スバル フォレスター 「とうとう出るそうですね。STIバージョン...」のユーザーレビュー

とうとう出るそうですね。STIバージョン...

2004.1.16

総評

とうとう出るそうですね。STIバージョンが.....

噂によると、後席の座面長拡大（470mm）、後席リクライニング、
シートスライドが全車に採用。
また、LLBeanがラインナップ。STiは2.5リッター、255PS／38.5k、
18インチホイール、ブレンボブレーキで296万円とのこと。
なんだ！？やればできるんじゃないか！リクライニングが！！
.....といったところでしょうか。
XTを買ってからクロススポーツが出て「しまった！」と思い、
今度はSTiかい！！写真を見てもなかなかカックいーじゃないか。
色もWRブルーで出るのかな。オレはしょうがなく赤にしたんだけど。
さて、皆さんはどうする？

満足している点

動力性能がいいのは皆さんすでにご存知のとおりということで
その他のポイントを挙げてみたいと思います。

1.エンジンキーを抜くと、ヘッドライトやフォグランプがOFFになる。
　半年前に気が付きましたが、これはすばらしい装備だと思います。
　以前の古いトヨタ車に乗っていた時には、1～2年に1回はライトの
　点けっぱなしによるバッテリー上がりを起こしていましたが、フ
　ォレスターでは起こり得ないということで非常に安心です。

2.後席を畳むとフルフラットな荷室になるため、体を伸ばして寝る
　ことができる。
　身長175cmの私でも斜めではありますが、体を伸ばして寝ることが
　できます。車中泊を何回もしましたが、熟睡できます。
　ミニバンなどでは以外と体を伸ばして寝ることができないものが
　多いです。

3.社外品のオーディオを取り付けることができる2DINスペース。
　ダッシュパネルの取り外しも簡単だし、自分の好きなオーディオ
　を後から取り付けることができます。最近の他社メーカーでは
　これがほとんどできなくなってしまいました。スバルにだけは
　いつまでも2DINスペースを守ってもらいたいものです。　

4.見晴らしのいい運転時の視界
　Newレガシーに試乗した時、高さ方向に凄く窮屈感を感じました。
　フォレスターに慣れてしまうともう戻れないですね。
　頭上空間の広さとちょっと高い車高から見る見晴らしのよさは
　格別です。
　左右のAピラーも細いので交差点でも安心ですし、後方も見やす
　いのでバックも楽チンです。

不満な点

1.後席の居心地の悪さ
　シートスライドとリクライニングができないのはいただけません。
　後席の乗員の安全を考えてどうしてもできなかったとのことらし
　いが.....

2.燃費の悪さ
　ECOモードで高速道路を100Km/hで走行すれば、12Km/リットルは
　走りますが、一般道を普通に走って8Km/リットルとはもう少し
　ガンバッって欲しかった。希望としては10Km/リットル以上です。

3.運転席のポジションがイマイチしっくりこない。
　ペダルにシートを合わせると、ハンドルがどうしても遠くなる。
　チルトだけでなくテレスコピック機構もつけるべきでしょう。
　※スバルもハンドルの遠さは認めているようで、Newレガシー
　では10mm程近づけたということです。

4.使いにくいAUTOエアコン
　すぐ外気導入になるし、設定温度どうりに動いてくれません。
　今では常時マニュアルで使っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験