スバル フォレスター 「８年間お世話になりました 99年7月に購入し、9年、10万キロ乗るつもりでしたが昨今の経済事情とあまりのガス食いに下取りのついているＦＭＣ前に替えてし」のユーザーレビュー

８年間お世話になりました 99年7月に購入し、9年、10万キロ乗るつもりでしたが昨今の経済事情とあまりのガス食いに下取りのついているＦＭＣ前に替えてし

2007.9.11

総評

８年間お世話になりました
99年7月に購入し、9年、10万キロ乗るつもりでしたが昨今の経済事情とあまりのガス食いに下取りのついているＦＭＣ前に替えてしまいました。エンジンさえもっと家庭的なら使いやすいクルマだっただけに残念です。結果論だがターボ仕様のStb,DOHC仕様の２５Ｔだったらまだ乗っていたと思います。エンジン以外の短所は目をつぶっても。

満足している点

運転しやすく、後方視界もいい。３ナンバーの横幅も問題ない。（北海道の広い道路だから）直線基調のスタイリングは古くさいが私の好みである。ＳＯＨＣながら高速道路で安定した走りをみせる。北海道は冬はスタッドレスなので標準のオールシーズンタイヤを夏タイヤに替えたので走りはなおよくなった。荷室も使いやすかった。雪道もグラベルも普通にこなせる高い４ＷＤの能力。

不満な点

ターボならともかく普通の家族が一番使うはずなのに燃費が悪い。しかも一般の人なら一番使う回転数２５００回転以下が細く無駄にアクセルを踏むので燃費悪化に拍車をかける。低速が細い。追い越しで加速しないのは怖い。そのかわり高速道路で高回転はいいが一般家庭でそこを使うことは希であろう。エンジンをターボ付きにしようかと何度も思った。直線はいいがカーブはサスがびしっとせず峠とか走っても面白くない。ターボやＤＯＨＣ仕様とはサスの設定が違うのだろうか。
　細かいところをあげると細部の煮詰めが甘い。ドリンクホルダーにコーヒーを置くと空調の操作ができない。灰皿を使うとその手前の小物入れが使用不可になる。3万キロで時計の表示が消え、5万キロで電動可倒のドアミラーが動かなくなった。7万キロで後部荷室からミシミシという異音が。走り屋だけでなく一般家族の使いやすさを考慮してくれたらよかったのに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験