スバル フォレスター 「試乗マニアの試乗日記 最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイ」のユーザーレビュー

試乗マニアの試乗日記 最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイ

2008.1.8

総評

試乗マニアの試乗日記
最近の日本の道路事情はハッキリ言って悪いと思いませんか？路面はガタガタわだちは凄いし、コンビニやファミレスの入り口は段差がキツイしツギハギだらけの道路は車高短車やエアロパーツ付きの車はガリガリになってしまいますよね。愛車のインプレッサStiはノーマルなのに擦る始末。車高（ロードクリアランス？）が高ければ擦らないだろうと日産のデュアリスやトヨタのRAV4に興味が湧いた所に新型フォレスター登場との事で早速Dラーへ。

満足している点

外観・内装共、先代とはマルッキリ違います。車格・サイズ共にワンランクアップした感じでとても好感触でした。プラチナセレクションだと内装が白ぽいのですが、インプレッサのアイボリーと違いグレーなので落ち着いた感じが出ていて○ですね。シートポジションもGRインプレッサのように包まれ感があり昔のトヨタ車のようでした（スープラとかセリカとか）。装備も色々付いていて流石新型ですね。乗り心地も硬いですけどゴツゴツせず、しなやか。見切りがよいのでバックもし易く大きさも大きすぎず小さすぎず取り回しし易かったです。
今回の一番の良い点は後席のスペースが非常に広い所ですね。勿論GDBインプや先代フォレスターとは比べ物にならないしBP/BLレガシーより広いほどです。
ドンドン、スバルもトヨタ風になって来てますが、プラスになる点もかなり有ると思いますね。

不満な点

新開発のエンジンなのですが、車重に相殺されて以前のSOHCエンジンより出足感が悪いです。車の性格上低速トルクが有る方が使い勝手が良いのでもう少し頑張って欲しかったです。レガシーの2.0iの方がパワフルに感じるのはチョット寂しいですね。
オプションがセットになっていて気が付くといい値段になってしまいます。車の車体価格を上げないための苦肉の策なのでしょうが、ここはトヨタ風の悪い部分だと思います。
エンジンルームがガラガラなのであくまでも僕の勘ですが3.5のV6とか乗せてトヨタブランドで売り出しそうな気が・・・。ハイブリット・フォレスターなら大歓迎なのですがね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験