スポーツカーへの乗り換えについての質問です。 手取り18万程度で、S2000の購入・維持は現実的には厳しいと他の知恵袋を見て感じました。 しかし、やはりどうしても諦められません。どうしたら良いでしょうか。

Question

私は今大学4年生で、この間就職先から内定をいただきました。手取りは18万程度です。
そこで、現在乗っている軽自動車（ダイハツ ミラジーノ MT）からスポーツカー（ホンダ S2000 MT）に乗り換えたいと考えています。
スポーツカーの中では、特にS2000が好きなのですが、色々自分で調べていくうちに購入の費用はなんとかなるにしても、維持費の問題にぶつかりました。
主に通勤で使いたいのですが、家から職場まで片道40分かかり、ガソリン代だけでも月2万超えです。
その他保険やら修理やら交換やらで維持費がもっとかかると予想できます。

どうしても、S2000が買いたいのですが、やはりこの経済力では維持していくのは厳しいでしょうか？
また、諦めるしかない場合、次の車のうちどれがお勧めですか。
・トヨタ 86（新しい方）
・トヨタ MR-S
・スバル BR-Z
・スバル インプレッサ
・マツダ ロードスター
・ホンダ CR-Z
・ホンダ シビック
※なお、型式等は回答者様の好みで構いません。

Answer 1

はっきり言って厳しいと思いますよ。私自身、S2000（AP1）に乗っていましたが、とにかく保険代が半端なく高いです。若いと無制限で等級も上がっていないので、年間40万ぐらい飛びます。（26歳を過ぎたらマシになりました）それに加え、毎年4万円近くの自動車税を払うこととなります。あと、S2000のようなスペシャルカーは普通の乗用車と比べて故障の際のパーツ代や消耗品も高いです。よって、かなりお金に余裕が無ければ維持するのは難しいです。私の場合は保険代を含め、年間100万～120万ほど掛かってしました。また私は新車で購入したので購入後、最初の車検は全部で10万円ほどで済みましたが、その次の車検には消耗品交換で20万、その次の車検には30万と、古くなればなるほど交換部品が増えて、結局3回目の車検が来る前に売ってしまいました。この類の車はあくまでも趣味で乗る車です。通勤など、普段の足に使う場合は、消耗品の交換サイクルが激しくなり、恐ろしいほど高額な維持費になってしまうわけです。よって、こういう車を所有する場合はあくまでも趣味、休日ドライブのみの使用と割り切り、普段のゲタ車としてセカンドカーを用意するのが鉄則だと思います。（あなたの場合は既に所有されていうるミラジーノをゲタ車に、趣味用にS2000を買い増すのが理想的かと。）すなわち、S2000一台で何でもする代わり、莫大な維持費をつぎ込むか、二台所有にしてS2000の稼働率を減らすか、どちらかを選ばない限り維持するのは不可能だと思いますよ。それがS2000という車を選ぶ上での最低ラインの経済力です。まぁ、数ヶ月乗って売る、使い捨てにするなら別ですが、現実的に考えて収入は決まっているわけですから、資金の運用を考えずに無理して買っても、ひたすら車に給料を食われて最終的に生活できなくなります。それなら諦めてちゃんと維持できる車を買った方がいいですよ。例えば、あなたの候補に挙げられている車だと一番のオススメはロードスターです。S2000と同じオープンカーで、NA・NB辺りだと中古価格も安いです。保険代も他の国産スポーツよりもちょっとだけ安く、パーツだって安いので維持しやすく、なおかつ小型のFRスポーツを操る面白さがあります。次にBRZか86です。一番新しいので車両価格は高くなりますが、故障の心配はまずありません。装備も最近の車だけあって豪華です。保険代は昔のスポーツカーより安めですが、最近は事故率が高いのか、徐々に値上がってきているのがネックです。そして次にMR-Sです。スポーツカーの形をしていますが一般乗用車チックなエンジンを積んでおり、恐らく維持費は候補の中で一番安く済む車だと思いますが、エンジン特性とMR駆動の癖を考えると、小型FRを元気よく走らせたい人にはあまり向かないかもしれません。

Answer 2

車両保険で年１０万

買いたければ無理に維持するのも愛着があれば可能でしょう
１０年ローンで車買う金欠者もいます。

新車／現金が理想でしょう
トヨタ MR-S
マツダ ロードスター 古いのにすれば車両が安い
s２０００も燃費１０km／L は変りません。インプが燃費で地獄になるでしょう

