スバル フォレスター 「2007.3.12納車です 約２年半しか乗らなかったSG5C（レビューの2004.9.30購入参照）からの乗り換えです。 他にも候補（X-TRAIL）」のユーザーレビュー

2007.3.12納車です 約２年半しか乗らなかったSG5C（レビューの2004.9.30購入参照）からの乗り換えです。 他にも候補（X-TRAIL）

2007.3.19

総評

2007.3.12納車です
約２年半しか乗らなかったSG5C（レビューの2004.9.30購入参照）からの乗り換えです。
他にも候補（X-TRAIL）はありましたが、慣れ親しんだスバル車の魅力には抗えず４台目のスバル車購入を決めました。

満足している点

大体はSG5C（レビューの2004.9.30購入参照）同じですが加えると、ウッドのMOMOステアリング・木目ATセレクター更に、８ウェイパワーシートですね。
カミさんと運転交代の時もパワーシートのお陰でシートポジションが簡単に調整できます。
そして、改良されたエンジンが魅力です。
SG5Cの時は停止から時速30㎞までの加速が心なしか重い感じがしましたがこうした感覚は皆無（購入の決め手の改良点）です。
加速中の音質も低い音で耳障りではありません。
あと、SG5Cの時はハンドルが重かったのですが、ちょうど良く改善されています。
街中での運転が楽になりました。
ナビを付ければ完璧です。

不満な点

相変わらず内装の色使いですね…。
木目パネルをこのグレードには標準にして貰いたいです。
グレード整理の煽りか、白がカラーバリエーションから消えたのが不満（エバーグリーンにしました）ですね…。
このタイプのフォレスター全てでしょうか？
グローブボックスの照明がオプションから外れたのも問題です。
夜間に中の物を探しずらくなりました。
長所の項で述べましたが、インダッシュナビ（サウンドシステムを活かすナビの選択肢が二機種のみ）を付けると時計が撤去されますが、ディーラーopの時計が約\12,000もします！ただのデジタル時計がですよ…
新型に期待ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験