スバル フォレスター 「□燃費は街乗りで7キロ前後、遠出すると1...」のユーザーレビュー

□燃費は街乗りで7キロ前後、遠出すると1...

2003.6.9

総評

□燃費は街乗りで7キロ前後、遠出すると10キロ前後と言ったところか…BPレガシィが大幅に洗練されてしまった今、良くも悪くもスバルらしさを残したいい車だと思います。（ドコドコサウンドも楽しめます（笑））あとは従来から継続されている重めの操作系に好き嫌いが出るかも（私は好きですがクラッチはもう少し軽い方がいいかな…）女性にはキツイかもね

□最後に後席の居住性に文句を言う輩が多いが納得ずくで購入してるはず。世の中のクルマ全部がミニバン並に広い訳がない。いろいろあるから選択の幅があるハズなのに分かり切っていることに不満を垂れる奴らに不快感を覚える

満足している点

□兎に角走りが素晴らしい！パワーはそこそこだが扱いやすく公道では必要十二分のパワー。
□足回りがまた素晴らしい。しなやかで腰があり快適性と走りの両立バランスが抜群インプレッサの方が絶対的に速いがロングドライブならクロスポ！。旧型からの乗り換えだが速く山道を走る事に関しては相当な進化した足。旧型のマッタリした足もアレはあれでいいと思う（乗り心地は旧型が上）

不満な点

□遮音性は旧型の方が上かも…特に気になるのがロードノイズ…旧型の方が音の進入がマイルドだった…あとは良くも悪くもボクサーサウンドが良く聞こえる
□キセノンにしてはライトが暗い（スバル車全般に言える…BPレガは明るいが）
□タービンのレスポンスがあと一息！チタンタービンとは言わないけどボールベアリングタービン位は奢って欲しい所…
□オーディオが貧弱（クロスポは一応純正ハイグレード仕様のオーディオ標準装備）MDやサブウーハー等カタログスペックは高そうだが…肝心なアンプが最悪それを電子的に誤魔化すセッティングなので酷い音！最低でも社外の三万クラスの1DIN位の音質にして欲しい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験