どっちも良くて選べねぇ! スバル [インプレッサ]と[クロストレック]どちらがいいの!?

　3代目までのWRCでの活躍から､今でも根強い人気を持つスバル インプレッサ。そこから派生したSUVタイプの「XV」はクロストレックと名を変え、やはり高い人気を誇っている。インプのほうがいくらかお高くなっているが、買うならどちらがお得なのだろうか!?

※本稿は2024年10月のものです
文：片岡英明（走り＆実用性）、渡辺陽一郎（コスパ）／写真：スバル、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年11月26日号
※諸元中のTはターボ、TTはツインターボ、DTはディーゼルターボ、Mはモーターの略称です

【画像ギャラリー】インプレッサのお得感は魅力だけどクロストレックのルックスも捨てがたい……買うならどっち!?（30枚）

■インプレッサを買うならクロストレックが買える！（価格差：−約20万円）

スバル インプレッサST-H・4WD（価格：337万1500円）全長4475×全幅1780×全高1515mm、2.0L、水平対向4（145ps/19.2kgm）＋M（13.6ps）、16.0km/L

●走りや実用性の違いは？

　両車ともマイルドハイブリッドの2L水平対向4気筒エンジンも4WDのメカもまったく同じだ。運転支援システムを含め、フル装備である。インプレッサはFF車を選んでも満足度が高い。だが、SUVテイストの強いクロストレックは、やはり4WDに食指を動かされる。

★走り＆実用性……4WDで選ぶならSUVテイストを持つクロストレックが魅力的

スバル クロストレックツーリング・4WD（価格：316万2500円）全長4480×全幅1800×全高1575mm、2.0L、水平対向4（145ps/19.2kgm）＋M（13.6ps）、15.8km/L

●コスパの違いは？

　インプレッサST-H・4WDの価格は、パワーユニットやプラットフォームを共通化したクロストレックツーリング4WDよりも約20万円高い。そしてインプレッサST-H4WDには、フルLEDヘッドランプ、前席の電動調節機能とヒーター、自動防眩ルームミラー、上級シート表皮など25万円相当の装備が加わる。

　この点だけを見ればインプレッサが約11万円割安だが、クロストレックはこの金額で、外観をSUV風に変更して最低地上高も200mmに拡大している。したがってクロストレックが買い得だ。

★コスパ……クロストレックはSUVの機能を持ちながら割安な価格だ

●結論……SUVらしいスタイルと悪路に強い走りを持つクロストレックはお買い得

【画像ギャラリー】インプレッサのお得感は魅力だけどクロストレックのルックスも捨てがたい……買うならどっち!?（30枚）

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Comments

[j_n********]

中古のインプレッサがいいな。

[fal********]

SUVが不要ならインプレッサのST スマートエディションがお得。クロストレックはツーリングとリミテッドの中間がないからなあ。
今度出た2.5L SHVとの税金、価格差、燃費向上率考えたら2.0e-BOXERと悩むよね。