なぜそんなに昔の車が好きなんでしょうか。

Question

魅力に惹かれるのはいいんでしょうが、
、自動車税の重税
、部品代高騰
、燃費悪くしかもハイオク
以上による維持費の増加から貧乏人が持つ車ではないと思います。正直ディーラーとかでも部品がないとか言って見てもらえなかったり、違法改造車のステータスみたいな感じで敬遠するところも多いと思います。
来る今年の自動車税までに手放すことを検討されてみては如何でしょうか？
古い車というと昼夜問わず街中でブンブンうるさく走ってる車だけなので早く消えてほしいです。
今の車でもNISMO仕様やGR仕様という楽しめる車がたくさんあります。しかも税金は安く部品もありますし燃費もそこそこです。

スカイラインER34
チェイサーJZX100
インプレッサ
ランサーエボリューション
RX7

Answer 1

RX-7に乗っている者です。

自分が考える理由だと、
まず、その車のカリスマ性じゃないでしょうか。
NSX、GT-R、スープラ、RX-7などは国内外のサーキット
ランエボやインプレッサはラリーで優勝するなど偉業を達成しました。
それを見ていた人はその車を好きになりますよね。
まだ免許を持っていない子供でもアニメやゲーム、映画などを見てファンになるほどです。

次にデザイン、今の車は衝突安全などの観点からボンネットを高くしなければいけませんが、昔の車はそんな事関係ありません。低いボンネットやリトラクタブルライトなど今の車には無いデザインです。

最後に性能ですが、バブル期に作られた車は今の車と違いコスト無視の性能重視です。
しかも自動ブレーキなどの走りに必要ない装備なども無く軽量です。
マフラーも今の車より騒音規制が緩く大きな音を出せます。

今の車より遅いと言われますがこの車より速い車なんて一部しかなくGT-Rは今や1000万円、WRXやシビックRでも500万円で昔の車より高額になっています。
メーカーも部品を再生産したり、レストアプランを出したりして乗れる環境を作ってくれてます。

何故乗るのか？ですが、殆どの人は趣味だからでは無いでしょうか？
狭いから人は乗らない、古いから壊れる。
こういう車を持っている人は殆どセカンドカーを持ってます。
乗り回している人は金持ちか、痩せ我慢してる車貧乏ですよ。

騒音の件ですが、それは車が悪いのではなくドライバーの責任です。
ノーマルのRX-7やスカイラインは今の車と変わらないくらい静かですよ？

Answer 2

手はかかるが、いい車はどの時代になってもいいものなんだよ
財務省の差し金かもしれないが、他人に考えを押しつけるもんじゃない。

Answer 3

純粋に実用上の理由で選んでます。

当方がある目的に使う時、最低限の仕様が

・4ナンバー枠の貨物箱バン(立駐と高速料金等の関係)
・5ドア(運転席側から荷物出し入れする立地が多いので。ぶっちゃけ左スライドドアは無くてもいいけどそんな車は多分ない。)
・パートタイム4WD(北海道在住、冬季非除雪道路に入っていったりするのでフルタイムでは話にならない)
・MT(同上)

となります。

これを満たす車って、過去にはいくつかありましたが最遅でもおそらく2010年に生産完了してます。
現行で見つかれば新車で買いますが。

まあ現行車に比べれば昼夜問わずブンブンウルサイかもしれませんね。
ただしディーラー車検の完全合法車ですが。

Answer 4

テレビなら最新の4Kより昔のブラウン管が良いとかスマホでいうiPhone より昔のデカイガラケーが良いとかいうのはないですが車は別ですかね(｡-_-｡)

改造車かノーマルかは別として、一昔前の方がデザインがカッコいいです。

今の車はデザインがカッコわるし、デザインより機能面(ほぼ要らないもの)に金がかかってますしね

やはり見た目に金払うのがスポーツカーでしょ

Answer 5

合理的で損得勘定で判断しがちな現実主義者には一生かけても理想主義者の心理は理解できないです。
重点を置くポイントがまず違うのです。

貧乏人に厳しかったら貧乏人じゃなくなれば楽に所有できるんですよね。

Answer 6

確かに中身は問題なくても塗装の艶が気になるし、古ぼったいし、、
この間、買い替えも考えて全メーカーめぼしい車チェックしたけど、欲しくなるような車が全くない。現金で速攻で買えるんだけどロクな車が無いんじゃどうしようもない。

