スバル フォレスター ユーザーレビュー・評価一覧 (124ページ)

試乗を２回もさせていただき、兵庫スバル宝...

2003.1.11

総評

試乗を２回もさせていただき、兵庫スバル宝塚店、０７９７-８１－８３３１田中さんほんとにありがとう。スバルファンになってしまいました。今回は奥様（８割車使用）の要望でエクストレイルになってしまいましたが。本...

満足している点

高次元のバランス、普通に走っても、飛ばしてもしなやかな乗りごごち。 素晴らしい車でした。 実際に試乗した奥さんいわく「違和感なくすんなり運転できて新車って気がしない。」コレって凄い事ですよね、なにせ０...

不満な点

スタイルが少し

乗り心地

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ターボモデルなら走りの面で評価が上がった...

2003.1.7

総評

ターボモデルなら走りの面で評価が上がったと思いますが ＮＡモデルは走らないし、曲がらないし、内装も安っぽすぎ･･･ 曲がることや走りを求めるならスポーツカーといわれるでしょうが ＳＵＶというタイプに...

満足している点

あまり辛口ではないのだがお世辞にも満足のいく点は 皆無であった。

不満な点

・後部座席が狭い ・2000cc NA　の走り ・内装があまりにも色気がない

乗り心地

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大人はT-25でしょ。 モデルチェンジ...

2003.1.7

総評

大人はT-25でしょ。 モデルチェンジでなぜ2.5がなくなったの？ 3リッターモデルが出たら、またフォレスターかな。(期待薄？)

満足している点

トルクフル。静粛性。思ったより燃費がいい。 林道もラクラク走れる。

不満な点

ボディカラーに気に入った色がない。安っぽい色。 後席が狭い。

乗り心地

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なんだかんだいってもやっぱりスバルの走り...

2003.1.4

総評

なんだかんだいってもやっぱりスバルの走りはいいです。 レガシィやインプレッサのほうが本格的な感じがしますが, 値段や車両の取り回しのしやすさを考えるとフォレスターがベストです。 あと　たまにしか走りま...

満足している点

走りの良さです。215 50R 17のタイヤをはいて走行中です。カーブでの追従性のよさは前モデル(平成9年式S/TB)と比べて格段に良いです。 エアコンやドリンクホルダーなども使いやすくなりました。 ...

不満な点

マフラーをSTIの大口径のものに買えているのですが, とても静かで迫力があまりありません。慣らし運転が終わって本格的に走り足せばいいかもしれないのですが, 今のところ上品なのです。前モデルはボコボコと気持...

乗り心地

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速い・安い・広い・乗りやすい！ 伝統の...

2002.12.29

総評

速い・安い・広い・乗りやすい！ 伝統のボクサーエンジンは独特の味があり、味のない国産車にアキアキしている外車乗りの従兄弟からも「これホントに国産車？」と言われた時は誇らしかったです。 買って後悔したこ...

満足している点

とにかく運転がし易くて楽しい車です。 ハンドル握っててワクワクします。 前の車が大きい3リッターの車だったので今回の車は広くてパワーのある車という事で選びました。その意味で大満足しています。

不満な点

・塗装が弱い（簡単にペリっと・・・）。 ・サッシュレスドアはいりません。 ・もうちょっといいシートが欲しいです。 ・個人的にはフルフラットになる平らなリアシートより座り心地のいいリアシートの方が好みです。

乗り心地

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ＳＵＶならフォレスターを購入しようと思っ...

2002.12.27

総評

ＳＵＶならフォレスターを購入しようと思っていたのですが、唯一エクステリアに不満がありました。しかしクロススポーツが誕生してフロントグリルやボディ色の一体感が増し、より魅力的になったと思います。走りはカチッ...

満足している点

・走りの安定感 ・ハンドリングの順応性（良く曲がります） ・フロントエクステリア（他のグレードに対して） ・燃費（エコモードなら良くおさえます） ・純正ホイール（このグレードのホイールは純正でも十...

不満な点

・ブレーキがやや甘い？（ちゃんと踏まないと効かない） ・発進（これもちゃんと踏まないと加速が鈍いかも） ・インテリア（目新しいものありません） ・標準装備（オプション指定が多い） ・エンジン音（加...

乗り心地

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この車はレガシィ以上に色々使えて便利だと思...

2002.12.22

総評

この車はレガシィ以上に色々使えて便利だと思います、燃費は街中を少しハイペースで走っても8km／lを切ることはなく、高速道路を100km/hぐらいで走れば10km／l以上走りますから話に聞くほど悪くないと思...

満足している点

・非常に扱い易いターボエンジン ・コーナリング時の安定性の高さの・２０ｃｍの最低地上高と下周りのすっきりさ ・先代型より洗練された外観 ・ＡＴがほとんどの日本車において同じグレードで...

