インプレッサ GDBになって乗っていますが、高速域からのブレーキングや高速コーナーでリアが滑ってグリップが少なく感じます。例えていえば電子制御で安心感のあるFR車の様な挙動です。

Question

フロントのグリップや回頭性ば良いのですが、リアがナーバスで高速域が怖いです。この前雪が溶け始めたくらいの凍った路面の上りで40キロくらいでアクセルを吹かしていたら半分横に向くくらい滑りました。低速域なら扱いやすくて良いのですが、もっとスピードを出していたら一回転していたと思います。そこでなんですが、何が原因だと思いますか？
自分的には下記のどれかだと思います。
1.車高調を入れて4年になるがオーバーホールなど一切していない為足が死にかけれている。
2.リアに積んであったタイヤを外したので軽くなりリアが滑りやすくなった。
3.リアの方が空気圧を少し少ないのでグリップがフロントよりない為。
4.まだタイヤが暖まっていないのでグリップしていないだけ。
5.スタッドレスは買って4年のもので性能が落ちている夏タイヤは入れてまだ数ヶ月なので皮むきが終わっていないです。
ちなみにこれらは冬に起きているので4の可能性も高いです。

補足

1の可能性も高いです。 前に追突されてから板金したのですが、リアの車高調からコトコトと異音が出ています。

Answer 1

そういう状態だと、、、
①リアサスのストローク不足（特に伸び側）。
②リアのバネレート高過ぎ。それに対する伸び側減衰力が弱い。
③リアの空気圧を、さらに下げるべき（フロントよりも20～30kPa下げていい）。
④リアのダンパーが逝っちゃってる可能性も大。
⑤リアがトーアウトになっちゃってる（セッティング的にはドアンダーにしておいて、荷重で曲げる方が速いし安定してる）。

ただし、
「コーナーに入ってハンドル切ったらブレーキ踏むな、アクセル踏め」という走りをしてるなら、走り方にも影響されます。

スバル各車はポルシェ911並みに非常にピッチングの大きい車なので、
まずは、リアサスのバネレートとストロークと、減衰力を見直した方がいいかと思います。
※少し前、高速を走ってる時に、WRXが橋のつなぎ目の段差で跳ね、リアが20㎝位浮いたのを目撃しました。
僅かでもカーブしてたら大惨事になってたことでしょう。

Answer 2

ＤＣＣＤ付き車ですか？
直結モードにしても同じ症状ならば、ＤＣＣＤのクラッチがやられてます。