スバル フォレスター 「いい車になった ウチのフォレスター（Ｈ１２年式、ＭＴ、ＮＡ）の代車として３日間乗りました。初代よりいい車になったと思います。初代はアウトドアの道具には」のユーザーレビュー

いい車になった ウチのフォレスター（Ｈ１２年式、ＭＴ、ＮＡ）の代車として３日間乗りました。初代よりいい車になったと思います。初代はアウトドアの道具には

2007.12.7

総評

いい車になった
ウチのフォレスター（Ｈ１２年式、ＭＴ、ＮＡ）の代車として３日間乗りました。初代よりいい車になったと思います。初代はアウトドアの道具にはいい反面、乗用車としてはちょっとネ…というところがありました。２代目は乗用車としてもいいと思います。乗り心地がよくなり、ドアを閉める音には重量感があります。バイトの関係で毎週私の車に同乗する後輩も「すごくいい車に乗ってる気がする。」と言っていました。内装は相変わらず質素ですが、車は動く部屋ではないのでこれでいいと思っています。足回りも相当よくなっているので、さすがスバルだなあと思いました。

満足している点

・シート
クッションが厚くて適度に硬いのでとても座り心地が良かったです。ウチのはポジションを合わせてもイマイチしっくりこないのですが、こちらはポジションを合わせると腰をしっかりと支えてくれて、違和感なく座っていられます。しばしば中・長距離を走るのでこれはいいです。
・安定感
冬道での安定感がすごいです。タイヤとサスペンションが違うせいか、多少ラフに運転しても横滑りせず走ります。ウチのでは気になる左折時のロールもなくて、車高の高さを感じさせません。夏道で一度運転してみたいです。
・静粛性
エンジン、排気音の静かさには本当に驚きました。本当に水平対向か？と疑うくらい。それに加えてロードノイズも抑えられていて、快適でした。
・サイドミラー
縦方向に大きいミラーは視認性が良くていいと思います。昔ウチにあった初代テラノと同じようサイズでした。
・収納が増えた
ダッシュボード中央やセンターコンソールの収納が大きくなりました。あと、マップライト手前のサングラス収納が二つになったこと。運転中度入りサングラスをよく使う私にとってはありがたいです。

不満な点

・ＡＴ
ノーマルＡＴモードで加速中、変速時に一瞬失速するような感じがしました。その瞬間だけエンジンブレーキがかかったような…マニュアルモードで変速している時には感じません。高速道路の合流等であれがあるとすごく不安になると思います。それと、副変速機がなくなったのは残念です。雪深いところを走るときには重宝したのですが…。
・エアコン
個体差かもしれませんが、足元があまり効きません。風量を大きくして温度を上げてもなかなか暖まりませんでした。でもフロントガラスはよく効くので、顔が暖まって眠くなりそうでした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験