購入店舗、点検に出す前に、有識者の方からご教示いただきたく存じます。 実車確認してみないとわからないのは、承知しておりますが大体の原因、故障箇所が分かればありがたいです。

Question

本日突然にクラッチに異変がありました。
症状としては、クラッチの戻りが悪くなり繋がりが悪くなりました。
→どうやらクラッチミートがかなり手前に来て繋がるような状態になりました。
特に1速、2速が繋がりが悪く、一度走り出してしまえば問題なさそうですが、スタート時が特に悪いです。回転数をかなりあげて、クラッチをらかなり手前まで戻さないと繋がらないです…

クラッチの寿命なんでしょうか…？
走行中いきなりの症状だったのでびっくりしました。
エンジンブレーキを多用したからでしょうか？


車両: forester sh5
年式: 2010
走行距離: 105000位

※今年9月に中古で納車し走行は1000キロ弱です。納車前点検はしてもらってミッションは問題なしとのことでした。
保証も入っていますが、どうやらクラッチは消耗品に入っているらしく保証対象外とのことです。

Answer 1

普通 クラッチが擦れて減ったら 深く成りますが 浅く成って仕舞うのはチョッと違うかも？
1、2速が入らないのもクラッチがおかしい証拠でも有りますが そんなに早いのは珍しいですね
フォレスターで10万キロなら 丁度変え時かも知れません
エンブレもガツンと掛けていたらマイナスかと思います
シフトダウンではエンジン回転をパンと上げてから ダウンしてなら良いのですが

そして保証がは無いのも少し不思議では有りますが まだ 4ヶ月でそれでは厳しいですね
クラッチ版以外も交換だから 少しお高くは成りますが 分割も視野に入れて交渉ですね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
とりあえず、修理見積もり、購入店舗への保証確認と正月明けで色々聞いてみます！

Answer 2

感じ方の問題もありますが
●クラッチはいきなり減りません
●発進よりも回転数ばかり上がって加速出来なくなります
●ワイヤー式では無いのでミートポイントが極端に前後する事はありません

多分クラッチ本体ではなくクラッチペダル周り
油圧シリンダーへの接続部辺りだと思います

Answer 3

恐らくクラッチ板の摩耗ですね10万km位じゃそんなにならないと思いますが前のオ－ナ－がかはり半クラ使ったのか貴方の文面を拝見すると貴方の運転技術が原因の様な気もします走らなくなる前に交換して方が良いですよ

Answer 4

クラッチ板の消耗が進んだことにより
クラッチ板の厚みが薄くなる為
クラッチペダルを踏んでからクラッチが
切れるまでの距離が短くなる