冬の志賀高原へのアクセスについて 今度の2月末に友達数名と車2台で志賀高原へスノーボードをしに行く予定です。車はマイカーの現行マツダ・アクセラAWD車と友達のスバル・インプレッサAWD車です。

Question

私は雪の積もった山道の運転を毎年数回経験していますが、志賀高原には初めて行きます。

志賀高原への行き方を調べていると、4駆の車でもチェーンがあったほうがよさそうな情報がいくつか出てきたので、ジャッキアップ不要のゴムチェーンなどを持って行ったほうがいいでしょうか？

私の車のスタッドレスタイヤは2シーズン目のヨコハマ・アイスガード5+を履いています。

Answer 1

毎年、志賀で20日程度滑っています。

志賀高原への道路は、登攀困難と判断されると、麓の上林チェーン脱着所で、地元の宿組合によって2WDスタッドレスには「チェーン装着推奨規制」が行われます。昔は有料道路だったので、推奨でない完全な「規制」が行われていましたが、今は一般国道になったので、強制できないため「推奨規制」になっています。
とはいえ、この規制が出たときは、まず、2WDスタッドレスでは登れませんし降りられません。
これが出るのは、主に週末で、平日はないことが多いですね。
ただ、4WDスタッドレスならば、規制外です。

とはいえ、雪道に不慣れならば、これが出たら、上林のチェーン脱着所で巻いた方が無難です。

2月の志賀だって、毎年、雨が降る日はあります。
その後に当たってしまったら、完全な凍結路になります。

チェーンを巻く確率は、かなり低く（回答者は、常に携行していますが、もう20年以上巻いていない）、ムダになる確率の方が高いですが、お守り代わりの携行をおススメします。

で、購入されるチェーンですが、金属亀甲のリングチェーンと呼ばれる脱着が楽で、走破性が高いモノをおススメします。樹脂製（ゴム製？）は、乗り心地は良いのですが、意外に装着が難しく、また、外した後に収納するのが非常に難しいです。

下記のような安価な製品であれば、2台分購入しても、同行者で負担すれば、一人当たり1000円以下で済むのではないでしょうか。
https://item.rakuten.co.jp/seikoh-s/kno40-a/

リングチェーンの欠点は、乗り心地が悪いことと、積雪の無い場所を走ると破損しやすいことですが、非常時対策のチェーンとしては、一番良いと考えています。

もし、今回、使用しなくても、4WDスタッドレスで、走れなくなるような状況というのは、（確率は低いながら）多くのゲレンデで、想定されますので、携行しておいて損はないです。
ちなみに、回答者が4WDスタッドレスで、最後にチェーンを巻いたのは、水上宝台樹に行った時です。ちなみに車は、トヨタのスプリンターカリブという似非SUVだったので、走破性は高い部類だったはずです。宝台樹だって、そんな状況になることもありますよ。その時は、ノーチェーンのパジェロがスタックしていました。

ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。

オススメしていただいたチェーンも検討したいと思います。

Answer 2

安い亀甲型金属チェーンを念の為持っておけば安心です。
金属チェーンは1番安いのですが、悪路走破性は色々な材質のチェーンの中で1番上ですので、4wd➕スタッドレスの車の非常用に最適です。

4wdスタッドレスであれば途中のアイスバーンの坂の途中で止まってしまうと再発進がキツイ場合がありますが、動けなくなる事はありません。
ただし、トンネルは要注意です。
日中でも完全アイスバーンのことが多く、本当に良く事故を見ます。
私はアイスガードを履いたレヴォーグですが、5月のGWの夕方にトンネルのカーブ内で少しブレーキを踏んだらスリップして車が横向きになりました。幸い対向車がいなくて壁にもぶつからなかったのでよかったですが、それ以来トンネルでは細心の注意を払って運転しています。

Answer 3

どこから志賀高原に行くかわかりませんが、法律が改正されて質問者様のルートに4輪スタッドレスタイヤ履いててもチェーン巻かされる区間があるなら規制がかかったらチェーン巻かない走れません。青キップ切られます。
車の駆動形状とかスタッドレスタイヤのメーカーとか全く関係ありません。
よってスタッドレスタイヤを履いてる人は少なくとも雪道の走る事を想定しているのですから全員チェーン買ってトランクに入れておきましょうと言うのが最も適切な答えと私は考えます。
11月からこの法律が施行されて以来、私の志賀高原の雪道での経験談なんていくら回答しても志賀高原まで辿りつけないと無意味だと考えます。
【チェーン装着指定区間 全国13カ所】
https://unavailable.jp/days/tire-chain/amp/

Answer 4

地元民です。必要です。その日によって時間天候で、かなりちがいます。

Answer 5

ＡＷＤならたいがい問題ないです。
私は年に３回くらい行きますがＦＦで登れなかったことはないです。

ちなみに朝はなるだけ早く行った方がいいです７時には駐車場に着きたい。
路面が踏み均される前に上がってしまった方が良いです。

それと危険なのは夕方の下山時です。
結構ツルツルですよ。先日12/24に行きましたが
下りはABS作動しっ放しでした。まあいつもの事ですが。

高天原、ヤケビ方面はトンネルが３か所ありますが
トンネル内が非常に危険です。特にご注意を。
毎年トンネル内での事故を見かけます。

Answer 6

志賀高原への行き方を調べていると、4駆の車でもチェーンがあった
ほうがよさそうな情報がいくつか出てきたので、
ジャッキアップ不要のゴムチェーンなどを持って行った
ほうがいいでしょうか？

不安ならもっていったほうがいいですね。
二輪駆動は４輪スタッドレスでも土日はチェーン
確実に巻かされます。上林あたりでチェックされてます。

あと路面状況はころころ変わります。
凍結路、べしゃ雪、圧雪、ウエット、ひどい時は
コーナー半分がウエットでその先が凍結なんて
洒落にならない時もありました。

チェーンも大事ですが空気圧の見直しも大事ですね。
二輪駆動以上に４輪駆動は空気圧にシビアな
ところあるのでスタンド等でチェックするのを
お勧めします。
関係ないですがお宿ならホテル山楽お勧めです。

Answer 7

あるのならチェーン持参のほうがいい、と言うのが当たり前の回答。ただ、2月だと雪融けのあとの厳しい凍結道路にならないと思われるので、持って行っても使わない可能性は高い。

氷がひどいときだと4WD＋スタッドレスでも難儀する可能性はある。なぜかというと、そういうときには他の車が必ずスタックして道をふさぎ、厳しい凍結道路で坂道発進をしなければいけないから。4輪ずりずりさせながらの発進はなかなかスリルがありますね。