スバル フォレスター 「５回目の車検完了」のユーザーレビュー

５回目の車検完了

2022.4.29

総評

今だ、買替えする気持ちにならない車。※１１年間のメンテ内容を列記しました。

満足している点

思い通りに、動かせる車

不満な点

通常使用では、不満無し。但し、４名乗車でのスキー旅行、中央高速道昇りは流石にキツイ。

デザイン

4

視界良好。旅先でレンタカー乗った後、後方視界の良さに改めて気付く。リアガラスの下線がサイドプレスラインと一体になって、フロント＆サイドウィンドウ下線より１０cm位下がっている。

走行性能

5

制御性に優れている（アクセル＆ブレーキのリニアリティ範囲が広く、雪道・凍結路でのコントロールが容易）。※小生、カックンブレーキやカックンアクセルは大嫌い。

乗り心地

4

タイヤ依存性が大きいので、目的に見合ったタイヤを選びましょう（笑）。シャシー劣化防止には防錆処理が有効（小生、車検毎に実施⇒ディーラー担当者談：全く劣化していません。新車みたい）。

積載性

5

普段使いには全く問題無し。４人でスキーに行くときはルーフキャリア必要。

燃費

4

特に不満無し。生涯燃費＝１２．６８km/L。※高速道走行比率は６～７割（新型コロナ禍で、ロングドライブ比率減少）

価格

4

最近の車は、高い。⇒それに比べると、お得感あり。ただ経年劣化はそれなりに発生（故障経験の項で、メンテ内容を列記）

故障経験

雪道走行～高速道使って雪無し県に戻る方は、以下の２点をお薦めです。
①車検時の防錆処理（シャシー＆マフラー）
②雪道走行後は、必ず下回りのジェット水流洗車を実施（→ブレーキは防錆処理不可なんで、水洗がＭｕｓｔ）
【主なメンテ内容】定期点検時実施しています。走行中のトラブルは、無し。
◆毎車検時、シャシー防錆処理実施。
◆63k-km～車検時にマフラー防錆処理実施。また雪道走行後の下廻りジェット水洗も実施開始。※シャシー防錆処理にマフラーも含まれていると勘違いしていた。
◆76k-km、ブレーキＯ．Ｈ（Ｆローター交換、Ｒローター＆パッド交換）。Ｒパッドは錆で剥落したため。
◆89k-km、マフラー部分交換（センター～タイコ）
◆117k-kmで複数個所メンテ
・Ｆロアアームブッシュ亀裂交換
・Ｆブレーキハウジング交換（固着）
・スパークプラグ交換＝初。これで、ブリッピング時の、回転数立ち上がり遅れが解消。
◆118k-km、クラッチディスク交換＝初。残量４０％だったので、あと20k-km位乗れたかも（笑）
◆132k-kmで複数箇所メンテ
・Ｆブレーキパッド交換＝初。
・ワイパーラバーＦ＆Ｒ交換＝初。