スバル クロストレック のみんなの質問

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スバル
フォレスタ と クロストレック、
ずばり、何が違いますか？？？

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回答一覧 （9件）

  • 金額が違いますが現行フォレスターはそろそろフルモデルチェンジを控えています
    クロストレックは出たばかりなので次に出るフォレスターが本当の比較対象になると思います。

    まずフォレスターはハイブリッドとは別にターボモデルも選べます。
    後は大きな違いはさいずですね実車を見れば分かると思いますが横幅も高さも差があります。
    後席に3人乗るならフォレスター一択です。

  • クロストレックは走りを追求した『インプレッサスポーツ』と共通の骨格を使っています。

    なのでSUVなのですが走りも機敏で姿勢も低い方です。走破性と機敏さを楽しめる車、みたいな感じ。

    フォレスターはスバルの開発コンセプトはそのままより悪路、走破性に拘られた車だと思います。試乗しましたが、背が高くて運転しやすかったです。

  • ちょっと何言ってるか分かりトレック

  • 車格が違いますよ。クロストレックはインプレッサのSUV仕様、フォレスターはそれよりもうちょっと大きいです。ただクロストレックは新型になりフォレスターよりも機能が進化しています。

  • なんと言っても箱の容量ですね
    幅の差は僅か1.5cm、長さもせいぜい16cmの差

    でも室内に入れば圧倒的な差がありますよ。後席の開放感は別世界。視界もフォレスターの方が良好なので取り回しもラク

    クロストレックの強みは立体駐車場で困らないこと。FFならフォレスターよりかなり安く済みますが、走破性を捨てるなら他社のSUVにした方が燃費が良いので意味が無い。よって四駆で比較

    クロストレック・ツーリング四駆288万
    フォレスター・ツーリング(自動的に四駆)299万

    10万円の積み増しであの空間が得られるのだから、事情が無い限りフォレスターのコスパがひかりますねぇ

  • 天井の高さと荷室の奥行き。
    あとナビ画面の大きさとカメラの数。
    本来はフォレスターの方が上位モデルですが、クロストレックの方が新しいので、フォレスターがモデルチェンジするまでの間は少し立ち位置が曖昧になってます。

  • 車格 フォレスターはミドルグレード
    クロストレックはエントリーグレード
    それと車の大きさ

  • クロストレックはインプレッサの上位機種。
    先代まではスバルXV。
    このXVは元を辿ればインプレッサXV。

  • 車格

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