スバル クロストレック 「次の新しい時代のスバル」のユーザーレビュー

次の新しい時代のスバル

2024.12.18

総評

友人のカローラクロス・ハイブリッドからの買い替えで世話になっているディーラーに行きました。
まだ購入して2年もたたないカローラクロスの四駆が気に入らないようで買い替えのお手伝いとして？なぜか付き合わされました。
結局、即購入となりました。
毎年末、実家の秋田に車で帰りスキーに行くそうなのですがハイブリッド四駆が使い物にならない、秋田までの道のりでの乗り心地が安っぽいと家族に不評だったそうで、唯一価格だけは思っていたよりも安いという納得だけはあったそうです。
友人は以前にレガシィワゴンに乗っていたこともあり、そしてカローラクロスの前はボルボ四駆であったために今の車の四駆を購入したことを後悔していたそうです。
友人が言うには、四駆性能って試乗で確認出来ないからセールスの発言を信じイチかバチかの賭けで買う部分が大きいから前回は外れだった！と言う。
クロストレックについては「スバルだから大丈夫！もしスバルでダメなら諦めるよ！」と言ってました。

満足している点

今までのｅ－Ｂｏｘｅｒと違いモーターの出力が段違い。モーターだけで街中を走行できる。
走行中の乗り味がスバルの四駆そのもの。
ですのである意味モーター走行の新鮮さ、そして良い意味で目新しさのない安定した乗り味。
2.5Ｌエンジンの力強さがこのクラスの車には贅沢に感じる。

不満な点

やはり価格なのかな？

フォレスターのe-Boxerに乗っている個人的な意見として、今回のストロングハイブリッドは次世代のスバルの主力になることは間違いないと思っている。
けど、現在のマイルドハイブリッドを気に入っている私から見ればストロングハイブリッドが絶対で選択肢一択とは言えない。価格面も踏まえて今までのハイブリッドのアシストも乗り味や僅かな燃費向上にも貢献している。
そもそも何故最初にハイブリッドなんて名乗ったのか？と思っている。
昔の車のグレード「GT　TURBO」のように「X　MotorAssist」みたいにすれば過度の期待、誤解がなかったのではないかと思っています。
あくまでも個人的な意見ですけどね。

デザイン

3

普通のクロストレックと何が違う？のレベル。
しかし、クロストレックのデザインは結構好きなタイプです。

走行性能

4

発進のモーターのレスポンスとトルクの立ち上がりに最初は違和感を感じますが走りだせば今までのスバル車です。

乗り心地

5

しなやかですがフワフワする感じもなく快適でした。
友人はこの安定性と乗り心地をえらく気に入ってました。
そんなにカローラクロスと違うのか？と疑問に思ったほどです。

積載性

3

ちょっと床面が上がっているそうで、元々余裕がかなりある車ではないので使い方を選ぶかもしれません。

燃費

3

分かりませんが多分良いのでしょう。
これ以上を望むならトヨタさんへどうぞ？という印象か。

価格

3

車の大きさ（排気量含む）が高級車かの指針という以前の風潮から見ればこの大きさでこの価格は高いとみる人が多いのではないだろうか？

故障経験