スバル フォレスター 「価格・性能・使い勝手と三拍子揃ったバラン...」のユーザーレビュー

価格・性能・使い勝手と三拍子揃ったバラン...

2003.12.12

総評

価格・性能・使い勝手と三拍子揃ったバランスの良い車といえる。
スバル一筋、ＭＴオンリーだったが、フォレスター4ＷＤ・ＡＴターボに乗り目からウロコとなった。どのようなシーンにも気負いなく対応出来、またドライバーを選ばない使い勝手の良さ、そのうえ高いシート位置からくる視界の良さで誰でも安全にそして楽しくドライブ出来るまさに万能車と言える。
2004年2月にはマイナーチエンジが有るようだが、この車は10万キロまで乗りたいと思っている。

満足している点

・何と言っても4ＷＤでターボ付き、2500回転を超えると身体に感じるターボパワーの気持ち良さ。（ターボとＡＴは相性が良い）
・ＡＴとしては変速ショックが小さい方。（縦置きエンジンのせいか）
・シートの高さが調整出来るので、大きめなエアインテークも気にならずフロント周りの見切りも充分確保出来る。
・ＡＴにも拘わらず2速に落とすとエンジンブレーキが強力にかかる。
・標準装備のオールシーズンタイヤは通常使用の範囲内なら問題なし。
・フィールドパッケージなので、シート色をはじめ結構いけるインテリア。
・最低地上高200ｍｍが安心感となり、どんな道でも安全にドライブ出来る。
・カーゴスペースも結構あり、車体寸法の割には使い勝手が良い方だ。
・メーターパネルデザインは派手さは無いものの、この車の性格に合っていて　好感が持てる。

不満な点

・皆さんの言う通りシートは最悪。前車のインプレッサの方が数段まし。
　200キロほど走ったあとには必ず軽い腰痛となる。座面の前後が別々に高さ　調整出来れば解決するのでは。
・運転席の足元が狭く、ＡＴながらペダル位置も全体に左にオフセット気味。
・ダイヤルとプッシュ式を合わせたようなオートエアコン操作は、やたらスイ　ッチオンになり使いずらい。（マニアルエアコンの方がまし）
・フィールドパッケージは汚れが取り易いが、反面何時までも水滴が玉になっ　てシート上に残ってしまう。
・レガシー以外のスバル車に言えるが、ロードノイズが結構耳障りに入る。
・小さなことだがスペアキーでも運転席ドアの操作で、全ドアの施錠・開錠が　出来るようにしてほしい。（こんな不便あり？）
・やはり最後は燃費でしょう。でもターボで4ＷＤ、しょうがないか！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験