スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧 (74ページ)

７年目の車検を前にして、手放すことにしました。趣味で、山の中や田んぼの中の狭い道に入りこむことが多く、車高が高く前後長の短いこの車は、非常に便利でした

2011.1.29

総評

７年目の車検を前にして、手放すことにしました。趣味で、山の中や田んぼの中の狭い道に入りこむことが多く、車高が高く前後長の短いこの車は、非常に便利でした。今のフォレスター（３代目）は、外見はスマートですが、...

満足している点

レザーシート：良い雰囲気です。掃除も、水ぶきができて簡単です。汚れは中性洗剤で落とせます（店で売っている皮用クリーニングフォームは効果なし）。下取り時には、「綺麗にしていますね」とほめられました。 外見...

不満な点

レザーシート：冬は冷たいです。シートヒーターはありますが、温まるのに少し時間がかかります。 内装：ワンランク下のクラスのレベルですね。レザーシートに合わせてもう少し良くした方がよかったのでは？ 走り：...

乗り心地

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ヘッドライト（近）は、投射軸が低いので、ディーラーで目いっぱい上げてもらいました。明るく、対人認識しやすくなりました。 プラズマクラスターのオプ

2011.1.23

総評

ヘッドライト（近）は、投射軸が低いので、ディーラーで目いっぱい上げてもらいました。明るく、対人認識しやすくなりました。 プラズマクラスターのオプションが無いので、車載用を２個ラゲッジの両サイドの窓の...

満足している点

何と言っても、扱いやすさですね！ クリティカルな走りや、走破性は全くしないので全然分かりませんが、取り回しについては、大きすぎず、加速が欲しい時はちゃんとパワーがでる！いいです。４AT＋ターボの相性おか...

不満な点

キャビンとラッゲッジがもう少し広々として欲しいかな。 （MTのためなのでしょうが、ATにとっては、シフトゲートが大きすぎます。ゴミ箱を置く良い位置が無いです。自分以外の人にはゆったりしているとよく言われ...

乗り心地

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良い車です。 ステージア260RSからSG5クロススポーツTからSG9に SG5のATもものすごく良かったのですが悪い病気？かMT車に乗りたくなりSG

2011.1.22

総評

良い車です。 ステージア260RSからSG5クロススポーツTからSG9に SG5のATもものすごく良かったのですが悪い病気？かMT車に乗りたくなりSG5の車検時に担当営業マンにSG9を探してもらいました。...

満足している点

暴力的な？加速はやはり良いです。 適度に引き締まった足回り、ハンドルを切ってアクセルを踏めばグイグイ曲がっていく、踏めば踏むだけ効いてくれるブレーキ、荷物もたくさん積める、燃費も思ったより良く街乗りで8K...

不満な点

みなさんのご意見のようにオーディオ周辺の塗装の剥がれ、外して塗装しなおしました。担当営業マンは「きれいになりましたね」と・・・　 ブレンボのキャリパーが大きすぎるのかPCD100で適合するホイールが少ない...

乗り心地

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乗りやすく、パワーも充分、内装の感じも良く、大変気に入ってます。 C型の話題は新エンジンでしたが、私はBE時代から触ってるEJエンジンのほうが好きな

2011.1.21

総評

乗りやすく、パワーも充分、内装の感じも良く、大変気に入ってます。 C型の話題は新エンジンでしたが、私はBE時代から触ってるEJエンジンのほうが好きなんでターボを選びました。 今ではターボを選んで正解で...

満足している点

非常に良く出来た車。近年のスバル車では唯一自分の金で欲しいと思った車。 スタイルがいいし、走りもいい。燃費もSUV、ターボ車では優秀。 車重もMTでプッシュスタートをつけなければ１５００キロ以下で重量...

不満な点

SUVだから仕方ないとは思いますが、ロールが大きいです。 C型になってからターボ、MTのオプションパターンが減ってルーフレールやサンルーフが装着できないところ。 あとC型からシートヒーターの温度設定が...

