GC8の維持費 400馬力でトルク50出てるインプレッサGC8の維持費はノーマルと比べて維持費は高まりますか？ NSXもGT-Rも場所によってはぶっちぎれますか。

Question

Answer 1

エンジンの限界は軽く越えているので比較的短期間で分解O/Hが必要です。
無視したら待っているのはエンジン全損です。(O/H不可)
そしてオイル管理もシビアでガソリンもノーブランドなんて論外でしょう。燃費も極悪です。
乗り心地も悪く誰かと遊びに行きたくても行きたがらないでしょうね。

私なら350馬力以下にして普段はブーコン制御で300まで落として走ります。車高は純正-20mmまでにしレートは低めかデュアルレート仕様、マフラーは車検対応ギリギリの物で快適性を上げますね。

ちなみにギア比的にぶっちぎるのは峠だけかと思います。高速でぶっちぎれたなら相手が遊んでいたか危ないから辞めた位です。
リミッター切ってガチならインプはギア比的に250も出れば限界ですがNSXやらGTRは300まで伸びるんじゃないかな…

ちなみにギア比だけで見るとエボインプは加速特化なのでハイスピードは遅いんですよね…意外なところだとプリウスなんかは馬力はないですがエコのためハイギアなのでめちゃくちゃ伸びます。まあ馬力ないから出るかは別の話…(^^;)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました、NSX/GT-Rごときにインプレッサが遊ばれるなんて嫌です。

切実な悩みです

Answer 2

それはゲームの話でしょうか。

Answer 3

おーよしよし、インプレッサでちゅね〜、ターボでちゅね〜、フルブーストでちゅか〜、イニシャルデーでちゅね〜

あっ!この子嬉しそうに笑った…キモッ!。


維持費が気になると？ご安心ください、君のような三輪車乗りにはそのような事は無関係、考えるだけ無駄ですよ、おそらく一生運転はしない方が自分のためかと。

Answer 4

そりゃ高いでしょ。
車検もディーラーじゃ無理だろうし、燃費も悪いだろうし。

馬力、トルクだけで速さは語っちゃいけないよ。400HP、50kgfmだけではちぎれるかどうかはわかりません。