車好きの10代です。安くスポーツカーを買えた時代の方が羨ましいです。シルビアなどスポーツカーの多くが高騰しており、もっと早く生まれていればそこそこ安い価格で色んな車を遊べたのに…と思ってしまいます。

Question

仕方ない、とはわかっていますがこの気持ちはどうしたらいいでしょうか？
RX7 ランサーやインプレッサ、チェイサー、180sx、シビック、レガシィBE5他など私が小学生で10年ほど前、グ○ネット等で見ていた覚えがあり将来コツコツお金を貯めたら買えそうな金額だったスポーツカーが多数いたのを覚えてます。
そして月日は立ちクルマを買える歳になりました。子供の頃に純粋にカッコいいな乗ってみたい！と思った車の殆どは異常に値上がりしており萎えてます。当時安価で狙っていたBE5も今では高く…>_<
FR、MT車というだけでコンフォートなど昔の普通のセダン車も値上がりしているようです。
現状中古で100万出して遊べるMT車はけっこう限られます。マニュアルで安くて遊べる車って本当に少ないなーと日々実感してます。
玉数が減って希少になる→価格が上がるのは仕方ないですが。
今でもスイスポ 86などそこそこ安く、安全性も当時より優れた車もいますが何故か僕がデザインなどで惹かれるのが20年くらい前の車で。。
仮に90年代や2000年代前半のスポーツカーを今の高い価格で購入しても年数が立っており故障など維持費が大変そうなのでもう諦めてます。
正直見た目が1番好きなs14シルビアに一度は乗ってみたかったです(T_T)

羊の皮を被ったカローラフィールダーZ エアロツアラーも個性的で気になってましたが数年前みたときより40万近く上がっており、、
妥協して今は12SRを検討してます。
皆さんはどう思われますか？
なんか長文になりましたがご意見、ご回答を頂けると嬉しいです。

Answer 1

12SRに9年乗ってました
日産ディーラーで時代遅れで全く駄目なABS機能無しにして貰い
マフラーとアルミタイヤ、ブレーキパッド、OHLINS、フルバケ
音は悪く無かったけどパワー不足です

Answer 2

気持ちはわからなくはありませんが、落ち着いて考えて見てください。
日本の経済にまだ勢いがあったころ、日本車のメーカーは、4年に一度モデルチェンジをして、どんどんあたらしい車を送り出してきました。
陳腐化した旧型の価値があっというまに下落して、どんどん買い替えさせる。
でも、それは、経済が回ってゆくための典型的なプロセスの一部でしかありません。
旧型は、叩き売られ、売ってもたいしか金にはなりません。
安価にそうした車にのっている連中は、高価な車両を乗りまわす人にとっては、さげすみ対象になりがちでした。
あなたが、憧れるスポーツ車は、まさにこのさげすみの対象として、安価で売られていた中古車のことを指しています。
あなたがあと数十年前に生まれていたら、そうした中で、ポンコツ中古にいつまで乗ってんだ！？と言われながら乗ることになったわけです。
そういうの、ガマンできます？？

今、ウチには、35年乗っているAE86トレノがあります。
車庫保管、雨天使用無し、外装、機械系ともに、工場製造時のままです。
一千万以上でも買いたいという業者が複数名ありましたが、断りました。
仮に1億でも断ります。
金では語れない、思いがあります。
金額の問題じゃないんです。
上記の陳腐化経済の中で、安いカローラでしかない「ハチロク」は、
使い倒される消耗品として認識されていました。
好きで大切に乗っていても、「そんな車、価値なんかあがらないから、
とっとと乗り換えればいいのに・・・」と、家族にさえ言われていました。
どうでもいいことですが、散々馬鹿にされましたよ（笑）
マトモなハチロクが500万はする現在でさえ、遅いだの安いだの、こんなもんは、かつては10万もしなかっただの、馬鹿にする人たくさんいます。
好きで乗ってきたから、他人の価値なんてどうでもいいですが、
そういう言葉に、無感情ではいられないのが人間です。
ウチのハチロクは、近所のディーラーに依頼されて、
数年ショールーム展示していました。
毎週見に来る人がいたそうです。
役目を終えて、ハチロクが、ウチの車庫に戻ってきたとき、
私は、こう声をかけました。
「お疲れさん。免許ってからこっち、いろいろあったけど、
安いカローラが、見る人に元気を出してもらえる時代になるまで、生き残ってくれた。ありがとう。」
今、車庫には、12台自家用車があります。
ワンオフのフェラーリ、特別注文のロータス、雑誌に掲載されるような車も、何台もあります。
その中でも、一番つきあいの長いAE86は、別格の思い入れがあります。
そう気持ち、今のあなたにわかるでしょうか？

時代によって価値観は変わってゆきます。
そういう価値観に、影響を受けるなとはいいませんが、
相対的に良いところも悪いところもあるわけです。
そのとき一瞬だけの、物事一面だけ見て振り回されては駄目ですよ。

Answer 3

普段使いしないなら、シルビアでもいけると思いますけどね。
少しづつ修理(プチレストア)しながら、維持していく。
普段使いも必要なら、安い軽自動車も買うなどして。
自分で出来る所はDIYで行ったりすれば費用は抑えられますし、愛着も湧きます。
趣味としても有りだと思いますけどね。
いらない車を買うくらいなら。
現に私はそうしています。

