スバル フォレスター ハイブリッド 「コスパ◎」のユーザーレビュー

コスパ◎

2022.2.18

総評

街乗りのSUVと言うよりは、ガシガシアウトドアに使って行った方が似合うのかなと。XMODEも使っていけばもっと運転が楽しくなると思う。
今までTOYOTAだけ乗り継いで来ましたが、SUBARUと TOYOTAはほとんど運転席周りのボタン、ワイパーレバー、ウィンドウスイッチが共通の部品を使用してるので、TOYOTAから SUBARUに乗り換えてもすんなり運転出来る。現に妻が運転に慣れるまですぐだったのでそこまでボタンの説明も要らなかった。今のところそんな感じです！　

満足している点

今まで某TOYOTA系ディーラーに勤めていましたが、このﾌｫﾚｽﾀｰはMOPをフルに付けても同車格帯のﾗﾌﾞﾌｫｰに比べてかなり価格が安いです。またﾗﾌﾞﾌｫｰにも付いてこないｵﾌﾟｼｮﾝも付いてくるのでおススメです。

乗り心地はSGPのプラットフォームは非常にトヨタのTNGAに似ていて、コーナリングの安定性、非常に滑らかにハンドリング出来ます。
アイドリング時の音も静かで、今までハイブリッドに乗っていましたが、エンジンがかかっている時もすごく静かです。

不満な点

アフターパーツが少ないこと。
私が載っているX Breakはオールシーズンタイヤが標準なのですが、これはほぼ雪道では使えないレベル。

デザイン

4

まぁデザイン気に入らなかったら買わないわな笑

走行性能

5

直進安定性は問題無し。
コーナリングは滑らか。

乗り心地

5

全く問題ない。

積載性

5

TOYOTAのミドルサイズのｼｴﾝﾀよりは荷室が狭いから積めないかな。比べる車種じゃないが。こうゆうSUVにはルーフラックが似合うからそれを付けてカバーしました！

燃費

3

燃費は街乗りのメインでリッター１０キロ行かない。都内在住。
関越、上信越で片道２００キロ走れば１４キロは行く。

価格

5

車両とMOPフルで付けて４００切るのは素晴らしい。
ま、後でナビやらで自分で付けるのでそれ以上はかかりますが。

故障経験

なし。