スバル インプレッサ のみんなの質問 (解決済み) 180ページ

• 車の購入を考えているのですが、 候補がありまして 2011年型 スバル インプレッサSTI Aライン 排気量:2500cc AT 4WD 2014年型 スバル WRX S４GT-S 排気量:...

  2021.11.26

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  122

  ベストアンサー： ぶっちゃけカッコで選ぶような方がはっきりと具体的に感じ取れる差はこの2台には無いと思います。 自分ならS4。 もっと言うならS4とほぼ同じ性能ながらより利便性の高く中古部品も見つけやすいレヴォーグを選ぶ GVとVA両方とも乗りましたが街乗りの足としてはやはり新しいVAの方が良かったですね

  続きを見る

• インプレッサWRXの装着可能なタイヤサイズの質問です。 冬用にと友人から殆ど未使用のタイヤ＋ホイルのセットを頂きましたので装着可能でしょうか？ 215/45R 17が標準ですが、215/55R ...

  2021.11.23

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  86

  ベストアンサー： ボディーへの干渉も心配ですが、前輪内側の角部とストラットのスプリング下部の張出し部分との干渉が気になります。 ご承知のとおり外径で4〜4.5cm大きくなるということは、上記部分の隙間が最低でも2cm強以上は必要ですし、ぎりぎり接触しないとしても、ある程度の余裕が無ければ、（使う使わないは別にして）非常時に薄いゴムチェーンすら使えなくなるかも知れません。 個人的にはオススメしませんが、迷っ...

  続きを見る

• スバル インプレッサ GRBに乗ってます。 最近サーキットでのスポーツ走行を始めたのですが、 1回目（1日目）でパット（E社ストリートM ）が炭化してしまったので、 先日パットとローターを交換し...

  2021.11.22

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  110

  ベストアンサー： 先ずはブレーキフルードを変えてみてですかね。 パッドだけを耐熱性の高い物に変えただけでも今までより踏めてしまうので、逆に弊害として他の部分が高熱に耐えられなくなります。 これでフルードを変えてとりあえず何とかなってたとして、純正キャリパーのまま全開走行を続けたら、今度はキャリパーが熱でやられますね。 純正スミンボの剛性と耐熱性はサーキット走行を想定して作られていないので。 ちなみに自分...

  続きを見る

• ホイールオフセットについて。 インプレッサWRX STI(GRB)乗りの方教えてください。 深リムのWORK D9Rを購入 18/9.5J F+23 R+30のオフセット(WORK公式サイトに...

  2021.11.27

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  568

  画像あり

  ベストアンサー： とりあえず「保安基準内」には収まりません。 車高がどれぐらいかわかりませんが、純正-6ｃｍぐらいなら フロントはキャンバーボルト付けて、4～5度ぐらいつければ、ツライチ（ちょいツラウチ）ぐらいにはなると思います。 リアは5度ぐらいつけないとツライチにはならないと思います。（4度ぐらいだと、リムの頂点が微妙にはみ出すかと） タイヤサイズは 235/40R18 でそれなりに引っ張りますが、リ...

  続きを見る

• ガリバーでバッテリーの交換をしようと思うのですが、概算でだいたいどれ位費用がかかるものなのでしょうか？？ 車種はスバルのインプレッサです 色々しらべたら5万位はみておいた方が宜しいでしょうか？？

  2021.11.24

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  859

  ベストアンサー： カー用品店がもっと安いでしょうね 通販だと1万円ちょいともっと安い

  続きを見る

• スバルIMPREZA2.0WRXに乗っております。機械のことはド素人です 質問です。 ミッションをリビルトでの交換を検討しております。 5速MTから6速MTへの変更は簡単に交換可能なのでしょうか？ ご

  2021.11.24

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  78

  ベストアンサー： この手の質問をするということは、お店にお任せでしょうから、この手の作業をやってくれるお店に頼むという意味では質問者さんとしては簡単です。 お金だけ払えば良いだけです。 実際の作業がどうかということだと、ミッションを交換に併せてハーネスやコンピューターも交換し、恐らく構造変更申請も必要となるので安く見積もっても100万円、普通に考えると150～200万円くらいかければいけると思います。 リビ...

  続きを見る

• 中古車について質問です。 中古車の購入を考えているものです。 車両はインプレッサs-gt です。 某中古車サイトで修復歴なしの綺麗な車両が出てきたのですが 左フロントフェンダー交換がされている...

  2021.11.24

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  114

  ベストアンサー： 事故歴なし が信用できるんなら 重大な事故はやってないということだろうが しかし中古車だから完璧にどこもぶつけてない なんてのは逆に有り得ない フェンダー交換程度で だからどうしたんだ とは言えるし それを事故車隠しと言い切れるかは 査定した店の判断だろうが 買う店によるよ 中古車ってのは 仕入れ担当が 事故車でも安ければOKとして仕入れるのか サブディーラーのように ちょっとでも怪し...

  続きを見る

• 中古車の購入を検討しています。高速を使って長距離のドライブメインで使用予定なんですが、長距離向きで追従型のクルコン装備している車種で最も安いおすすめの車種、年式を教えてください。

  2021.11.3

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  96

  ベストアンサー： インプレッサが5年落ち3万キロ程度80〜100万ぐらいでありそうです。 スイフトならもっと安くなりそうです。

  続きを見る

• 車好き＝MT車乗りですか？ 私は、25年間ずっとMT車（180SX2台、スカイライン3台、インプレッサ）でしたが 今はAT車だし、車好きと言えるほど車も詳しくないし・・・ってな感じです。ただ、走...

  2021.11.22

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  105

  ベストアンサー： >車好き＝MT車乗りですか？ 少し違うと思いますね MT乗りは運転好きの方が当てはまると思います AT車であれ、車を自分好みにカスタマイズするのは 車好きに違いありませんしね そもそもAT車に乗り換えた人の大半の理由が ギヤチェンジが面倒になったからと言う理由ですし 車のトルクとトラクションを自分の意のままに操ると言った事を 放棄した人は運転好きとは言えないと思います

  続きを見る

• クルマの安全性を追究してる企業として、スバル、マツダ、VOLVOなどがありますが、これらの企業のクルマに共通？している形がボンネットが前に長いタイプだと思います。 走行性能や安全性を考えたとき、...

  2021.11.10

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  160

  ベストアンサー： 安全性を考えると衝撃吸収の為に frオーバーハングが長い方が 良いです。 走行性能を考えると良くはないと思います。 走行性能を追求するなら オーバーハングを短くして重量物を出来るだけ車両中央に持って来た方が良いです。 両方が背反するので安全を優先して ノーズを長くしているのだと思いますね。

  続きを見る

スバル インプレッサ の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。