スバル フォレスター ハイブリッド のみんなの質問 (123ページ)

• スバルフォレスターを買ったらダイヤトーンナビの中に店頭用デモSDカードが入っていました。 中に入っていた音楽を再生したらとっても音質がいいです。クリアな高音と澄み切った中音域、豊かな低音に包み込...

  2023.6.8

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  ベストアンサー： スバル側の関係者です。 いくつかの要素に分けてご案内します。 ①車種別専用セッティングデータは、納車前に工場でセッティングされます。 初期段階では設定メニューにありますが、設定後はメニューから消えます。 なので、恐らくセッティング後かと思われます。 また、そのファイルが入っているSDメモリーカードだからと言って音質に変化がある訳ではありません。 ②再生楽曲については正式なデモ曲であれば、...

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• 今、新車を買うとして、SUVでオススメありますか？

  2023.6.15

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  ベストアンサー： １ SUVをSUVらしく気兼ねなく使い倒す フォレスター、デリカD：5、プラド ２ 普通の乗用車として使う お好きなデザインでリセールの良いモデル １で提示したモデルは論理的選択です。直観の入り込む余地はありません ２はリセール以外は直観でどうぞ

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• フォレスター xt-editionに乗っているのですがフロントセンサーはありますか？前の車両に結構近づいてもうんともすんとも言いません。故障ですか？ フロントカメラで見ても赤ラインにな触れていま...

  2023.6.12

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• フォレスターSKのホイール適合についてです。 スバルフォレスターSK5に17インチのタイヤを履かせたいのですが、下記のホイールサイズは履けますか？ 7j ×17 +38 5穴 PCD114.3 ハ

  2022.10.31

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  ベストアンサー： ホイールサイズは適正。PCDもOK。純正ハブ径が56mmなので取り付け自体は可能。フィーリングで気になる点があればハブリング追加。無くても大丈夫に思えるのですが・・・ 純正インセットは+48。それより1cm外側になりますのでブレーキキャリパーとの干渉はなさそう。タイヤと車体とのスキマならマージンは問題なさそう。ボディ外側とはぎりツライチ？スタッドレス用なら車体に当たる泥が増える？乗り心地や...

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• スバル アイサイト すごいなと思います そのほか車の デザイン、四輪駆動 好みです 実は男性としては 最低級に運転が下手 注意力散漫で危ない 標識も見逃すし バックする時は後ろに 知らない子...

  2023.6.11

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• 先日の町田市のフォレスターの事故でスバルのアイサイトを搭載している車に乗ってることを得意気にしていた人は、肩身が狭くなってしまいましたか？

  2023.6.10

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• 新型のヴェゼルGか、フォレスターの2017年〜の車にするか迷っています。 見た目はどっちも好きですが、メーカーはホンダのが好きです。昔からヴェゼルに魅力を感じていました。 大きさはダントツでフ...

  2023.6.10

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• 毎年冬にスノボーしに行っています。そろそろ自分の車で友達を乗せていきたいと思っているのですが、候補車種はSUVです。やはり4WDじゃないとダメなんですかね？2WDだと実際のところどうなんでしょうか？

  2020.9.29

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  ベストアンサー： 雪道走る機会が判断基準かと思います。 私にはSUVの2駆というカテゴリーが理解できません。雪道で滑りやすいだけです。それなら、安いFFのワゴンやワンボックス＋スタッドレスでも同じかな思います。 スノボーで雪道が走る機会が多いのであれば、チェーンの手間を避け四駆＋スタッドレスにされた方がいいでしょう。 スノボーの機会が少ないなら、いっそのこと四駆のレンタカーではどうでしょうか？ なお、車種によ...

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• 雪山、悪路などで最強のSUVってなんですか？ 登山が趣味で、車はフォレスターに乗っています。 登山道までの細い道、雪山などの深い雪道、凍結した道路、凸凹の道に強い最強の車はなんでしょうか？

  2023.4.21

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  ベストアンサー： 悪路ならジムニーです。乗用車ベースのクロスオーバーSUVならフォレスターが最強格なのは間違いありませんが、ラダーフレームとリジッドアクスルサスペンションを備えた本格派にはかないません 摩擦係数の低い路面なら車体が軽い方が有利です。だからランクルやプラドよりジムニーの方が強いです。これに安定性も加味するとフォレスターが優位。深い雪を強引に突破するならランクルやプラドが上です 半分沼みたいな...

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• フォレスターって常時4wdで、通常は2wdで走っているのでしょうか？

  2023.6.12

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  ベストアンサー： まあ一応フルタイム四駆という事になってます。でも超低速で目いっぱいハンドルを切った印象では、そんな局面では、ほぼFF状態ですね 一般的な電子制御トルクスプリット四駆であり、他社のものと基本構造は同じですが、他社の制御は燃費優先でFF方向、スバルは積極的に四駆方向という味付けの違いは確かにあります

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