおける空力改善で導入されたもののはずです。
なので無駄ということはないでしょう。
(むしろ付けると改善要素があるので、わざわざ取り付けられたものですから)

現行型開発時には、旧型の空力データを元にしてボディを再設計するので、付いていないのでしょう(空力設計時に織り込み済み)。
リアスポイラーでさえ、設計し直しますから。

Answer 3

S204やRA-Rに装着されてない辺り純正やWRウイングじゃないと効果は無さそう