スバル インプレッサスポーツ の口コミ・評価(4ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

スバル インプレッサスポーツ 2014年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報

スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
  • スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデル
中古車価格帯

19.8 万円 183.7 万円

中古車を検索

新車価格

159.8 万円 245.2 万円

新車見積もりスタート

買取価格を調べる
434

スバル インプレッサスポーツ 口コミ・評価一覧

434件中 61~80件
  • 初めての。。。 投稿日: 2018年5月31日
    投稿者: Z4K さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー

    内装、エクステリア的にはオプションをケチってでも2.0にすれば良かった気もしますが、走り的には非常に満足しています。ドライブも楽しいですが、生活の足としてはとにかく楽です [ 続きを見る ]

  • スバル インプレッサスポーツ(GT型)レビュー 投稿日: 2018年5月27日
    投稿者: なべふく さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: その他

    代車で1日借りて走ったので、そのレビューになります。 とても良い車です。1.6Lでも街乗りには十分な性能なのですが、予算が許すのであれば2.0Lを選択したほうが良いです。 [ 続きを見る ]

  • お買い得感満載 投稿日: 2018年5月22日
    投稿者: R.P.M さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    お勧め度★★★☆(3.5/5.0) 相変わらずのお買い得感満載で結構毛だらけ。 [ 続きを見る ]

  • アイサイトの優位性は薄れつつあると思う 投稿日: 2018年5月9日
    投稿者: 組立工 さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: 試乗

    新開発プラットフォームの採用で走りの質感は全体的に良くなっていると思います。 良好な重量バランスから来る走りの良さは健在です。 とはいえ、課題も多く残っているのも事実。 パワートレインの開発の遅れが目立ちます。 『安心安全なクルマ』を目指したコンセプトは理解できるものの、積極的に欲しいと思える要素が足りていません。 アイサイトの優位性が揺らぎつつある現状、本来あるべきスバルらしい走りの気持ちよさにももう少し力を入れるべきだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 総合的に良い車だと思います 投稿日: 2018年5月8日
    投稿者: .シン さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    通勤片道10キロほどで使用です 週に2、3回片道40キロほど遠出します 総じて良い車だと感じています 乗っていて飽きない [ 続きを見る ]

  • なるほどスバル 投稿日: 2018年5月7日
    投稿者: スバリスト2018 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    さすが、走りのSUBARUです。乗っていて楽しい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • GT3 インプレッサスポーツ 投稿日: 2018年4月30日
    投稿者: ex.走り屋パパ さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    今回、旅行の相棒として2泊3日、新東名、日本平パークウエイ(ワインディング)、静岡市街地と色んなパターンを走ることが出来ました。 街乗りでは十分な性能だと思います。 高速やワインディング上りだと1.6だと非力感を否めませんでした。 [ 続きを見る ]

  • 初スバル 投稿日: 2018年4月25日
    投稿者: egses さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-S(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    価格的に、かなり良い車です。 ノーマル時とカスタム後の差が大きいので、車いじりや運転に興味がある人には面白い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • イン☆スポ 投稿日: 2018年4月13日
    投稿者: 陽炎黄昏猫 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L_AWD(CVT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー

    最高の相棒 [ 続きを見る ]

  • マイカー初の3ナンバー 投稿日: 2018年4月11日
    投稿者: ビビ男 さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ターボなしの2Lエンジンですがパワフル。 燃費が思った以上に良く、しっかりしたハンドリングで良い車だと思います。 純正ナビと音の匠スピーカーの音が思ったほど良くなく残念。サブウーハーを追加しセッティングに挑戦しています。 [ 続きを見る ]

  • BP9アウトバックからGT7インプレッサに乗り換えました 投稿日: 2018年4月8日
    投稿者: aera さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    11年前に購入したBP9アウトバックとの比較になりますが、足回りの進歩は眼を見張る物があります。 仕事で現行クラウンを運転していますが、こちらは11年前のアウトバックと同レベルです。 クラウンはFRなので不利な面もあります。 アウトバックとクラウンでは高速コーナーで、ステアリングをカーブの方向と反対側を軽く押すことで不安定さを少なくしていましたが、現行インプレッサには、同じスピードではその必要が全くありません。 中古で購入しましたが、アウトバック同様、また10年以上付き合っていけるクルマだと思います。 [ 続きを見る ]

