スバル フォレスター 「とても使い勝手のいい車」のユーザーレビュー

とても使い勝手のいい車

2015.11.30

総評

インプレッサSTiからの乗り換えですが、より利便性がアップしながらも
走りは変わらず楽しいので、とても気に入っています。

スバルの車はＷＲＸを筆頭に、走り＝ターボ・ハイパワーの車のイメージが強いですが、
スバルの車の本当の持ち味は高いシャーシ性能にあると思います。

フォレスターのようなワゴンでも、ちょっと足回りをいじるだけでとても楽しい車になります。



ハンドリングがとても楽しくなる車です。

満足している点

積載性。
インプレッサと遜色ないシャーシ・サスペンション性能

不満な点

いろいろ故障が多いところ。
古いので仕方ないですが・・

デザイン

-

走行性能

-

アフターパーツ：
吸排気系
・STiリアマフラー　・STiエアフィルター
ボディ・サス
・STiスプリング　・KYBローファースポーツ　・STiフレキシブルタワーバー


買った時にSTiのスプリングを入れたので、ノーマルを知らないのですが、
スプリングを入れると乗り味がインプレッサに近くなります。
フレキシブルタワーバーを入れると、カーブでのノーズの入り方にキレが増します。
この足回りに、サマーラジアルを合わせるとかなり良くなります。


ＸＴのターボは、それほどドッカンターボではありません。
STiのマフラーを入れた事で、少し弱かった低回転域のトルクがアップして扱いやすくなりました。

乗り心地

-

ノーマルに比べたら硬めだと思いますが、
硬いと苦情が出る事はありません。
KYBのローファースポーツは、ノーマルから取り替えても違和感がありません。

他のユーザーさんからも上がっている風切り音は、確かにあります。

積載性

-

シートを倒せばスキーの板も入り、
車の大きさを考えると、積載性は◎です。
この車に乗り続けている一番の理由かもしれません。

燃費

-

市街地メインで８ｋｍくらい、
長距離だと１２ｋｍ前後です。

価格

-

故障経験

もう10年も載っているので、ちょこちょこあります。

ハブベアリングの損傷や、ラジエターホースの破損など、
消耗品の故障があります。

あと、カーショップのミスと思われるオイル不足でフロントデフギアの磨耗し、
ＡＴミッションを換装しましたね。
それ以来、点検修理は必ずディーラーにて行っています。


幸いエンジンは良好なので、まだまだ元気に走れそうです。