スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧 (75ページ)

山道を走りたいが峠道も走りたいという欲張りな人にはｵｽｽﾒです｡ ﾊﾟﾜｰも有り荷物もそこ②積めるのでﾌｧﾐﾘｰにもいいでしょう｡燃費を気にしなければ

2010.11.7

総評

山道を走りたいが峠道も走りたいという欲張りな人にはｵｽｽﾒです｡ ﾊﾟﾜｰも有り荷物もそこ②積めるのでﾌｧﾐﾘｰにもいいでしょう｡燃費を気にしなければ｡

満足している点

SUVとして､ある程度の走破性が有りつつもｽﾎﾟｰﾂｶｰさながらの加速感が有ることです｡ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞのSUVは多々有りますが､ﾊｲｵｸﾀｰﾎﾞのSUVは日本にはそうそう有りません｡ ｲﾝﾌ...

不満な点

純正ｵｰﾃﾞｨｵを社外品に交換するときに結構手間が掛かること｡純正ｵｰﾃﾞｨｵは独自の出力なので､車種別ｺﾈｸﾀｰを噛ませて取り付けたとしても純正ｻﾌﾞｳｰﾊｰは使えなくなります｡

乗り心地

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哀愁漂う4速AT・・・。でも意外と 嫁さん希望で、国産SUVを探しております。色々あるので試乗等をじっくりする予定です。 今回はスバル、フォレスターを

2010.11.7

総評

哀愁漂う4速AT・・・。でも意外と 嫁さん希望で、国産SUVを探しております。色々あるので試乗等をじっくりする予定です。 今回はスバル、フォレスターを高速道路含めて試乗しました。 嫁がお気に入りのフォレス...

満足している点

・低速トルクがあり、まずまず良い加速 ・4速ATの変速ショックの少なさ ・室内の静粛性（街乗りでの） ・高速道路でも欧州車に近い高速安定性 ・低価格の割になかなか上質なインテリア ・ほぼ、安全装備は標準で...

不満な点

・力込めないとブレーキが効きにくい（所有車が良く効くからか？？） ・高速走行時の4速AT（100kmにてほぼ3000回転であり燃費と静粛性が犠牲に・・・） ・女性には不評なシンプルなインテリア（私は気にな...

乗り心地

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大事に乗りたいと思う相棒。

2010.11.2

総評

大事に乗りたいと思う相棒。

満足している点

デザインがいい。 カーブの安定感がある。装備がいっぱい。 ２列目が広い

不満な点

ドアを開ける時の感覚がショボイ。

乗り心地

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新ＦＢ２０とＥＪ２５の比較を軸に わが車フォレＴ２５の代替候補として、新エンジンを得た２，０ＸＳを早速試乗してみました。 ストロークを９０ｍｍに伸ばし

2010.11.1

総評

新ＦＢ２０とＥＪ２５の比較を軸に わが車フォレＴ２５の代替候補として、新エンジンを得た２，０ＸＳを早速試乗してみました。 ストロークを９０ｍｍに伸ばしたフラット４はいかに、と走り出して第一印象はひょっとす...

満足している点

１　なんら痛痒を感じない低速トルク（アイドリング６００ｒｐｍ程度）今までが弱すぎたのかも。 ２　路面からのハーシュネスの遮断。 ３　えらくガッシリと作られたボデイ、ＦＳタイプから観ると月とすっぽんの違いで...

不満な点

惜しいなと思われるのは、何故かエンジン回転にザラツキが感じられることで、Ｔ－２５に乗り換えると全くシルキーに感じます。　未だ熟成が足りないのでしょうかね。 また座席が大変ソフトに作られ、この点は従来と換わ...

乗り心地

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NAとは思えない走りの性能は素晴らしい 出来ればターボモデルを試乗してみたい

2010.10.31

総評

NAとは思えない走りの性能は素晴らしい 出来ればターボモデルを試乗してみたい

満足している点

NAエンジンでありながら十分な加速とパワー感のあるエンジン

不満な点

ボディ形状が完全にSUV寄りによってしまっている事 フォレスターはエクストレイルやＣＲ－Ｖとは違う路線 WRCのスパルタンなイメージを踏襲して欲しかった。

乗り心地

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初代SF5からの乗り換えですが、エクステリアはかなり変わったものの、安全性や安心感など、しっかり受け継がれていると思いました。 NAですので出足や坂

2010.10.14

総評

初代SF5からの乗り換えですが、エクステリアはかなり変わったものの、安全性や安心感など、しっかり受け継がれていると思いました。 NAですので出足や坂道などでは物足りない部分は確かにありますが、「そういう...

