4WDでは群サイ最強になれないですか？

Question

(´；ω；｀)
魔界入りしているRX-7のFD3S.ホンダS2000

4WDのインプレッサがFRに負けるの屈辱
(´；ω；｀)
群サイではFR車が強いのでしょうか？

Answer 1

あのレイアウトだと、ターボパワーを生かせるのは最初のストレートと最後の登りのみ。

最初のストレートで並ぶの禁止だもん。

中間のダウンヒルセクションでタイムが出せる車が有利だわな。

なのでフロントミッドで旋回性が高い車が速く、逆にデブで懐の狭いインプは厳しい。

フルチューンのインプで筑波で速いのが何台いるよ？

俺もサーキット走ってたが、同じクラスにインプが居る事は無かったな(クラスはタイム分け)

正直、ストレートで俺のFDを置き去りにするヤツ見たこと無いし、言っちゃ悪いがデモカーでもコーナリングが遅すぎる。

駆動方式だが、4駆が最強と思わん方が良い。

アンダーが出るし、フロントが速くくだばる。

最高速もスポイルするしな。

インプが速いって思うのは勝手だが、同じ4駆同士じゃRやエボには及ばんよ。

あの2車種は別格。

質問者からのお礼コメント

インプレッサSTIが群サイやサーキットで最強になる日を待っている

Answer 2

あのコースは四駆でゴリゴリ曲がるより後輪駆動で軽くロールさせた方が速いって印象だな〜
俺gc8乗りだから気持ちわかるよ〜
結局本気で走るとセンターデフフリーだとタイム落ちるからね〜

Answer 3

群サイは単に峠の下りのみなので重量の軽い車両が有利です。

魔王FDと魔王S2000をサーキットで争わせたらパワーのあるFDが勝ちます。
群サイは峠の下りでしかもストレート区間が皆無なのでNAでラグの無いS2000が速いというだけの話です。

逆に群サイの上りならインプの方が早いでしょう。

ストレート区間があるような普通の峠であれば下りでもインプの方が速いかもしれません。

要は現行の群サイルートは軽くてパワーのあるレスポンスの優れたNAエンジンが有利という事です。

あれを見てS2000が早いという話にはなりません。