乗り心地

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雪道にはフォレスター ディーラー独自の20万円上乗せ特別値引きに当選したことからXSからXTに急遽変更し購入しました。以前乗っていたドッカンターボのS

2011.1.18

総評

雪道にはフォレスター ディーラー独自の20万円上乗せ特別値引きに当選したことからXSからXTに急遽変更し購入しました。以前乗っていたドッカンターボのS/tbに比べて室内が広く、パワーの出方も穏やかで飛ばす...

満足している点

スタッドレスタイヤを装着すれば、スバルAWDとADCで雪道の安定性は抜群です。 フレキシブルターワーバーとサポートフロントキット装着でコーナリングの安定性が増しました。おすすめです。 車体が大きい割には小...

不満な点

シート生地はメッシュになっていて撥水性があり良いのですが、毛玉が付きやすいようです。

乗り心地

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納得の一台 先週末納車で2日間ほどしか乗ってませんが、楽しい車です。ターボ車なので軽く踏むだけでアブナイ速度までいってしまいます。装備品も付けれるもの

2011.1.17

総評

納得の一台 先週末納車で2日間ほどしか乗ってませんが、楽しい車です。ターボ車なので軽く踏むだけでアブナイ速度までいってしまいます。装備品も付けれるものは大体付けました、というより付けるものがあまりないほど...

満足している点

・やはり4WDからくる安定感！納車の後、猛吹雪の中チェーンなしでも問題なく走れました。前の　車ならまずやれないことです。それと、他の方のレビューでもありましたが、ハンドリングの良　さ特にコーナーは本当に楽...

不満な点

・前車がトヨタでしたが、オーディオ周りが若干シンプルすぎる気がします。（気にはならないで　すが） ・1つオプション付けようとすると2つ・3つ一緒に付けないといけないところ（だきうり？） ・トヨタ傘下なのに...

乗り心地

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NAで必要十分 購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決

2011.1.16

総評

NAで必要十分 購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決めましたが全く後悔していません。この手のクルマが唯一苦...

満足している点

ＳＵＶとは思えないハンドリングの良さにつきます。フレキシブルタワーバーを付けると鬼に金棒です。絶対的なコーナー速度はもちろんレガシィやインプレッサに譲りますが、コーナーが楽しいＳＵＶはこの車種くらいではな...

不満な点

トヨタ車が長かったもので、塗装の水アカがやや取れにくいところ。これはトヨタ車の塗装が異常に良すぎるせいだと思います。せっかくトヨタ傘下に入ったのなら塗装もトヨタに準じてくれると言うことなしのクルマになりそ...

乗り心地

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スバルのＡＷＤは安心感があります、全天候型の車でしょう。 雪道走行ではさすがと感じます。 これほどまでのコストパフォーマンスの車が300万前後では

2011.1.12

総評

スバルのＡＷＤは安心感があります、全天候型の車でしょう。 雪道走行ではさすがと感じます。 これほどまでのコストパフォーマンスの車が300万前後ではお買い得かと思います。欧州車なら倍はします。 長く大...

満足している点

重厚感のあるデザイン 視点の高さ 力強くかつ静かな加速と走行 ＡＷＤの安定感 楽しい高速道路 とにかく楽しめる車

不満な点

選択できるオプション範囲が狭く、抱き合わせ。 もう少し車幅が広くても良い 車体カラーが少なめ

乗り心地

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NAモデルはエンジンが一新され、より扱いやすく、走りも洗練されてきましたので、今まで以上に薦められるクルマになったと思います。 とにかく見て気に入ら

2010.12.21

総評

NAモデルはエンジンが一新され、より扱いやすく、走りも洗練されてきましたので、今まで以上に薦められるクルマになったと思います。 とにかく見て気に入られたら「買い」ですね。

満足している点

とにもかくにも良いのが新型FB20型エンジンです、明らかに出足のスムーズ感が違います。 従来のEJ20型と比較して低速トルクに太さがあり、坂道でも結構粘りますね。 足周りも見直されたようで、硬くはない...

不満な点

マイナーチェンジですがほとんど変わり映えのしないエクステリア、ターンシグナルがドアミラーに移ったぐらいでしょうか。 インテリアはメーターもエアコンパネルもデジタル表示が増えて、真新しさを強調したいのでし...