満足している点

とにかく運転がしやすいです。 サイドやバックの視界も良く、安全性という点では初代より引き継がれているところに好感が持てます。 足回りは若干ソフトになったような気もしますが、思っていた以上にカーブで膨ら...

不満な点

見た目には良くなりましたが細部は安っぽくなった内装、ホコリの目立ちやすいシート、前方の見切りがしにくいボンネット、というところでしょうか。 あの特徴的な「ボクサーサウンド」が聞こえてこなくなったのも、ち...

乗り心地

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一度試乗してみて下さい！きっと解るから！省...

2010.10.12

総評

一度試乗してみて下さい！きっと解るから！省燃費車には乗った事ないから何とも言えないけどね。同じ値段やったらどっちを選ぶんやろね？二台維持出来るのも後何年かな？すべてを満たす車が現れないかな？

満足している点

セダンから乗り換えても違和感がなく上質な乗り心地に満足しています。購入の決め手はSＩドライブと値引きでした。来年車検ですがあと５年は乗りたいと思います！

不満な点

内装がグレーで汚れが目立ちます。カップホルダーがあたりが安っぽい。キノコミラーは夜間ほとんど役に立たない！ハイオク仕様は辛い！

乗り心地

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お買い得？？？ 家族の車でちょくちょく運転するのでレビューします。 自分の車はＨ社のミニバンです。 全体的な感想から言うとお買い得な車かな？と思います

2010.10.9

総評

お買い得？？？ 家族の車でちょくちょく運転するのでレビューします。 自分の車はＨ社のミニバンです。 全体的な感想から言うとお買い得な車かな？と思います。 見た目もほどほどで安っぽくもなく、内装の質感も良い...

満足している点

・なんと言ってもこの価格帯で装備がいい ・四躯でそこそこの悪路も走れる ・外観がごつごつしいクロカン四駆じゃないとこ ・安全装備が充実している ・２Ｌで維持費が安い（税金等）

不満な点

・同じ価格帯のライバルが２Ｌ以上のエンジンを 　搭載していることからも車重に対して動力性能面で 　辛い（高速、多人数では力不足を感じる） ・上記理由から燃費も悪い 　（４ＡＴの為もあると思うが・・） ・エ...

乗り心地

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まだまだ現役です ９年前にディーラーの試乗車を購入。現在１６万キロを突破しました。買ってすぐにマフラー＆ダウンサスに交換、レカロシート装着、その他色々

2010.10.5

総評

まだまだ現役です ９年前にディーラーの試乗車を購入。現在１６万キロを突破しました。買ってすぐにマフラー＆ダウンサスに交換、レカロシート装着、その他色々いじってきましたが、さすがに１６万キロも乗るとあちこち...

満足している点

４ＷＤ＆ターボ＆ＡＴで通勤（往復４０ＫＭ）で１０ＫＭ／Ｌ、高速１２ＫＭ／Ｌは走ります。 ハイオク仕様ですのでお財布には優しくないですが、性能を考えれば十分です。 やっぱりあの「ドロドロ」サウンド　他の車に...

不満な点

タイヤその他の消耗品が高いですね。（２１５－４５－１７） 今まで国産を買ってたけど、今度はハンコックかな？ 後部座席の足元が狭いですね。 内装がチープ よくインプレッサ、エボにあおられる。

乗り心地

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古い車の割りにいい車 中古で、５７０００キロ総額５０万で購入。 購入後３ヶ月現在１０００キロほど走行・・・。 前車はプリメーラワゴン（ＷＨＰ１１）から

2010.9.30

総評

古い車の割りにいい車 中古で、５７０００キロ総額５０万で購入。 購入後３ヶ月現在１０００キロほど走行・・・。 前車はプリメーラワゴン（ＷＨＰ１１）から乗り換え。 燃費と、荷物があまり載らない意外はおおむね...

満足している点

小回りが利き、Ｕターンはしやすい・・・。 水平対向エンジン独特のサウンドと、アクセルの踏んだ時の反応が前車（ノンターボ）とは比べるも無くいい！！！ タイプＡオリジナルの装備がかっこいい！！！ （ホイール・...

