なぜ峠の走り屋にはFRが人気でffの車は人気がなかったのですか？

Question

Answer 1

チェーリーX-1（Rも含む)や初代シビックRSなどスポーツ志向のFF車も昭和の時代からあるにはあったしそれなりに競技では好成績を収めていたりもします。
ただ当時のFF車はクセが強く、ましてやLSDを入れたりしますとトルクステアとキックバックで手指の骨折などもあったりした訳です。
そのあたりの世代にはFFにネガティブな感情を持った人が結構おられます。

ワンダーシビック以降、特にEF型になってダブルウィッシュボーンサスペンションを得てからはクセもなく速いので特に関西方面では六甲や阪奈・信貴スカ・環状と隆盛を誇った訳ですが全国レベルで見ればそれほどでもなかったようです。

主にいわゆるショップのオヤジさん達がチェリーや初代シビック世代でチェリーよりサニーやブルーバード・スカイライン、トヨタの2T-Gや18R-G搭載車のチューニングに手慣れていたこと、巷にスターレット・カローラやサニーの中古車などは一桁万円でゴロゴロしてたのでぶつけたら箱替えしたらいいと言った感じでとにかく気楽に乗れたのが大きいでしょうか。

でその後は2Lクラスのターボ付きFR車が増えてくると1.6LFFでは下りはともかく上りでは分が悪い訳です。ランサーエボやインプレッサなど2L4WDターボが出てくるとサスペンションやLSDのセッティング次第ではよく曲がって上りも下りも速いとなると特に元FF車ユーザーは4WD車に乗り換えという具合でしょうね。

FR車には遅くてもケツを振って限界走行感があったりアクセルターンなど曲乗り要素もあって手軽に遊べたのも人気の理由の一つかもしれませんね。

Answer 2

イイエFFも4WDもFRもいました。沢山いました。ドリフト乗りの人がFR乗りが、多かったです。

Answer 3

上り坂が多いため、前輪駆動では駆動力が十分伝わらないため。

Answer 4

タイプRが、高くて買えなかったの。

Answer 5

なぜ峠の走り屋にはFRが人気でffの車は人気がなかったのですか？
峠の登り
FF車走行的に駆動が抜けて・全開走行が苦手

Answer 6

過去形じゃないよ。現在形よ。