スバル フォレスター 「以前ＮＡのフォレスターを所有していました...」のユーザーレビュー

以前ＮＡのフォレスターを所有していました...

2004.8.16

総評

以前ＮＡのフォレスターを所有していました。普通に使うには十分なのですが、パワーに余裕がなく頼りない感じがしたので、購入して３ヶ月で今のターボ車に乗り換えました。やはりＮＡとターボでは別物ですね！同じスピードでもアクセルを踏む量が全然違いますし、ちょっと踏んだだけでもターボは軽々加速します。最初からターボにしとけば良かった・・・。
あと１番大きいのは心の余裕ですね。パワーに余裕があると運転にも余裕が出てきます。
涙目インプのＳＴＩも所有していますが、フォレスター（もちろんターボの）も同じくらい走って楽しい車です。インプは緊張感と疲労を伴いますが、フォレスターは肩の力を抜きつつ、しかもいざと言う時は余裕のパワーで力強く走れます。インプを短距離のアスリートとすると、フォレスターはトライアスロンの選手という感じでしょうか。
ある自動車評論家がフォレスターを「オンロードからオフロードまで車の７種目競技をやらせたら世界で１番速い車」と言っていましたが、まさにその通りだと思います。本当に頼もしい相棒です！

満足している点

・低すぎず高すぎず絶妙な視点の高さ
車幅が掴みやすく狭い道も安心して走れますし、長距離ドライブでの疲労も少ないです。
・天候を選ばず高速道路から悪路まで快適に走れてしまうオールマイティさ
低重心のボクサーエンジン＋優秀な４ＷＤでどんな道でも走れてしまうと言う安心感は、スバル車ならではと思います。
・ドアを閉めた時の重厚な音
運転していても守られ感を感じますね。
・ターボラグの感じないＮＡのようなトルクフルなエンジン
高速道路では余裕で追い越し車線を走れます。街中でも加速時のトルク感は心地よいです。
・ボクサーエンジンの音
マフラーは純正ですが、適度に室内で聞こえるボクサーサウンドはなかなかいい感じ！
・運転席から見えるエアインテークの膨らみが何とも頼もしい！
嫌いな人も多いようですが、私は好きですよ～。
・意外と静かな室内
街中では驚くほど静か。適度な足回りの硬さと合いまって、大きなクルーザーに乗ってるような感じです。高速では風切り音がちょっと気になるけど。

不満な点

・毎回ではないが、停車する時にギアの落ちるショックが大きい
オートマが１速に落ちる時だと思いますが、「ガクン！」という感じのショックがあります。特に走り出して３０分位すると出てきます。
・強く踏まないと効かないブレーキ
スポーツカーではないので、もうちょっと軽い踏力で効くほうがよいのでは？
・純正シート
硬すぎてちょっと乗っただけでもお尻が痛くなります。レカロのＬＸ－ＶＦに付け替えていますが、疲労感は雲泥の差です。
・左足のスペースが狭い
フットレストから足を外して運転することが多いのですが、そうするとブレーキペダルの下に左足が入ってしまい、ブレーキが踏み切れなくてヒヤッとする事があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験