スバル フォレスター 「最後のハイパワーターボフォレスター！！(多分)」のユーザーレビュー

最後のハイパワーターボフォレスター！！(多分)

2022.11.17

総評

色々と書きましたがやっぱりスバルの水平対向エンジン四駆からは離れられないですよね！同じスバル車からのパーツ流用出来ますし。不満な部分も含めて自分のやりたいことをDIYしていくのも楽しみのひとつなのでスバル沼からは出られません(笑)
モーターショーのSKフォレスターstiコンセプトカーみたいのが出るの待ってたけど出なくてWRXstiも出ないみたいなので最後のハイパワーフォレスターだと思って大事に乗っていきます！

満足している点

視界が広く運転しやすい。SGの頃と比べての内装の質感。自然吸気エンジンと比べたらそんなに悪くない燃費。S＃モードでガラリと変わり爆発的な加速を味わえる！よりSUVっぽくなった車体。stiコンプリートカー300台限定車！チェリーレッドの差し色とstiバッジとtsバッジ！

不満な点

GC,SGの頃から余り進化していない燃費性能。ホイールデザイン。ヘッドライト内の形状。シートが少し滑りやすくホールド性が低い。7年落ちでも中々良いお値段がしたこと。

デザイン

5

マッチョになったボディ。だけど視覚良好で嫁さんにも運転しやすい。スバルらしい無難なデザイン(笑)stiフロントリップスポイラーにリヤバンパースポイラー。

走行性能

5

S＃モードの加速力。腰高なSUVだけどロールしにくく狙ったラインにコントロール出来る(自分の中では)水平対向の低重心の安定性。

乗り心地

5

突き上げも余りなくフワフワもしてなくて快適です。

積載性

5

自分の中ではスノボかバスフィッシング用のロッドが長尺物ですが、余裕で積み込める。というか自分的にはSGの頃から余り不満はなかったデスね。

燃費

4

ハイオク街乗りリッター8kmちょいで、昨今の燃料高騰でお財布には優しくないです(笑)
GC8,SG9,SJと乗ってきて燃費性能は余り変わってない様な、、、
ただSG9でも高速リッター13km位は出てたのでSJGもその位だとしてみても悪くはない、と思います。ずっとスバルなので麻痺してる？

価格

4

自分が購入前に1度成約済なった車両だったのだがその方がタイヤやらシート張り替え、塗装までしがキャンセル。その分価格が40万弱値上がりしてしまった状態で自分に回ってきたのだが、予算オーバーと思ってたら神(嫁)の一声で購入させて頂けました(笑)

故障経験