スバル フォレスター 「コスパ最強では？」のユーザーレビュー

コスパ最強では？

2021.10.23

総評

オールウェザーでも安定して走行が可能なシンメトリカルAWDと安心感のあるボディ剛性。
何より、他社のSUVと比べて圧倒的に見切りが良く、運転がしやすいです。安全と愉しさを実現した車だと感じます。

満足している点

この時代に純ガソリンターボエンジン
不等長サウンド
雪道無双車両
SK系唯一のターボ　2本出しマフラーは優越感があります

不満な点

ウィンカーや室内灯が電球。
とても令和の車とは思えません。笑
リニアトロニックとカッコいい名前がついていますが、CVTなのでアクセル開度と回転数がリンクしていません。

デザイン

3

欧州車を真似た国産車のような、変な洗練さはなく、これぞSUVなスクエアデザインは私的にはストライクです。
ただリアのデザインは正直、ダサい。
こればかりは好みの問題かと

走行性能

4

VN5レヴォーグと同じCB18ターボエンジンを搭載したスポーツグレードですが、低速からくる豊かなトルクで、とても扱いやすいと感じます。SUVにはベストなエンジンではないでしょうか。一般道、高速共に一般的な使い方であればパワー不足は感じません。また、コーナーでも背の高い車とは思えないハンドリングです。ただ、アクセルレスポンスが、なんだかんだでCVTですね…
慣れたら気になりませんが。

乗り心地

4

スポーツグレードは足回りが専用セッティングらしいですが、決して突き上げられる感じではなく、段差なども上手くいなしている感じがします。

積載性

4

困った事はありません。

燃費

4

四駆、ターボで燃費を気にする人はいないでしょう。
気にする方はプリウスミサイルに乗って下さい。

価格

3

他社比較でRAV4なども見積もり貰いましたが、欲しい機能がほぼオプション。
その点、フォレスターは後席シートヒーター、ステアリングヒーター、アイサイト、などが標準装備と考えるとバーゲンプライスでは？同程度の車を探そうとしても見当たりません。
ただ、ナビが高すぎます。　その他はコスパ良です。

故障経験

インタークーラーの出側のホースバンドが緩み過給の時に異音が発生しました。
ディーラーにてバンドの締め直しにて様子見です。
egrセンサー不良によりエンジン停止、自走不可に陥り、レッカー移動。
アイドリング中だったのが不幸中の幸いだったが、走行中に起きていたら死亡事故案件でしょう。
死亡事故ゼロを目指しているメーカーだけに、再発防止を強く願う。