スバル フォレスター 「最初はアウトバックの２．５Ｌにするつもり...」のユーザーレビュー

最初はアウトバックの２．５Ｌにするつもり...

2004.12.22

総評

最初はアウトバックの２．５Ｌにするつもりでした。フォレスターほうが車格的に下なのにほぼ同値段・・・。フォレスターもＬＬビーンだと結構いい値段になってしまいます。しかし逆に考えれば、同じ値段で本皮シートが手に入る・・・。さんざん悩んだ結果、茶色好きも手伝って、フォレスターになりました。また転勤で電車通勤になり、休日ドライバーになってしまったので、たまにしか乗らないなら楽しいＭＴ車に乗りたいと言うのも選択理由のひとつです。もはやスムーズさはＡＴ車の方が上かも知れませんが、やっぱりＭＴは楽しいです。女房殿も割りに運転好きなので、ドライブの回数が飛躍的に増えました。

満足している点

・ターボによる胸をすくような走り
貧乏性で燃費を気にしてあまり高回転まで回しませんが、それでも充分な加速感が味わえます。
・フルタイムＡＷＤによる直進安定性
高速道路等で軽くハンドルを握るだけで、安心して走行できます。
・大きな開口部のサンルーフ
好みの問題ですが、私は基本的によほど寒く（又は暑く）無い限り、サンルーフを開けて走る派なので、あの大きな開口部は大満足です。
・革シート＆ベージュの内装
基本的に茶系が大好きなので、とても満足しています。
・シートヒーター
とても暖かいです。
・適度なサイズ
取り回しがとてもラクチンです。
・適度なサイズの室内
決して広くはないですが、逆に狭くもありません。
・後席の座面の適度な高さ
太ももが宙に浮くことなく座っていられるので、とてもラクチンです。前車（１３０型ハイラックスサーフ）は浮いてしまい長時間はつらかったです。

不満な点

・後席の窓の開閉量の少なさ。
サッシュレスドアなので仕方ないのですが、あまりに少なく、子供（５歳）からは不満爆発です（大人の座高なら問題ないですが）
・サイドバイザーが小さい
これもサッシュレスドアなので、仕方ないのですがやはり不便です。
・前席にしかないシートヒーター
是非後席にも採用を！！（オプションでいいので）
前席で使うと、とても暖かく、必然的に室温を下げてしまうので、後席は寒いです。
・エクステリア
もう少し落ち着きがあっても・・・
・一見小さく見えるボディ
大変説明しづらいのですが、狭路で地元民は対普通車ならここ、対小型車ならこことここ、対軽自動車ならこことここと更にここ・・・、見たいにすれ違いポイントが決まっている場所があると思います。一応３ナンバーボディなのですが、デミオクラスと間違えるのか所定の場所で待っててもらえず、すれ違いに四苦八苦することが多くなりました。遠くからだと一見小さく見えるようです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験