乗り心地

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SUV系を意識して運転したのは初めてでしたが面白い車ですね。 流石に私はこの車でサーキットを走ろうとは思いませんが普段の生活で転がすとかレジャーに使

2010.12.11

総評

SUV系を意識して運転したのは初めてでしたが面白い車ですね。 流石に私はこの車でサーキットを走ろうとは思いませんが普段の生活で転がすとかレジャーに使うなど車と一緒に生活を楽しむにはピッタリだと思います。...

満足している点

まず乗って最初に思った事。 「ああ、スバルの車だな」 見切りとかレガシィ、インプレッサなんかと比べても目線が違うだけで違和感が無かったです。 運転を開始しても不安な要素は全くなし。 今乗っ...

不満な点

ブレーキの当りが十分じゃ無かった状態かもしれませんが若干容量不足かなと思いました。 もう少し制動力が有ると積極的に荷重移動を使う様な運転ができて面白いかなと思いました。

乗り心地

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トータルでは買い換えて良かったです。国産ですので、故障も少ないと思いますので、維持費も助かります。ディーラーの対応もとても良いですので、長く乗ることが

2010.12.10

総評

トータルでは買い換えて良かったです。国産ですので、故障も少ないと思いますので、維持費も助かります。ディーラーの対応もとても良いですので、長く乗ることができると思います。確かにハイブリッド車は燃費が良く魅力...

満足している点

所有していた車の調子が悪くなり、急遽夏に購入となりました。エコカー補助金の駆け込みですので、値引き等ははっきり言って良くありませんでした。購入してですが、使いやすいです。車が大きくなりましたが、４駆なのに...

不満な点

ほとんどフル装備で満足度がとても高いのですが、ハンドルがレザーでない点が唯一不満です。マイナ－チェンジ後はレザーになっているので、少々うらやましいです。不満と言うほどではありませんが、出足がとろいです。こ...

乗り心地

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世界に誇れる車でしょう。 最近アメリカ行ったときもよく見ました。向こうはＮＡの2.5Ｌみたいですけど。 ＹＯＵＴＵＢＥ見ていたらＳＵＶ（クロスオーバー

2010.12.9

総評

世界に誇れる車でしょう。 最近アメリカ行ったときもよく見ました。向こうはＮＡの2.5Ｌみたいですけど。 ＹＯＵＴＵＢＥ見ていたらＳＵＶ（クロスオーバー）のベストカーを選ぼうというビデオで 審査員は7人くら...

満足している点

町乗り、高速、雪道でもオールマイティーなところ。 サイズ、特に高さが低くなり家のカーポートの支柱が気にならない。それでも十分なｸﾞﾗｳﾝﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽ　　　　　いざという時には15年位まえに乗ってたツイ...

不満な点

燃料が軽油から30円ＵＰは堪える。でもディーゼルの新車では価格取り戻すのに１３年かかるから 観念します。でも水平対向ディーゼルが発売されたらふらふら惚れるかも。

乗り心地

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新型エンジン搭載 先日、マイナーチェンジを受けたフォレスターに試乗してきました。試乗したのは、新型エンジンを搭載したノンターボモデル。新開発の第三世代

2010.11.28

総評

新型エンジン搭載 先日、マイナーチェンジを受けたフォレスターに試乗してきました。試乗したのは、新型エンジンを搭載したノンターボモデル。新開発の第三世代ボクサーエンジン、ロングストロークボクサー。一部誌上で...

満足している点

今回のマイナーチェンジでは、外観の仕様変更は殆ど無いようで、主にノンターボモデルの エンジンを新型エンジンを搭載した事。これに尽きると思います。ターボモデルは従来からの 伝統あるＥＪ２０ターボ。このＥＪエ...

不満な点

この新型エンジンを搭載したフォレスターを発売した直後に、新聞でこのような報道を目にした記憶があります。“スバル、今後フォレスター等にＣＶＴを積極的に搭載予定”と。次のマイナーチェンジ時の予定を今の段階で発...

