スバル フォレスター 「定年まであと１０年をきって仕事に通勤に、...」のユーザーレビュー

定年まであと１０年をきって仕事に通勤に、...

2008.4.9

総評

定年まであと１０年をきって仕事に通勤に、旅行にどの車にしたらよいものかずいぶんと色々なメーカーのＳＵＶタイプの車を見に行き試乗もして検討してきました。
２００７後半まではＲＡＶ４、エクストレイル、デュアリス、エスクード、アウトランダー、フォード、ゴルフ...などを一次候補に選び出しカタログでの検討を重ね、さらに出来る限りの実車を見にショウルームに出かけるなどして一番楽しい日々を送っていました。
その中からエスクード、エクストレイル，ＲＡＶ４が最終候補に選出いたしました。
どれも一長一短で、下取りとか値引きで決めようかなという気持ちでいたところへ初期の段階では選考外になっていたスバルが年末ギリギリにフォレスターのＦＭＣを行いました。
早速現車確認、試乗をしてあまりのフルＡＬＬモデルチエンジ、新型と言っていいほどの変貌に突如最有力の候補車に浮上いたしました。
さすがに最新後出しの有利さが随所に見られ丁度良いサイズ、価格、デザイン、装備。
日本で一番小さなメーカーの新型車にガレージメーカーのスピリッツを感じました。
開発費をドンドンかけられないなかアイデアと努力で作り上げた車と感じられました。
３０年ほど仕事で乗ってきた普通の車とは違う、運転が楽しかった若き日々の感覚が味わえるどこかに行きたくなる車です。

満足している点

①2000エンジンでNC、ターボとも装備品を適度に選ぶことでサンルーフ付きでも1500kg以下の車重となり重量税が安い。
②他社のＳＵＶはエンジンのリッターを増やして馬力アップをしているがスバルではターボ車が選べる。
Ｉモードの走行ではおとなしい運転に徹することでＥＣＯできそうだが、なんと言っても快適なのはＳモードです。普通以上に楽に加速することができます。
さらに圧巻なのはＳ＃です。若かった頃の排ガス規制の無かったあの頃の加速がよみがえります。
③フロント、リア座席シートもゆったりくつろげ足もとが広くなった。
メーター類もとても見やすく、カーナビの取付位置も操作しやすく必要克つ十分の装備である。
④足回りがしっかりしていてロードノイズが気にならない。
ウィッシュからの乗り換えなので特にタイヤノイズが静かになったのと視界が高いのでボンネットの先っぽまで見えるのが良い。

不満な点

①プラチナ内装の塗装部分がシートベルトの金具などでキズが付きやすい。コストが安くても練りで同色の素材にするなどの改善策が望まれる。
②プラチナシート材質がごわごわしていて汚れそうで大丈夫かなという気がする。
③ボンネットのターボフードはステイタス程度に縮小して欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験