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スバル インプレッサスポーツ 2019年11月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
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スバル インプレッサスポーツ 口コミ・評価一覧

430件中 1~20件
  • 愛車 投稿日: 2020年5月18日
    投稿者: kento0413 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    総合的にOK [ 続きを見る ]

  • 代車生活2020 スバル インプレッサスポーツ 投稿日: 2020年5月17日
    投稿者: 組立工 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: その他

    全体的に良くまとまっているクルマだと思います。 デビューしてから時間は経過しましたが、マイナーチェンジでの改良点が活きているのか走りの質感は向上していると思います。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのスバル車でした 投稿日: 2020年4月25日
    投稿者: kiyo-blue さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: 過去所有

    燃費を気にしなければ安全性と快適性に優れた車だと思います。現行はさらに装備が充実してますね(ツーリングアシストやADB)。フロントの顔つきはD型以降よりC型までの顔つきの方が好みです。(個人的な意見ですが)2018年3月~2020年3月 [ 続きを見る ]

  • 心が優しくなる車 投稿日: 2020年4月19日
    投稿者: ウルティア さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0i-S AWD 2012年式 乗車形式: マイカー

    非常に良い車だと思います。車好きで走り好きなわけでは無かった自分に、ちょうど良い加減で車の楽しさを教えてくれています。中古で安く買えるんでおすすめ [ 続きを見る ]

  • 楽しい車 投稿日: 2020年4月6日
    投稿者: パールインプ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    街中・郊外・高速・山道何処を走っても楽しい車。軽快です。勿論アイサイトも優秀でどこまでも、いつまでも乗っていたくなる車です。 [ 続きを見る ]

  • 初めてディーラーから先行発表を受けたクルマ 投稿日: 2020年3月23日
    投稿者: 厩橋禄{うまやばしろく} さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    出来れば試乗が適えばよかった、乗ってみないと買ってくれと言われても、時期尚早と思います。しかしまた、買っていればもう少し自分も、違った時間を過ごせたかなと思ったり、するものですね。 [ 続きを見る ]

  • 走行16,000kmでのクルマレビュー 投稿日: 2020年3月23日
    投稿者: そにっく1968 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    これまで免許を取得してからマイカーは7台乗り継いできました この車を試乗した時点で過去の7台と比べ「これがスバル車の中では本当にエントリーモデルなのか?!」と思うほどトータルバランスはぶっちぎりのトップだと感じました 特に思ったのはボディ剛性の高さとよく動いていると思われるダブルウィッシュボーンの足回りの組み合わせがなんとも快適なこと 試乗は1.6i-L EyeSight S styleでしたので坂道での非力さは否めませんでしたが、購入した2.0i-Sは十分なパワーもありとても満足です これらボディー剛性、運動性能、動力性能そしてスタイリングとEyeSight、これだけでこの車が欲しくて... [ 続きを見る ]

  • 詰めが甘い 投稿日: 2020年3月18日
    投稿者: 厩橋禄{うまやばしろく} さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 1.6i(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    インプレッサスポーツとしては、まぁどうかなという。GP系はまだだいぶ、走ってますし新車での当時、結構流通量を見ましたから、しかしながら早くも代替えされている懸念が、強くあります。 [ 続きを見る ]

  • Cセグメントなのに良品廉価的 投稿日: 2020年2月27日
    投稿者: U0014 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2016年式 乗車形式: レンタカー

    85,000km走行したレンタカーに乗った。 冬季のためスタッドレス(iceGUARD6)着用車。 高速主体で、計150kmほどの利用。 200万切りの本体価格で、これだけの装備とこの乗り味なら、人気のフルOPの軽箱を買うより良いと思った。 Nレンタでは1500ccのアクシオと同クラスだが、正直インプレッサの方が比べ物にならないくらい良い、と思う。ラッキーだった。 [ 続きを見る ]

  • 十分な運動性能、ドライバーは楽しいが 投稿日: 2020年2月6日
    投稿者: madone4.6 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    運転を楽しむならおすすめ コストパフォーマンスがいい 家族を乗せるなら、家族を乗せた試乗が必要(特に今のクルマと比べてどうか) [ 続きを見る ]

  • インプレッサ・スポーツ初乗り 投稿日: 2020年2月6日
    投稿者: ukbb さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: その他

    ベーシックグレードでもアイサイト等大事な装備はついていて、走行性能も満足できる。ただインプレッサの良さを味わいたいならやはり1.6でもAWDがお勧め。それと、スピーカーは絶対に購入時オプションの良いものにしておくべき。 [ 続きを見る ]