乗り心地

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速いし、ダートは走れるし、クーラーも効いて快適です。

2010.11.24

総評

速いし、ダートは走れるし、クーラーも効いて快適です。

満足している点

ＳＵＶなのになぜか速い、驚き。 やはりターボは侮れない。

不満な点

風切音がやや気になる。

乗り心地

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良く言えば万能。悪く言えば中途半端なファミリーカー。 しかし侮れないクルマ。

2010.11.12

総評

良く言えば万能。悪く言えば中途半端なファミリーカー。 しかし侮れないクルマ。

満足している点

アグレッシブな走りと昭和チックなインパネ。安心感があります。

不満な点

何もかもがちょっとだけ不満が残るところ。SF5Aと比べて少しチープさが増した感じ。

乗り心地

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買って良かったの一言です。 家族四人でフ...

2010.11.9

総評

買って良かったの一言です。 家族四人でフル乗車してもガンガン走ります。 ハイオク限定なのは家計に響きますがそれを差し引いても満足です。

満足している点

ボクは、ターボによるパワフルさよりもスタイリングに惚れて購入しました。 オン・オフどちらもあわせる事ができます。 もちろん走りも満足です。どのみち180㌔までしか出ないわけですし、常識の範囲で走れば爽...

不満な点

内装が安っぽいのは否めません。 あと燃費はやっぱりよくないです。 ディーラーさんはカタログ数値くらいはいきますと力説してましたが、ハナッから信じてません。 楽しくてアクセルを開けすぎかもしれませんけど。

乗り心地

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現在所有している現行インプレッサが７万３０００キロ走行。来年車検なので乗り換えを検討中。チェーン化され、メンテナンスフリーとなった新型ボクサーエンジン

2010.11.8

総評

現在所有している現行インプレッサが７万３０００キロ走行。来年車検なので乗り換えを検討中。チェーン化され、メンテナンスフリーとなった新型ボクサーエンジンに興味があったのでディーラーにて試乗しました。４ATモ...

満足している点

旧型との比較で全てがシャキッとした印象。 新エンジンもスムーズで十分トルキー。

不満な点

高揚感が足りないか。 あと、クルマのせいではないがディーラーの対応が最悪。試乗予約していたにもかかわらず、ナンバーが取得出来ずNGに。ディーラーの指定日に合わせて休暇を取ったのだが・・・。ナンバーが取れ...

乗り心地

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9000キロを走ってみて 8月6日に納車されてから，9000キロを超えたので自分なりの評価を書きたいと思います． 車はSH_B型のXTグレードで，MT

2010.11.8

総評

9000キロを走ってみて 8月6日に納車されてから，9000キロを超えたので自分なりの評価を書きたいと思います． 車はSH_B型のXTグレードで，MTです． 値段の割に装備も充実していてお買い得な車だった...

満足している点

・AWDの安定感 　雨の高速道路でも安定感抜群です．レーンチェンジも全く不安なくこなします． ・思ったより良かった燃費 　遠出が多いせいかもしれませんが，納車からの燃費はリッター12キロほどです．もともと...

不満な点

・カップホルダーが使いにくい 　センターコンソールにあるカップホルダーは小物入れとして使いたいので，通常はドア下部にある物入れに飲み物を入れています．左右のエアコン吹き出し口あたりにドリンクホルダーがある...

乗り心地

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とても素晴らしい車です。 トータル的にも...

2010.11.7

総評

とても素晴らしい車です。 トータル的にもかなり満足しています。運転も楽しいし長時間運転していても疲れません。 燃費はターボなので思ったよりいいと思います。

満足している点

なんといってもあの2500回転からの加速がたまらないです。 また、マニュアル＆ターボで実用性も兼ね備えでいて非常に満足しています。

不満な点

収納が思ったよりも少ないかな。でも余計なものを置かなくなったからいいかもしれませんが。

乗り心地

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普通の車です

2010.11.7

総評

普通の車です

満足している点

2500ターボの余裕、室内の広さ、STIのホイールがカッコイイ

不満な点

5ATの変速がイマイチ、加速があまり感じらんねー

乗り心地

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