私は現役世代でして、高卒後にセリカ→RX-7(FD)→RX-7(FD)→R34→R35→初代NSXと乗り継いでいます。
4年前に購入したNSX以外は適正価格で購入した車。(NSXは新車価格だった)
普通に値引き有りで新車が購入できましたからね。
RX-7の下取りが、6年落ち・6万キロ走行で100万だったのは今でも覚えています。
マツダ車は安かった。

Answer 4

安くても今の車より断然劣っていた
安かったという人多いが当時スープラやGTRで4〜500万はしていた現在だとタイプRやGRヤリスがそのくらいの値段だがもっと高性能
スイスポなんて格安だし
排気量の大きなのが安かっただけで性能考えたら今の方が安い
当時の車を今の車くらいのボディー剛性にするなんていくら金出しても不可能
ポンコツな中古が安かっただけです

Answer 5

今ほどケータイやインターネットが普及していなかった頃を羨ましがっても、しょうがないです。
この頃は、中古車は近くの店でしか選べないような、時代でした。
その時々で解決策を考えて実行していかなければ先に進めませんし、いい方法というものは意外とあるものです。

Answer 6

確かに高いですよね

僕は頭文字Dが好きなので、マンガに登場する車に乗ってみたいと思い、mr-sをヤフオクで50万円で買いました

今のところ、買って半年ですが大きなトラブルはありません

僕もシビックek9に乗りたかったのですが、気がつけば高嶺の花に…

Answer 7

羊の皮を被ったヤツでお手頃な車か、
3代目プリメーラ20Vがあるね。
コレ良いですよ。可変バルタイの
SR20エンジンに6速MT。
あとはティーダ(ラティオ)の1.8Lモデルに
まさかの6速MT仕様があったり。

まあ2000年前後のスポーツ車で
まだお手頃価格で買えるとなったら
セリカかNBロードスターくらいですかね。

Answer 8

マーチは色々壊れるのでやめた方が良いです
15万キロ走っていてもBE5がお勧めです
インプレッサのGC8やGDBと比べても大変お買い得です
オイル漏れ、タイミングベルト交換が高い ガソリン漏れる オートエアコンのつまみが壊れる、程度の事はありますが中古車の価格は、それでも安く、あの加速は十分じゃないかと思います

180やシルビア ツアラーVなんかと比べて誰が乗っても十分速いと思います
50万もあれば乗れると思いますが、外装の痛みもありますから、手直しして乗るのか、安く乗るのか 選択肢もありますね

良い買い物してください

Answer 9

妥協して好きでもない車買うよりは苦しい思いしてでも好きな車乗ったほうが良いと思うよ
失敗するかもしれんけどそれはもうスポーツカーを好きになった自分を恨むしかない

Answer 10

う～ん…

ちょっと夢見がちかも。

自分は昔、MR2でドリフトしていて、ドリフト界がレベルアップするごとにミッドシップでは勝負にならなくなり、FRが欲しかったけどとにかく金が無く、仕方なく当時タダみたいな条件で譲ってもらえたAE86に乗りました。

本当、好きじゃなかったんですよ。

遅いし時代遅れだし。

でも乗ったらハマって、結局30年とか経過しても今も大好きで乗り続けてます。

で、そんな自分が思うこと。

あなたは例えばイニシャルDとか湾岸ミッドナイトとか、あるいは一部のレーサーやラリーストみたいな人が乗ってるとか、そんな経緯でそれらの車に憧れたりしてませんか？

そうでないと言うなら今でも魅力的な車はありますよ。

自分が今、若くてこれから走りたくて、今の知識やスキルを持ち合わせていたと仮定したら迷わずNB型のロードスターを買います。

自分はドリフトが好きなのてまずFRでそれなりにドリフトユーザーがいてノウハウもあること。

AE86みたいにパワーは無いけど軽くてガンガン全開で踏んで行ける車であること。

マツダのスポーツカーに対するこだわりに共感できること。

最近は値上がり気味だけどまだ100万もしない個体がゴロゴロあること。

等々。

古い車に乗りたがる人って、自分の周囲では「新しい車なんてカッコ悪い」みたいに変なイメージを持ってるんですよ。

自分の頃はカッコとかどうでも良くて、とにかく走りたかった。

カッコなんて走りが良ければOKでしょ？みたいな感じで。

だからこそ嫌いだったAE86も我慢して乗ったし、その結果として今ではそのAE86が生涯の愛車決定してます。

妥協でも良いからトヨタ86とか、NDロードスターとか乗られてみては？

新しい車は壊れないから走りに専念できます。

それで走りにかかる金額的な問題を学習しつつ、古い車に乗った場合(修理に金がかかった場合)などのシミュレーションもできる。

あなたが本当に欲しいのが古い車ならそこから現実的かどうかの判断もできる。

最初に自分が言ったNBロードスターなら、まだ素人のメカ好きが手を入れられる要素の多い車だからメカも覚えられる。

パワーが無いからパワーに頼った運転ではなく性能を生かしきったドライビングが身に付く。

良いと思いますけどね。

別に憧れの車種を頑張って買うのも悪くないですけどね。

昔はとにもかくにも走ってナンボ。

そんな若者が多かったから走りに振った車種が多かったわけです。

売れるからね。

今でも車で遊ぼうと思えばやりようはいくらでもありますよ。

「シルビア」とか「ツアラ～V」とか、形から入ると高くつきます。

あなたはその車で何がしたいのでしょうね。

そこがわかれば今でも魅力的な車でそんなに高くない物もあると思いますけどね。