不満な点

燃費が・・・悪い・・・。（ターボなんでこんなもんですが・・・。） 純正ＯＰの、ナビを取り外し（ＣＤナビで新しい地図を買うのも微妙だったので）・パイオニアエアナビ取り付けてみたものの・・・、純正の取り付け位...

乗り心地

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もうすぐお別れ 04年Ｃ型クロスポ20Tを07年中古で購入しました初めてのスバル車です。 当初よりビル足、外品ホイールが付いてたんですが乗り心地はまず

2010.9.28

総評

もうすぐお別れ 04年Ｃ型クロスポ20Tを07年中古で購入しました初めてのスバル車です。 当初よりビル足、外品ホイールが付いてたんですが乗り心地はまずまず良かったんで満足しています。 乗り換えに至ったのは...

満足している点

水平対向のマフラー音が好きでした。 燃費も市街地で９ｋ位高速で11～12kだったので優秀だったと思います。 走りは車高が高い割には凄く良く出来ていると思います。 あとワゴンチックなデザインとフェンダーライ...

不満な点

高速での風切り音が凄くうるさいです。 私の体格では純正シートがイマイチ合いませんでした（レカロに交換) スバル特有なのか塗装が弱い(すぐ傷が付くのと私の不精のせいですが黒はもう乗りたくないと思いました。黒...

乗り心地

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まだ納車していただいてからあまり乗っていないので外観的なインプレッションばかりでスイマセン トータル的には購入してよかったです

2010.9.22

総評

まだ納車していただいてからあまり乗っていないので外観的なインプレッションばかりでスイマセン トータル的には購入してよかったです

満足している点

｢オタク｣っぽいスバルなとこ レガシーほど街中で見掛けないとこ ハリ○ーみたいにチャラくないとこ ヴァン○ードみたいに「売れればいい」的な空気感がないこと 満点ではないとこ(^▽^;)

不満な点

内装が貧相なとこ 思ってたより静かなとこ(ドロドロ音ほとんどしない) カップホルダ等のなんでもない装備が気が利いてないとこ

乗り心地

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世界に一大センセーションを巻き起こしながら国内ではほとんど報じられないけれど、わが国が生んだ世界に誇れる名車だと思います。

2010.9.20

総評

世界に一大センセーションを巻き起こしながら国内ではほとんど報じられないけれど、わが国が生んだ世界に誇れる名車だと思います。

満足している点

初代レガシーRSからの乗り換えでした。 走りに関してはRSと多少乗り味は違いますが全く不満は感じません。ＳＵＶとは思えないほど速いです。ローカルのサーキットでしっかりとタイムを叩き出して上位に食い込んで...

不満な点

1.海外でめちゃくちゃ売れているのに国内では取り上げるメディアが少ないこと。 2.何かの圧力なのか本来のアグレッシブな路線から離れつつある傾向があること（ＳＴＩグレードの消滅など）

乗り心地

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【総評】 ６ヶ月所有（５０００ｋｍ走行）して、２度目の投稿です。

2010.9.18

総評

【総評】 ６ヶ月所有（５０００ｋｍ走行）して、２度目の投稿です。

満足している点

【満足】 ・ディーラーの対応はいいです。 四国で購入し、転勤で大阪へ来ましたが、どちらも満足いく対応をしてくれています。 ・走りはstiフレキシブルタワーバーを装着して俄然キビキビ感がでました。 ...

不満な点

【不満足】 ・足回りの柔らかさはstiフレキシブルタワーバーである程度解消しました。 それでもまだ柔らかいと思いますが、あとは慣れですね。 ・やはり、プラスチック樹脂でいっぱいの内装は傷が入りまくっ...

乗り心地

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走りやすいです 今回初めてスバル車に乗ってみました。 今までは日産のセレナ、キューブ、トヨタのカルディナ、マークX、ハイエース、タウンエース、三菱のミ

2010.9.16

総評

走りやすいです 今回初めてスバル車に乗ってみました。 今までは日産のセレナ、キューブ、トヨタのカルディナ、マークX、ハイエース、タウンエース、三菱のミニカに乗ったことがありますが、スバルはまったくありませ...

満足している点

排気量が2.0Lあるので、回転数もあまり上がらず燃費も見た目の割にかなりいいです。 丁寧に乗ればハイオクで12km/Lくらいは走ります。 しかも他社と比べてアクセルの踏み代が大きいので（気のせい？） 細か...

