スバル フォレスター 「2004.9.30購入 前車ランカスターからの買い換えで、アウトバックと悩んだ末に決めました。趣味が写真撮影でカメラや簡単なキャンプセットを積み込んで」のユーザーレビュー

2004.9.30購入 前車ランカスターからの買い換えで、アウトバックと悩んだ末に決めました。趣味が写真撮影でカメラや簡単なキャンプセットを積み込んで

2006.10.17

総評

2004.9.30購入
前車ランカスターからの買い換えで、アウトバックと悩んだ末に決めました。趣味が写真撮影でカメラや簡単なキャンプセットを積み込んで、且つ荷室が汚れに強いハードマット仕様が好感がもてます。
前車ランカスターと比較してガソリンもレギュラーで更に自動車税も約\5,000安く（勿論重量税も）維持費も安いです。

満足している点

四角いデザイン故に視覚的に乗り込むと広く感じます（運転・助手席は）。
デザインでもう一つの良い所としては非常に車両感覚が掴みやすいです。
居住地が雪深い所なので最低地上高20㎝と言うのは非常に頼りになります。
クロカン四駆（ランクルとか）だと雪では良いでしょうが街での取り回しがしずらいのでフォレスターにしたと言うのも購入を決めた一つの要素でした。
加えて6CDチェンジャー＋MD・本革シート・ワイパーデアイサー・バックフォグ・HID・ヒーテッドドアミラー等など付けて250万弱と言う高いコストパフォーマンスで後から追加したのはナビ位でした。

不満な点

最高で13.6㎞/l走りますが、待ち乗りだと極端に悪く8㎞/l（スバル車の特徴でしょうか）位まで落ち込みます。
あと1～2㎞/l走れば言うことないのですが…。
次に内装の色使いのチグハグですね…、革シートでグレーのセンターパネルは色合い（現行モデルでも改善されてません）としてはどうかなぁ…。
純正のオールシーズンタイヤですが夏タイヤが良いですね…山間部の険しい道を走る際に不安を感じて夏タイヤを購入しました。
運転・助手席は広いのですが、後席の足元に余裕がありません。
嫁と二人ならあまり気になりませんが…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験