不満な点

・リヤサスをレガシィみたいにマルチリンク式を採用してほしい ・エンジンが下の方にあるのでメンテナンスがしづらい ・運転席の調節出来る部分を増やして欲しい ...

乗り心地

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試乗して一発で好きになってしまった。運転...

2002.12.19

総評

試乗して一発で好きになってしまった。運転して久々に楽しいと思える車だと思います。ターボ車は初めてですが、いわゆるドッカンではなく、スムーズな利き具合でとても○。細かい不満点を挙げればきりがないが、十分満足...

満足している点

ハンドリングの良さ。やっと着いたスポーツシフト。高いオプションを買わなくてもそこそこの内外装。

不満な点

やはり後部座席の座面の狭さおよび足元の狭さ。しかし、この車を選んだのならわかりきっていたこと。同乗者には我慢してもらいましょう...。オプションで、スポーティパッケージのみを選択できない(少なくともクリア...

乗り心地

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走りを極めたい人はわざわざフォレスターを買...

2002.12.16

総評

走りを極めたい人はわざわざフォレスターを買う事はない。やはりこの車はSUVとして作られているので、その辺を考慮して購入してもらいたい。クロススポーツか迷ったが、この車の本質はXTにあると思う。ただオンロー...

満足している点

ターボ車というのに生まれて初めて乗り、「こ、こんなにすごいのか！」と思った、特にフォレスターの場合低回転域のトルクがあるので余計感じたと思う。エクステリアは賛否両論だが、SF型には全く興味を抱かなかったが...

不満な点

嫌でしょうがないという点はない。やはり、言われているように後部席は狭い！ゲート式のATシフトは慣れが必要（3からDに入れる時Nまでいってしまう事み何度かあった）。HIDは何気に暗いというか青すぎる。

乗り心地

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スバルは安心

2002.11.30

総評

スバルは安心

満足している点

頑丈なボディ、安定した走行性、雪国には最適

不満な点

価格が高い（同レベル車に比べると）

乗り心地

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燃費が悪いのが×ですが、走ってて楽しい車...

2002.11.26

総評

燃費が悪いのが×ですが、走ってて楽しい車です。 一度乗ってみると、どこまででも行きたくなります。

満足している点

スムーズな加速に満足です。「早い」と言う言葉に違和感を覚えながら購入しましたが、早いのってすごいです。詳しい事は分かりませんが、運転しやすく、流れに乗るのが容易です。 意外と運転しやすくて、後方も見やす...

不満な点

４ATです。５ATもしくはCVTだと良かったのにな。前の車がCVTだったので回転数が一定で加速して行くのに・・・ あと、スポーツシフトはイマイチかもしれない。４ATですから・・・ サスは固いです。少し...

乗り心地

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スポーツカーは欲しいが家族もいるし、とい...

2002.11.24

総評

スポーツカーは欲しいが家族もいるし、という方にはおすすめです。エンジンのパワーは控えめな数値ですが、公道ではこれ以上必要ないでしょう。車体も大きすぎず小さすぎず、荷物も積めるし小回りも利くし、スポーティー...

満足している点

エンジンは素晴らしいです。低回転でもそこそこ粘り、ターボを効かせれば豪快な加速が味わえます。振動も４気筒とは思えない少なさで、乗り込んできた妻が「エンジンかかってるの？」と聞くくらい。足回りもしっかりして...

不満な点

取り立てて言うほどの不満はないですが、あえて挙げれば・・ 後部座席が少々狭い。あと５センチ前後方向に伸ばせればいいんですが。 あと、これがクロススポーツの味付けなんでしょうが、ＸＴと同じギアレシオでひ...

乗り心地

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スバルは自分自身のブランドに甘えているの...

2002.11.23

総評

スバルは自分自身のブランドに甘えているのではないか？ ウチは４ＷＤと水平対向があれば売れる！と思っているのか、 燃費やシートの悪さなどに自ら目をつぶっているようだ。 その精神はディーラーにも浸透して...

満足している点

オールランダーの呼び名どおり、どこでも安心して走れる。 高速での安定性。 車内の広さ（前席）。

不満な点

・後席の狭さ。 ・エアコンの吹出しを部分的に閉じれないところ。へんな所で 　コストダウンするな！ ・絶対的にパワーが足りない。 ・パワーが足りないのに、オートエアコンがいつの間にか勝手にエアコン ...

乗り心地

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動力性能は最高！　オーナーの方には申し訳...

2002.11.20

総評

動力性能は最高！　オーナーの方には申し訳ない　試乗した（かなり長距離）をレガシーE-tuneの乗り比べた感想です。ごめんね まず低速トルクがあり　レガシーE-tuneと比べてもかなり乗りやすい レ...

満足している点

ＳＵＶとしての足回り＋動力性能ピカイチではないだろうか

不満な点

メーターパネルは銀色で薄暮などは見にくいだろう 空調スイッチの位置が低いのでは　ナビの取り付け位置がイマイチ

乗り心地

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運転してて気持ちよいクルマ！基本的には大...

