スバル クロストレック のみんなの質問

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現行のフォレスターのアイサイトとレヴォーグやクロストレック等最近のアイサイトのACC・車線維持機能は同じですか?

レヴォーグのアイサイトXやクロストレックの3眼カメラの違いは除いて、ACCや車線維持機能での違いはあるのでしょうか。
大きいナビつけるとナビリンクがあってカーブでは違うとか?

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回答一覧 (4件)

  • 現行のフォレスターのアイサイトと、レヴォーグやクロストレック等最近のアイサイトのACC・車線維持機能は基本的に同じです。ただし、一部の機能や精度に違いがある場合もあります。例えば、レヴォーグのアイサイトXでは、ACCにおいて先行車を認識して追従する前方認識機能が追加され、精度が向上しています。また、クロストレックの3眼カメラ搭載モデルでは、ACCでの速度調整がよりスムーズに行われるようになっています。

    また、大きいナビをつけるとナビリンクがあることがあり、カーブや渋滞などの状況に応じて、ACCや車線維持機能の動作が変化することがあります。しかし、ナビリンクによる動作変化は各車種で異なるため、詳細については各メーカーの公式サイトや取扱説明書を確認することをおすすめします。

  • うちのフォレスターD型は
    左寄りを走行します
    車により違いがあるようですね
    カーブキツイと解除されますICなどは
    自分でハンドル操作します
    自動では走れません

  • ウチのディーラーの営業はACCとかは同じって言ってた。

    アイサイトXについてはレヴォーグ乗ってないんで知らんけど、フォレスターについては現状でも満足ですね。フォレスターの車線維持機能は左右に寄るって話しは聞きますが後期型(私はD型)では特にそう言う変な寄り方はしませんね。緩いカーブでもきっちりほぼ真ん中を維持し、斜線からはみ出ることは無くて驚きました。前後期で調整はいってるかも知れません。

    とりあえずD型乗りとしては、IC乗り降りでのぐるぐる通路もがっつり車線維持できてました(実験した)。曲率にもよるとは思いますが、できないメーカー・車種もあるのでアイサイトスゲーってなりましたね。

    ただ、下道で車線がかすれてたり、分岐などで破線が混ざるような所では誤認識しやすく、変な左右寄りはありました。ここらへんはアイサイトXがないと無理でしょう(アイサイトXはナビルートで補正掛けられるので)。

    アイサイトXを使うには11インチのでかいナビが必要です(アレが制御本体だそうで)が、あのでかいナビが付いてるからと言ってアイサイトXが使えるわけでは無いそうです。そこらへんはカタログ見てください。

  • 現行フォレスターの車線維持ですが、対面通行の自動車専用道で
    すこし右に寄りすぎ、白線を踏みそうな局面が多いです
    ハンドル制御を解除するもよし、解除しないで手動修正してもよし
    そんな機能を持つクルマの経験がないので不満はありません
    片側2車線以上なら良い感じですよ

    ACCの車間距離設定はしっかりしてますが、高速道路では
    最大値でも若干車間が不足しているように思えます。あと1秒くらい
    時差をつけられると申し分ありませんけど。まあ、速度設定を
    一時的に下げて人為的に距離をとれば済む話ではあります

    なにやら不満点ばかりを書いてますが、総合的には非常に満足です
    あってよかったアイサイト。これが本音です

    クロストレックの三つ目やレヴォーグのXで大きく変化している
    かどうかはわかりません

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