  • 平均的スバル党員 投稿日: 2020年1月12日
    投稿者: Trambo さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    年代とともに洗練されていると思うけど、スバル・パイロットを引き付けるデザインを期待します。 [ 続きを見る ]

  • AからDに乗り換えました 投稿日: 2020年1月12日
    投稿者: Bonnti さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    最低条件を満たした車です。 後席が広かったらカローラスポーツを買っていたかもしれませんし、インテリアがよく4WDだったらシビックを買ってたかもしれません。 ツーリングアシストはいい感じですね。オススメポイントです。 早くならしを終えて遠出したいです。 悪い点も結構書きましたが、出不精な自分を、車に乗る為に外出したいと思わせてくれる様な車です。 [ 続きを見る ]

  • 一番の相棒 投稿日: 2020年1月11日
    投稿者: るしふぁーGT7 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    去年、東北道~東名高速と700km、渋滞と休憩込みで12時間一人で運転しましたがアイサイトのおかげでかなり楽でした。今までトヨタ系を多く乗りましたがスバル車は面白いって感じです。これからも乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]

  • EyeSightを堪能! 投稿日: 2020年1月6日
    投稿者: ぱるシステム さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    オーソドックスなCセグメントカーです。 なんといってもEyeSightが秀逸です。レーンキープでは結構しっかりと介入してくる感じでした。 マツダのアクセラ(今はマツダ3か…)とはアピールポイントが結構違う気がしますね~。差別化出来ているということなのでしょう。 フロント リア [ 続きを見る ]

  • 初のNA車 投稿日: 2019年12月21日
    投稿者: aki@0555 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車されてから、まだ2週間なので、あれこれ言うのはなんですが、前車と比較して乗り心地がいいし、燃費も市街地走行がほとんどなのに、平均燃費は2桁行く。 [ 続きを見る ]

  • 良いじゃんコレ! インプレッサスポーツ♪ 投稿日: 2019年12月10日
    投稿者: トモ@b3 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    N-BOXに1日乗って気になり始めた安全運転支援システムについて、先進のアイサイトを体験するため、スバルで1番アフォーダブルなインプレッサに試乗させて貰いました。 シートに座るとヒップポイントは低めで、囲まれ感のあるコクピットのおかげもあり、スポーティな雰囲気が漂います。 走り始めて直ぐに感じられたのが、ビシッとしたボディの剛性感。すっかり驚いてしまい、他のことはどうでもよくなってしまったほどです。 この剛性感だけで『すげ~、これ欲しいよ、マジで」とか思いながら試乗を続けました。 スタートからの動きは、2LのNAでこんなに力強くていいの? と活発に感じられるものです。最近はこうい... [ 続きを見る ]

  • 再びスバリスト 投稿日: 2019年11月4日
    投稿者: higomon さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L プラウドエディション(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    スバルのFFってある意味貴重。AWDに比べてやっぱり安定性は劣る。 [ 続きを見る ]

  • アイサイトVer3の感想 投稿日: 2019年10月26日
    投稿者: 三段紅葉 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    マルチファンクションデイスプレイ(中央部)とメーター間にあるマルチインフォメーションデイスプレイと2つ情報表示がある。 中央部の表示は燃費計(区間平均、瞬間、残走行可能距離)、アイサイトの稼働状況(ブレーキランプがつけば表示にも赤く点灯。)予防安全(ハンドル舵角度、上下角度)、 選択できるフェバリット(油温、水温、瞬間燃費、日付などが選べる画面)、 せっかくならクラッシックカーのアナログメーターが並んでいるような表示できるモードがあってもいいのにと思った。機能的で見やすいけど面白味に欠ける。(個人的な感想。水温も正常か高温ぐらいしかない、油温は具体的な数値が表示される。ただ、アイサイトの... [ 続きを見る ]

  • 軽快!GT2 C型 インプレッサスポーツ 投稿日: 2019年8月3日
    投稿者: ex.走り屋パパ さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル(CVT_1.6) 2018年式 乗車形式: その他

    12か月点検の代車として借りたのでいつも走っている道で比較できました。 安全装備も含めたこのスペックで車体が200万前後からと言うのは良心的だと思います。 若い人の初めての新車と言う意味では良いと思います。 確かにそのままでは物足りなさがあるとは思いますがベース車として考えると面白いと思いますし何しろ初心者のドライバーには事故を起こしてほしくないし。 車の楽しさを感じるには良い車だと思います。 新車購入で無理せずおいてお金貯めて例えばタイヤホイールを替えるだけでも走りも見た目も見違えるほど自分好みに出来ると思います。 それが出来る車だと思います。 [ 続きを見る ]

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