2002.11.18

総評

運転してて気持ちよいクルマ！基本的には大満足です！会社の営業車がインプレッサだった事もあり、スバル車の走行感には好感を持っており今回の乗り換え時に真っ先にスバルに行き、予算と自分の嗜好等照らし合わしフォレ...

満足している点

1.高速走行時の操縦安定感が良い。街中の低速走行時、何気なく曲がる交差点、雨のドライブ等気持ち良く安心して運転できます。（うまく説明できないが、スバル4WD＋水平対向エンジンの組み合わせが生きているのでは...

不満な点

全般的には非常に気に入ってますがあえて小言を言うならば、1.ドライビングポジションがイマイチ決まらない。私の身体のせいかも知れませんが（身長184cm　体型は普通）ステアリングに合わすと足が近く、シート自...

乗り心地

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細かい不満点はあるもののSUVとしては良...

2002.11.14

総評

細かい不満点はあるもののSUVとしては良くできていると思う。これ一台でどこでも走れる点がやはり最大の魅力でしょう。低重心＆シンメトリー４WDというスバルの基本姿勢は間違ってないと思う。

満足している点

何と言っても走る道を選ばないオールマイティな走行性能。200mmの最低地上高でラフロードも心配ない。そのくせアイポイントはそれほど高くないので、普通のセダンなどから乗り換えても違和感は無い。またエンジンの...

不満な点

平凡なボディ・デザインとインテリア。あと前席のカップホルダーはやはり２つ欲しい。それと後部座席の両端にあるアームレストは意味が無い。

乗り心地

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現在存在しているSUVの中ではかなりトッ...

2002.11.13

総評

現在存在しているSUVの中ではかなりトップレベルの仕上がりになっていると思います。走行性能、インテリア、装備どれをとっても十分満足できすべてのフィールドで活躍できる車であると実感しました。購入して本当に良...

満足している点

はっきり言ってエンジンはすごいと思います。1、２速で軽く踏み込んだときのスムーズな加速感はたまりません。さすがスバルのエンジン技術だと思いました。内装も他と異なりシートの感触もドライバーを走る気にさせてく...

不満な点

カップホルダーが1個というのはちょっと厳しいと思います。サイドブレーキの横にもあるのですが、ほとんど物入れに使用しているため助手席の人が不満げでした。またタイヤが今までとは異なりサマータイヤになったのは町...

乗り心地

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インプレッサ（CG8）からの乗り換えです...

2002.11.10

総評

インプレッサ（CG8）からの乗り換えです。ジャンルが違うと言われるとそれまでですが、同じスバルやはり比較してしまいます。峠を攻めるような歳でもないのですが、運転する楽しさは物足りないといった感じです。全て...

満足している点

・普通に乗るなら十分過ぎる走行性能 ・扱い易い、エンジン出力特性、又静寂性（3500回転まで） ・取り回しは良好。前後左右の視界が程よい ・デザインより使い勝手優先のインテリア

不満な点

・足回りに不安が・・・、Stiのショックでもまだ柔らかい。サスの横の剛性が不足している様な気が。ブレーキは標準だとチョット不安。 ・妙な所が柔らかいFシート。体型が合わないのかなあ、腰が疲れる。 ・ミ...

乗り心地

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フォレスターはむしろ買いたくない車の１つ...

2002.11.8

総評

フォレスターはむしろ買いたくない車の１つだったのですが、ディーラーで試乗して、その快適な乗り心地につい衝動買い・・・。めずらしく衝動買いで成功した例でした。

満足している点

余裕のあるパワー、思った以上の静粛性、見慣れれば結構かっこいい概観

不満な点

全席にもう一個ドリンクホルダーが欲しい（ドリンクホルダーに灰皿を入れているので） 窓を開けると、急に風切音が気になる。

乗り心地

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走る、止まる、曲がるの基本性能は秀逸。欧...

2002.11.6

総評

走る、止まる、曲がるの基本性能は秀逸。欧州車から乗り換えても不満はあまりない。フィールは良いが他の国産車から比較すると、完成度という面で安っぽいところはあるが、気にならなければ非常に良い選択といえる。

満足している点

走行時の安心感、国産では味がある（逆に言えば完成度が低い？）方か。素直なNAエンジン、回転は未だ重いが（走行2500km程度）アクセル開度に合わせてきれいにふけ上がる。ブレーキが踏んだ分だけ効く、好き嫌い...

不満な点

NAエンジンは下のトルクが細いので、必然的に回すこととなり燃費が悪い。ストップ＆ゴーの多い乗り方では6～7km/lがいいところ。市街地から遠出になると少し改善。塗装が柔らかくすぐに傷が付く（メタリックの赤...

乗り心地

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