スバル インプレッサ のみんなの質問
1150793030さん
2024.2.4 17:51
今回モモのチューナーに交換しようとしたところ出品者側のミスでボスが違う車種の物でした…
萎えてしまったのもあるのですが純正のステアリングも使いやすくてどうしようかなと思った次第です…
過去に違う車種でチューナーを使っていたので使い味は分かってるのですがどっちも捨て難いです…
変えるメリットデメリットは様々かなと思いますがドライブ好きな人間は変えた方がやっぱり楽しめますかね?
車種はインプレッサ GRBです。
1151607288さん
2024.2.4 18:28
ステアリングを変えるのは昔のシルビアなどの話で今の車はステアリングヒーター、スイッチ操作系、エアバッグがあるので気軽にナルディなんて付けられないんですよ。
ドリフト競技者などで使いやすい何パイのハンドルなら変える理由があるとして
ハンドル変えてかっけーは時代遅れだと思います。
hid********さん
2024.2.4 18:00
ステアリングを交換する事は、もう昔の話で、昔の事を言ってしまい申し訳ないのですが、昔のステアリングってなんかモッサイというか、カッコ悪かったのでそれこそレーシングカーに装着してあるメーカーのステアリングに交換してレーシーな雰囲気を味わう感じでした。
しかし現在はエアバッグもありますし、色々メーター表示の項目変更、オーディオ操作等々、なくてはならない物がステアリングには付いています。エアバッグレスになりますから当然任意保険に付いても内容変更しないと事故した場合保険料が下りないって言う事態にもなります。ですので最近はステアリング交換のメリットがなくなりました…
er3********さん
2024.2.4 17:57
車内のカスタムって体に触れる場所からが鉄則
そう言う意味でも「自分の車になった」と確認する為にも交換した方が良さそう
萎えると勢い失って雑に扱ってしまうから
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2024.11.16
ベストアンサー:セリカが勝るのは高速安定性くらい、しかしリミッター外せば肝心の高速性能も、WRXの勝ち、従ってセリカは勝ち目ないです。
車のタイミングベルト交換。お店によって10万超えたら、とか10万超え、10年たったら交換、どっちか早い方とかお店によって違います、16年のインプレッサで現在9万キロです、どっちがいいですかね?
2024.11.24
ベストアンサー:あくまで目安です怪しくなるまで乗るのが1番 しっかり予算を確保して臨みましょう タイベルやるなら周りのパーツも一気に交換が 望ましいベルト/テンション/シール/ポンプ辺りは 最低限交換ですね
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2013.9.29
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