インプレッサ に乗っているのですが、

Question

純正サイズ215・17インチのスタッドレスから18インチ235タイヤのフェデラル595RSRRに履き替えたらちょっとしたわだちにハンドルがすごく取られるのですが、これは空気圧が高いからですか？純正が2.3くらいなのですが今のタイヤは2.8くらいあります。綺麗な道路では快適に走れるのですが、道が悪いとハンドルを強く握っていないとウェービングしているように取られます。

Answer 1

アジアンタイヤに快適性を求めてはいけません

対ワンダリング性能が低い、展開幅を広げてグリップを得ようと、ショルダーがスクエアになってるんでしょうね

そういうタイヤです

Answer 2

扁平率わかりませんが、235の40％辺りでしょうか？

ということなら、
①タイヤ幅が、足回りに対して単純に太すぎるので、ワンダリングを起こす。

②235にして横幅広がったつもりで、さらに40％とか見た目だけの薄さなので、直進時であっても左右幅一杯に十分接地していない。
そのため、路面のわずかなうねりで接地幅が大きく変わり直進が乱れる。
・・・この傾向をさらに可変トルク型のAWDシステムが助長してる。

③さらに空気圧が高いので、接地幅がさらに減り、①②の傾向を強めている。
→と言って、空気圧を下げただけで改善されるとは限らない。
ホイールをガリって余計にひどいことになる場合もあります。


235を履いても、
左右幅一杯に接地させるようにサスペンションをチューニングしない限り、
見た目だけで終わるどころか逆効果、ということです。

扁平率で45％以下、タイヤのハイトで100㎜以下は、
「どうだ！かっけ～～～だろ～～～！」というだけのタイヤです。

Answer 3

まあそんなもん
インチアップして幅も広いしなによりスタッドレスからRSRRだし…


595RSRRに1発のドライグリップ以外を期待してはいけません
濡れたら法定速度走行でもブレーキロックするしうるさいし寿命は1年待てば良い方だしかたいけどドライのグリップはそこそこ信用出来ます。
自分はナンカンやディレッツア辺りと比べ限界は少し低いけど限界付近の挙動も非常にわかりやすい初心者向けハイグリだと思います

Answer 4

空気圧が高すぎです。
あと235だとどんなにやってもタイヤが勝ってしまいハンドル取られやすいです
空気圧は好みもありますが、2.4くらいにしては？
乗り心地を気にするなら、リアは2.0位ですよ