Answer 7

一言で言うなら趣味だからです。
人によっては旅行や釣り、登山、スノボにダイビング等々の趣味を楽しんでいる人に興味が無いからと言って、なぜお金をかけるのか聞いている様なものです。
もちろん、人に迷惑をかける行為は容認出来ませんが、他のどんな趣味にでも、ある一定数は迷惑をかける人はいるものです。
想像してみて下さい。自分が楽しんでいる趣味を、他の人が興味が無いから言って否定されたら嫌な気分になると思います。
私は他の人の迷惑にならない限りは、趣味は自由だと考えます。

Answer 8

現行で代わりになる車がない。

NISMO仕様やGR仕様というと昼夜問わず街中でブンブンうるさく走ってるだけなので早く消えてほしい。

Answer 9

>なぜそんなに昔の車が好きなんでしょうか。

あくまで自分の場合として答えます。

うちには上に上がった車種ではないけれど、AE86と初代ロードスターがあります。

>自動車税の重税

５千円(年)と少々高いですね。

しかし2.5リッターの車を持つのと大差ありません。

>部品代高騰

そこまで高騰はしてません。

確かに入手できない物も出てきてますが、修理は基本的に自分でしているので、部品だけなら年間でも大した額ではありません。

>燃費悪くしかもハイオク

まぁ、これは確かに。

もっとも、ハチロクは圧縮を上げてるのでハイオクですが、ロードスターはノーマルなのでレギュラーOk。

燃費も悪いとは言ってもリッター10くらいは狙えます。

>以上による維持費の増加から貧乏人が持つ車ではないと思います。

価格が高騰してるので、確かにこれから入手するならリーズナブルではないですね。

うちのはそれこそ底値の頃に入手しているので、多少燃費が悪くても、税金が上がっても、これから新しい車を購入することを考えたら遥かに安上がりです。

>正直ディーラーとかでも部品がないとか言って見てもらえなかったり、違法改造車のステータスみたいな感じで敬遠するところも多いと思います。

さきほども書きましたが、基本的に修理は一切自分でしてますので、ディーラーに見てもらえないことは問題にはなりません。

ただし部品の入手についてはディーラーさんとは良いお付き合いをしています。

それと、うちの車は基本的に車検対応ですので、万一見てもらいたくなったとしても、行き付けのディーラーさんなら断りはしないでしょう。

でもその年代の車に対応できる整備士が減ってるとは聞きますね。

>来る今年の自動車税までに手放すことを検討されてみては如何でしょうか？

自動車税は４月１日に所有してる車についてかかるので、今年はもう確定ですね。

とは言え、たかが税金が５千円高くなるだけで手離せるような車でもありません。

>古い車というと昼夜問わず街中でブンブンうるさく走ってる車だけなので早く消えてほしいです。

確かにそんな人もいますね。

それによって、そうでない人も同じに見られたり、迷惑車としてパーキングエリアを閉鎖に追い込んでしまったりと、とても迷惑な存在と言われても仕方ありません。

しかし、どうしてもそのような人たちが目立ってしまうと言う事実もあります。

全ての人がそんなではありません。


>今の車でもNISMO仕様やGR仕様という楽しめる車がたくさんあります。

自分がAE86に乗り始めたのは、かれこれ30年近も前のことです。

嫌いな車でしたが、乗ってみたらメチャクチャに楽しくて、初めて自分でエンジンを組んで載せたのもAE86でした。

とにかく自分には合ってる車で、あの当時ですらもっと性能の良い車は腐るほどあったけど、そのどれよりも楽しくてワクワクできました。

なので、いかにニスモやGRであろうと、現行86であろうと、あの楽しさには到底及ばないことは想像に難くありません。

もちろん良くできているのは今時の車。

しかし良く出来てないからこそ楽しくて、壊れても修理がまた楽しい、あんな付き合い方ができる車は今の時代には無いと思われます。

>しかも(新しい車は)税金は安く部品もありますし燃費もそこそこです。

先にも言いました通り、それでも今の車を維持する方が、うちでは安上がりです。

でも、それよりなにより今の愛車に愛情が深すぎて、無くすことなと到底考えられません。

自分ももう若くはないし、車くらいしか楽しいことも無いし、(その代わり車は最高に楽しいし)今の愛車と最後まで走りきれれば良いと考えています。