本当は中古サビのシビックのるアメリカの若者と同じくらいと思いますが？

Answer 3

Ｓ２０００いいですね～。
乗ってみたい。
他の候補もなかなかスポーティーですね。
しかし今後の人生設計に２シーターは大丈夫ですか？
特に居住性です。
私は出張や魚釣りが多いので荷物を積むことがあるのと、酒を飲まないので仲間で集まると運転手です。
また妻子もいるので、必然的にドアは４枚要ります。
本当はクーペが好きですが色々な兼ね合いでハッチバックのインプレッサです。
しかしターボなので満足してます。
加速、居住性、燃費、アフターパーツの多さ。
ＳＴＩではないターボ（ＧＨ８）ですので保険料もそんなに高くないし。
２シーターは…定年後に考えてます。

Answer 4

欲しければS2000を買えばいいんじゃないの？

知恵袋なんて乗った事も無い人に限って維持費の事を大袈裟に書いてるし｡
ただ内定の段階でしょ？
働いてみないと､実際の手取りや１ヶ月辺りの支出なんてわからないと思うけど。
あと職場の雰囲気とかで、長く働けるかどうかとか。

実際に働いて､長く仕事を続けられそうだったら、改めて質問したほうがいいと思うけど。

Answer 5

ぜんぜん維持できますよ！
なぜなら、僕は学生でｚ3を維持してるからです笑
BMWはディーラーに出すと高額なので、なるべく自分でメンテして、直せるとこは自分で直します！そうすれば、かなり維持費を抑えられるので！
あと、妥協はせず、自分が一番欲しい車を買うべきです！
僕も最初、外車の維持はキツいと思い、日本車にしようと考えてました。でも、せっかく買うし、しょっちゅう買え変えるものでもないから妥協するのはやめました。結果ｚ3を買って大正解でした！

違う車を買って、そのあと街でS2000を見かけたら、絶対、いいなあ、かっこいいと思うはずなので、そう思うぐらいだったら、自分が一番欲しい車を買うべきです！

Answer 6

家族と住んでいるなら問題ないはず。
車に関しては中途半端は後悔します。S2000かミラのどちらかにしましょう。

Answer 7

独身なら余裕だろ

オッチャンは25年前その程度の月収妻子持ちで32のGT-R買ったぞ。

Answer 8

収入があるのであれば、決して無謀な計画ではないと思います。

自分の乗りたい車に乗れば、多少の苦難があっても乗り越えていけるはずです。

ほかにしたいことなどあれば別ですが、車だけを考えたら十分にやっていけると思います。

Answer 9

１８万すべて車につぎ込めるなら維持管理は無理じゃないと思います。
先行き不透明な時代ですのでいつまでも収入が安定しているとも限りませんから車両購入代金程度は貯めてから購入したほうがいいと思います。

Answer 10

ここに書かれた事柄以外に、生活費の問題であったり、駐車場や通勤以外の使用頻度、購入したままの状態で乗るのか、カスタムを考えているのか。
新しい社会で新たに好奇心をそそる、魅力的な物が現れても車に専念出来るか。

その他、二人乗りは不便ですよ、家族が5人乗り以上の車を持って自由に使えれば別ですがね。

また、手取りの中に交通費は含まれてますか、会社によって支給方法も違いますが、車で40分は公共交通機関の場合には定期代はいくらになりますか、通勤先の駐車場は無料、有料。

あくまでも今時点では、貰っても居ない給料での皮算用ですので、細かな事柄を塗りつぶし検討されるのが良いと思います。

Answer 11

維持がどうのこうの、それは自分次第だと思うんだけどな…
軽は売らずに持っていたらどうでしょう。

自分が乗りたい車があるなら頑張れば良い話しだと思います。
貯金して一括で買ってしまえば、後はラクです。
ローンさえ組まなければ。

私はドリフトしたりしますが、手取り10～15万円で2台持ちしています。
JZX90マーク2がお遊び用、S15シルビアが通勤用。

前まで100マーク2のツアラーVを通勤用に乗っていて、片道45分の通勤にガソリン代が月5万円いってました(笑)
それでも何とか維持できるものです。

維持や修理は、一般的な所で見て貰うと高いし出せたもんじゃない…
同じ車同士集まるショップにいき仲間を作ったり、ある程度の整備は自分でしたりすれば浮くし要はやりくりと気合いの問題だと思います。