スバル クロストレック のみんなの質問

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雪道・深雪に強い車って、スバル:フォレスター、アウトバック、XVクロストレック、マツダ：CX-5,8、三菱：アウトランダー、トヨタ：ランクル、RAV4 とかの最低地上高が高い車ですかね？

スバルでもﾚｳﾞｫｰｸﾞは最低地上高が低いので、深雪は無理ですよね？

#フォレスター
#レガシィ アウトバック
#XV
#XVハイブリッド
#フォレスター ハイブリッド
#RAV4
#RAV4ハイブリッド
#RAV4 PHV
#アウトランダー
#アウトランダーPHEV

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ベストアンサーに選ばれた回答

北海道でフォレスター乗ってますが、深雪もラッセルしながら力強く進んでくれますし、アイスバーン等で滑ってもコントロールがしやすいです！

何回か速度の出しすぎで滑ったりしましたが、すぐに立ち直れて何も無かったかのように走れます笑
ちょっと遊びすぎて、深雪にハマったこともありましたが余裕で自力脱出できます！

XVも乗ったことありますが、コントロールのしやすさは同等でした！

レヴォーグ等の最低地上高の低い車は、圧雪路なんかは全く問題ないですが、雪解けシーズンに道路は溶けているけど敷地内にまだ雪があるような状況だと、段差を乗り越えるのがとても大変そうに見えていました。

その他の回答 （15件）

  • 今はプラドですが
    その前はフォレスターを所有してました。
    雪道強かったですね！
    ノーマルタイヤでも楽しかったのを覚えてます。
    因みにプラドとフォレスターの最低地上高220で同じなのです！

  • フォレスター強いですよ～。
    ランクルも力強いイメージが相当有名ですけど、現行の300とか前の200とか超高級車でそんなとこ行く人どれくらい居るんでしょ？
    ランクル70とかなら何にも気にしないでGO！GO！GO！って気分でしょうけど。

  • ここに出てる車だと、
    アウトバックかフォレスターが強いと思いますよ。
    レヴォーグは仰る通り低いと思われます。

    アウディ２台所有(A４とQ5)してますが、
    今のアウトバックは試乗数回しましたが、正直凄いと思いました。
    雪道性能も凄い(恐らく掲題の車名の中ではフォレスターと双璧)ですが、
    それでいて高速道路などでの乗り心地は高級車ですよ。

  • 車高低い車では確かにきついですが。ジムニーも冬乗りましたがジムニーは深雪は良かったですが圧雪、アイスバーンでは軽くてリフトアップしてる分ちょっとした凸凹で車が横をむくので怖いです。１日に何百台も埋まって時JAFも忙しくて無理な時自分も埋まった時色々な車で引っ張てもでれない時知り合いのプラドが来て直ぐ助けくれた時はプラド最強でしたね。bq5のレガシィとアウディa4を同時にローダウンして乗ってましたが、レガシィはちょっとした凸凹ですぐスタックしたり腹したつかえて埋まったりしてましたが。アウディはトラクションも良かったですし、腹下も擦りにくかったてですしスタックもしたことがありませんでした、アウディのクワトロは良かったです。昔のデリカスぺースギアやe50エルグランドのミニバンもロックあったとので良かったです。４駆でも色々な構造の4駆があるので考え用ですね。

  • 以前レヴォーグの車高の低さに不便さを感じてフォレスターに乗り換えました。

  • 昔チェロキー乗ってましたが、フルタイム４駆では前後輪が
    勝手に左右に振れて雪道は乗れませんでしたが、
    パートタイム４駆にしたとたんに、ピタリと安定してなるほど
    と思った事が有ります。
    いざという時は直結４駆にはかなわないと思います。

  • はい、深雪は最低地上高がモノを言います。

  • 最低地上高が高く 大きなタイヤを履いている車、
    低速トルクが大きいエンジンを積んでいる車、

    私のランクル70は３０ｃｍの雪なら普通に走れます、

  • ジムニー最強夜露死苦！

  • 最低地上高が深雪に効くのは当然です

    でも雪道って全部深雪じゃないです。圧雪だったり凍結だったりマダラ模様だったりと言う局面が前後にあります

    そこでは重すぎず賢い四駆を備えたクルマが良い。このあたりだとハードSUVよりワイルド系クロスオーバーSUVの方が強いと言えます

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