不満な点

運転席の足回りが狭いです。 私が身長180cmと大きめなのもあるかもしれませんが、狭いです。 左足が常時中央の操作パネル側面に当たります。 しかもフットレストとフットブレーキの距離があまりないので、 フッ...

乗り心地

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走りよし、車内広い、サンルーフでっかい(笑) 何しろ、運転して楽しい。 パワーがある車はストレスもたまらないし、いざとなればいつでもイケる。 そ

2010.9.13

総評

走りよし、車内広い、サンルーフでっかい(笑) 何しろ、運転して楽しい。 パワーがある車はストレスもたまらないし、いざとなればいつでもイケる。 その余裕が、運転の余裕になって現れる、そんな車です。 ...

満足している点

なんといってもその走り。 世の中にはもっと過激な車が沢山ありますが、必要にして十分、いざとなったら踏めばかっ飛ぶ、そこがたまりません。 おかげで、なぜか普段はゆったりとした運転になります。 追い越し...

不満な点

コレといって大きな不満はありません。 未だ気付いていないだけかも知れません(笑) 強いて言えば、オプションの組み合わせがディーラーで融通が効かないところ、でしょうか。 あと、ブラックレザーセレクショ...

乗り心地

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もう少し顔がカッコ良ければ… 昨年北海道に旅行に行った時にレンタカーで乗りました。当時買い替えを考えていたので、猛烈に欲しくなりました。特に加速時のエ

2010.9.11

総評

もう少し顔がカッコ良ければ… 昨年北海道に旅行に行った時にレンタカーで乗りました。当時買い替えを考えていたので、猛烈に欲しくなりました。特に加速時のエンジン音や滑らかさは普通の直4エンジンでは絶対に味わえ...

満足している点

NAだとさほどパワフルでは無いが、6気筒以上の滑らかさを感じる水平対向エンジン 軽量・低重心なエンジンを縦置きしてるためハンドリングが素晴らしい 上質な乗り心地 広く使いやすい室内＆ラゲッジルーム 視界が良好

不満な点

フロントマスクのデザインが嫌い（個人的好き嫌いの問題だと思います） 見た目の質感は高いが手触りが少々安っぽい内装（最近のクルマってそんなのが多いですが…） 4WDのセンターデフを任意にロック出来ない

乗り心地

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マフラーの素材がバツ ＸＳ購入後丁度2年程になり、２００００KM余り走行しましたので、ほぼ当車に対する評価が出来ると思います。 エンジン音は大きいが室

2010.9.11

総評

マフラーの素材がバツ ＸＳ購入後丁度2年程になり、２００００KM余り走行しましたので、ほぼ当車に対する評価が出来ると思います。 エンジン音は大きいが室内の防音は良い、ターボ無しでもそこそこの走りが出来る、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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買って1カ月 外観は、フロントマスクが非常にかっこいいと思います。 後ろは、少し物足りない感じがします。 内装は、前席のカップホルダーの位置が悪いです

2010.8.23

総評

買って1カ月 外観は、フロントマスクが非常にかっこいいと思います。 後ろは、少し物足りない感じがします。 内装は、前席のカップホルダーの位置が悪いです。 燃費も１０キロ前後で優秀です。 オプションが、セッ...

満足している点

フロントマスクがかっこいい シートが長時間ドライブでも疲れない 安定した走りと燃費性能 後席のテーブルが便利 エンジンがとても静か

不満な点

カップホルダーの位置 テール部分の物足りなさ 後席の足元が狭い

乗り心地

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初代フォレスターS/tbからの買い替えです。登山と釣りが趣味の私にとってこの車以外の選択肢はありませんでした。初代と比べるとすべてが進化していると感じ

2010.8.21

総評

初代フォレスターS/tbからの買い替えです。登山と釣りが趣味の私にとってこの車以外の選択肢はありませんでした。初代と比べるとすべてが進化していると感じました。コストパフォーマンスの高い世界トップクラスのＳ...

満足している点

○高い静粛性と広い車内 ○スムーズなオートマ（４ＡＴで全く不満なし） ○ＶＤＣやカーテンエアバッグなど安全装備が標準 ○ターボパワーにより中高速域は実に快適 ○高速での安定した直進性と以外によく曲...

不満な点

○電スロのレスポンスが悪く発進でもたつきます ○SI-Driveは個人的には不要。どのモードもしっくりこない ○ミラー開閉ボタンに照明がない、ドリングホルダーが使いにくい、トノカバーが引っ掛けにくいな...

乗り心地

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