  • GP3を2年半乗っての感想 投稿日: 2018年4月2日
    投稿者: LAGACY82 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L プラウドエディション_AWD(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    ずっと乗っていたい車ですね。 こまめに油関係は交換して,大事に乗っていきます。 [ 続きを見る ]

  • 良い車 投稿日: 2018年3月23日
    投稿者: ひどみず さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    北海道で乗るスポーティチックなMTの4WD車では買い求めやすいとても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 贔屓目無しで良い車です 投稿日: 2018年3月8日
    投稿者: @たか@ さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: その他

    インプレッサと言うとスバルの中で割りと廉価な車種というイメージでしたが随分と質感も向上し良い車だと思いました。 安全面でもアイサイトや各センサー、歩行者用エアバッグなど充実しているので、自分が運転するより親世代に運転してもらうと安心感があるのでは無いかと思います。 この車はドライバー主体の車で、ドライバーの満足度は高めですが同乗者にとっての印象は及第点+αくらいでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 納車後もうすぐ1年経過の感想 投稿日: 2018年2月25日
    投稿者: ヤマトのゴン さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2016年式 乗車形式: マイカー

    数えれば不満点の方が多い車です。しかし決定的な欠点ではなくスバルが好きな人なら無視できることばかりかと思います。(パナナビを除いて) 運転するに重要なところは問題がありませんので、総合的には満足しています。あと5年後他メーカーがアイサイトを凌駕する技術をファミリーカーに搭載すれば乗り換えるかもしれません。スバルの技術陣の頑張りに期待します。 [ 続きを見る ]

  • 世界のベンチマークには届いていないものの… 投稿日: 2018年2月23日
    投稿者: my83tS301 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    開発時のベンチマークとされていた当のゴルフ7からの乗り換えですが、ゴルフと同等…まではいきませんが、かなり近いレベルに仕上がっているのは実感できます。確かにゴルフ自体(一年に2度の事故でも搭乗者がほぼ無傷で済む程)頑丈に出来ている為、衝突安全性の面では勝っているんですが…ぶつからないで済む、300万円代の価格帯でAWDが選択でき、かつ、馬力でも僅かながら勝っている(154PS)等、どちらが良いかで言えばインプレッサでしょうかね。 [ 続きを見る ]

  • 初のマイカー 投稿日: 2018年2月21日
    投稿者: CROW3431 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    運転をアシストする装備が多く非常に楽に運転できます。オプションのアドバンスドセーフティパッケージも装備しているので、安全性も高いです。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのスバル車→スバリストへ 投稿日: 2018年2月19日
    投稿者: けむてぃーふなっし さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 2.0i-S リミテッド(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    実用性能は文句なしです。走行性能も、今の用途を考えると全く問題ないです。より高い走行性能を求めるのであれば、レヴォーグをお勧めします。 [ 続きを見る ]

  • 自分で購入した初新車! 投稿日: 2018年2月11日
    投稿者: 小十郎@孫 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    不満な点もありますが、改善されなければどうにも ならないという訳ではありません。 むしろNA・MTという事で加速もリニアですし、 雪道にも強い、乗っていてとても楽しい車です! [ 続きを見る ]

  • 4代目の2年目前レビュー 投稿日: 2018年2月11日
    投稿者: おかね さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 2.0i アイサイト プラウドエディション_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    積載量と安全性、ライフスタイルを考えると自分には、Cセグメントが楽しみを感じられる一番最低限のクラスではないかという考えから、インプレッサ 、アクセラ、ジェイドとの試乗で決めました。 アクセラのデザインとオルガン式のアクセルと当時は設定のあった2Lガソリン車のトルコンATの組み合わせが魅力でした。 静音性もインプレッサ より少し高かったように感じましたが、マツダコネクトの使いづらさが少し気になった点と、最終的な価格が割高に感じました。 ジェイドは低重心かつ剛性感や、積載量に引かれハイブリッドは販売数が伸びなかった為に、本社からの販売促進で、スタートから30万円引きの価格はとても魅力的でし... [ 続きを見る ]

434件中 61~80件

インプレッサスポーツを見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する (外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)