自分が終わる時も、息子が乗るなら譲るかも知れないけど、そうでないなら余程｢この人なら｣と思わせてくれる人でないと譲りたくないですね。

なんなら棺桶に一緒に入れて欲しいくらいです。

まぁ、無理に決まってますが。

これはあくまで自分の場合です。

でも、ミーハーな気持ちで買う人は別として、古い車を好んで乗る人とその愛車には、それぞれに人にはわからない人生が詰まっていると思います。

なので、単なる娯楽、単なる移動の道具ではなく、家族と言っても良い扱いなんですね。

それらの人にとっては税金や燃費は問題にはなりません。

新しい車と古い車を使い分けてる人も多くいます。

そしてまた、それらの古い車は需要があり、高値取引されてますので、仮にここを見て手離す気になった人がいたとしても、結局欲しい人の元に高値で売られるだけです。

簡単に手離せる人なら、利益になるのに潰してしまうようなマネは絶対にしないでしょうから。

長文失礼。

Answer 10

仕事がら手放すことができないのだっっ！！

大人の娯楽なのだっ！
° ✧ (*´ `*) ✧ °

Answer 11

＜＜なぜそんなに昔の車が好きなんでしょうか。
・・・・・・・・魅力に惹かれるのはいいんでしょうが、・・・＞＞

中古車市場で無く・・旧車市場と云ううのが有ります。

俗に言う「クラシック/カー」に近い分野ですよ。
マニアが沢山居まして、、程度の良いモノは、
・・・・・・・・・・プレミア価格で取引されていますよ。

＜＜旧車のプレミア価格の例＞＞--2018/06/20--
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E8%B6%85%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%9F%E3%82%A2%E3%80%8C%E6%97%A7%E8%BB%8A%E3%80%8D10%E9%81%B8%E2%80%A6%E8%B2%B7%E3%81%A3%E3%81%9F%E5%BE%8C%E3%81%A7%E8%8B%A6%E5%8A%B4%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%B8%E3%81%B3%E6%96%B9/ar-AAySKzg#page=2
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＝＝冒頭文章＝＝
昭和に誕生した国産の“旧車”を買い求める人が増えている。
走らせるためにはそれなりのドライビング技術やクルマの構造の理解、
さらには整備の技術、手間まで求められる旧車が、
どうして再び脚光を浴びているのだろうか。そこには、
単に「ノスタルジー」の一言では片付けられない理由があった──。

まず、
憧れの旧車はどのようにして入手できるのか。
専門家の意見をもとに考察していこう。---------------続く------



＝抜粋＝
◆◆◆嫁を質に入れてでも手に入れたい超プレミア「旧車」◆◆◆

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＜マツダコスモスポーツ＞

世界初の量産ロータリーエンジン。近未来的フォルム。
価格高騰傾向にある。修理に特殊なノウハウと部品調達ルートが
必要なので専門店以外の購入は要注意。300万円から600万円

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＜トヨタ2000GT＞

国産スポーツカーの頂点に立つ一台。
世界最高速度の記録を持つ駿馬。
アメリカのオークションで1億円の値段がついたことで高騰。
流通台数は、国内で5台程度。2000万円から6000万円

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＜ダットサンフェアレディ2000＞

安定して流通してるが、
初代タイプは400万円以上で取引されている

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＜プリンススカイライン2000GT＞

旧車人気を牽引する存在。
程度のいいもので1000万円を切っていれば瞬く間に売れてしまう

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