インプレッサWRX STIのGDBに乗っています。

Question

先日 出勤時に朝エンジンを始動後すぐに走り始め100mほど走りカーブに差し掛かった時に2速でクラッチを切った時にエンジンの回転数が下がりきりストールしました。
すぐにエンジンはかけ直す事が出来たのですが一体何が原因なのかわかりません。
それ以降ストールする事はないのですが減速して停車しようとする時にクラッチを切る時に回転数を見ていると0回転付近まで下がる事に気が付きました。
原因はエアフロセンサーかな？と思ったのですがエンジンのチェックランプはついていないしアイドリングもブースト圧も安定しています。
原因が分からず困っています。

参考までに改造点は
・社外マフラー メーカー:藤壺
・剥き出し型エアクリ メーカー:HKS
・大気解放ブローオフバルブ メーカー:BLITZ
・バッテリーから何本かケーブルみたいなチューン？
ぐらいです。前のオーナーがつけていたもので分かるものがこれぐらいです。

思い当たる節は特にないですがしいてあげるなら3週間ほど前に自分でステアリングをMOMOステに交換したのですがその時にバッテリーのマイナスを長時間外していてECUリセットされたのですが作業終了が夜中だったのでどうせ走ってたら学習していくだろうとアイドリング学習せずにエンジン始動後すぐに走り始めたのが思い当たる点です。

とりあえず近々エアフロセンサーの清掃とECUのちゃんとした学習をするつもりですがそれだけで直るか不安です。
原因や対処法が分かる方がいれば教えてほしいです。
写真はエアコンOFFでのアイドリングの回転数です。

よろしくお願いします。

補足

写真の角度的に200回転ぐらいに見えますが正面から見ると350〜400ぐらいです。

Answer 1

エアフロと学習リセットですね。

社外品だらけで汚れやすいうえに、このチューンで走れるように学習していたものがリセットされた感じです。

純正戻しできるなら戻した方が良さそうですね。

Answer 2

学習リセットかー…
それが一番可能性ありそうですね

とりあえずスロットル清掃してみてはどうでしょうか