スバル BRZ 「いい意味で時代遅れの車 出張用の車です。 中長距離用の移動用の車として購入しました。 今時珍しい国産車では専用に設計されたシャーシ、足回りなど職人のよ」のユーザーレビュー

いい意味で時代遅れの車 出張用の車です。 中長距離用の移動用の車として購入しました。 今時珍しい国産車では専用に設計されたシャーシ、足回りなど職人のよ

2013.1.31

総評

いい意味で時代遅れの車
出張用の車です。
中長距離用の移動用の車として購入しました。
今時珍しい国産車では専用に設計されたシャーシ、足回りなど職人のような心意気に惚れ買ってしまいました。
900kmのっての感想です。
タイヤは、即インチダウンしてスタッドレスに換えたので、ご考慮のほどを
慣らしが終わったらまた書きます。

満足している点

高いコーナでの安定性。
おさまりの良いスポーツシート。
程よい重さのハンドル。
低いといわれるが、乗ってみるとそれによる運転のやりづらさは感じない。
初代レガシィ―セダンに似ているかも
いい加減なシフトチェンジにも何とかしてくれるミッションとエンジン。
環境性能と燃費
　ちょい乗り　8～9km/L
　高速　　　13～14km/L
　バイパス（60km巡航）中心40～50kmの距離　14～16km/L
慣らし中なので、高速以外は2000rpmでシフトアップですが、おとなしく運転すれば燃費は良好。

不満な点

馬力がないといわれるが、街乗りには十分すぎる動力性能。
性格上仕方ないが、突き上げが結構あります。
後席があと8cmでもあれば購入できる方も多いのではと思わないでもないが、軽量が売り出しなー。
意味不明なサウンドクリエイターとマフラーカッター。マフラーカッター使うくらいなら最初から
それなりのものを使えよといいたい。サウンドクリエイターと純正マフラーのコストでそこそこのものをつかえたのでは？
車内がうるさい分、近所迷惑にならないのかな。
追い越し車線を空けてくれることが多い(苦笑）←安全運転してますので
輸出用につけられているクルーズコントロールがないこと。
アイドリングストップはキャンセルできるんだしあってもいいのでは？
マフラー以外はスポーツクーペなら仕方ないところだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験