SUBARU車に乗っているお方、新型のクロストレックどう思いますか？感じたことなど、聞きたいです。 私は2代前のGP7 ポップスターに乗ってます。

Question

Gooddesign Awardとったモデルです。

GP7は程よい大きさで重さが1350で軽い。そこが面白くて取り回ししやすくて気に入っています。デザインも親しみ安くて好きです。

新型クロストレック、出始めましたね。

私は、重さが1600キロ声でパワーも若干下がっちゃってるのでそこら辺大丈夫かな、と感じていますが、メーターが昔ながらのアナログなところ、そしてデザインが、割とすきです。

良かったら新型のクロストレックに変えてみようかな、なんて思っています。
今度見に行って見ようかなと思っています。

SUBARU車に乗っているお方、新型クロストレックは、どう思いましたか？

いくつでも構いません。色々な方の感じたことなど聞いてみたいなと思い投稿してみました。

Answer 1

悪いところ
フォレスターと比較して空間が物足りない
XVと比較して後方視界が悪化
前者はまあそういうクルマなので問題にすること自体がどうかと思いますけど価格帯が近すぎるので。後者はちょっと残念ですね。テール回りのデザインはXVのままで良かったのではと

良いところ
SGPの長所がさらにちょっと良くなったかな？ターボがなければやはりe-BOXERは大正義。モーター駆動中のトルク追加が良い。効き目がわかりやすいのが3000回転以下なので、ベタ踏み族には理解できないでしょうけど。試乗ではIモードとSモードの違いを試しましょう。面白いです

Answer 2

ナビもおっきくなってコスパはなかなかいいと思います。

Answer 3

今はトヨタに乗り換えてしまいましたが、以前SJGフォレスターに乗っていました。
クロストレック、個人的にはここ数年のスバルの新型車の中で一番好きなデザインです。
ルーフトップテント載せてオーバーランダースタイルにして乗ったら楽しそうだな〜と思います。
走りはもう最近はゆっくり走る楽しみを覚えたので、最低限のパワーがあれば気にしません。

Answer 4

シートの出来の良さとハンドリングとシャーシのガッシリ感と頭上？ルーフからノイズの少なさが際立っていました。
パワーは普通。GP7インプレッサを前に乗っていたので比べると、街乗りではクロストレックの方がキビキビ走ります。GP7の低中回転域の頼りないところを小馬力ながらモーターでカバーしているので。全力加速は余り変わりません。
スバルはシャシがSGPという新世代になり劇的に突き上げがマイルドになり乗り心地が良くなりました。自分は、この頃にGP7→SJGから乗り換えました。
クロストレックは更に2ピニオンパワーステアリングとフルインナーフレーム採用して進化しています。
旧ボディのSIシャーシから今のスバル乗るとビックリしますよ。