フォレスターのeBOXERなのですが高速道路を制限速度内(たとえば100km/h巡行)を3時間連続で行って、PAでエンジンを切るとき、若干は、

Question

クールダウンのだめに数分エンジンを掛けたままがいいのでしょうか？

時期は冬で外気温は10℃

Answer 1

暖気クールダウンもしなくても大丈夫ですが
１分程度アイドリングにして エンジンを安定的に休めたほうが どんなエンジンでも良いでしょう。 長い目で見ると その効果が延命につながります。
６～７万ｋｍで買い替えるなら 気にしなくても問題もないでしょう。

Answer 2

ここ最近のエコカーで外気温10度なんて温かい時期に、制限速度で走って、なぜ数分アイドリングをするのか理解出来ません。
私が乗っていた2002年から2009年頃の4代目レガシィのノンターボは、制限速度レベルならすぐ切ります。

朝も、マイナス位で窓がバリバリに凍る。
フロントガラスにカバーを掛けて即発進。
こんな時も、エンジンを掛けて住宅地をダラダラゆっくり走り、その後普通に走る。
こんな使い方でも29万キロ程度走り、エンジンは問題ないですよ。

昔、サーキット走行時等に、ターボ車等はタービンが800度以上で真っ赤になっている。
数分間以上アイドリングさせて冷やします。
この辺は理にかなっています。

http://iworks.fc2web.com/hitokoto49.html

Answer 3

PAに入る前からクールダウンしてませんか？

Answer 4

PAに入ってから駐車場所を探して駐車し、エンジン停止まで1分や2分はかかるでしょう。
その間にクールダウンできます。
私はターボ車なので念のため停車してから30秒クールダウンします。

Answer 5

気にした事は無いですね。そもそもタービンがついているわけじゃないので異常に加熱する部品もなさそうですが