スバル BRZ 「　試乗したのは秋頃です。Sｸﾞﾚｰﾄﾞの6MTﾓﾃﾞﾙでした。営業の方にお願いし、山道(西六甲で30分)を含む1時間ほどの試乗でした。 　以前に」のユーザーレビュー

　試乗したのは秋頃です。Sｸﾞﾚｰﾄﾞの6MTﾓﾃﾞﾙでした。営業の方にお願いし、山道(西六甲で30分)を含む1時間ほどの試乗でした。 　以前に

2012.12.31

総評

　試乗したのは秋頃です。Sｸﾞﾚｰﾄﾞの6MTﾓﾃﾞﾙでした。営業の方にお願いし、山道(西六甲で30分)を含む1時間ほどの試乗でした。

　以前にどなたかが「BRZ/86はまるでｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨのﾛｰﾄﾞｽﾀｰだ」と書かれていましたが、自分も同じようにように感じました。
　全体的に車の動き方が近くﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙが似ているのとｴﾝｼﾞﾝ音が人工的なのが共通点かと思います。
　両車とも2LNAのFRで「車を操る楽しさ」や「人馬一体」をﾃｰﾏにしているので、運転した感覚は似て来るのかもなと思います。

　比べれば、「軽快」なﾛｰﾄﾞｽﾀｰと「安定」したBRZという感じでしょうか？
　
　ただしこれはﾉｰﾏﾙ同士の比較であって、どちらも豊富なｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで自分好みに育てて行く車だと思うので、あとはｵｰﾌﾟﾝかｸｰﾍﾟのどちらが好きかということで選べばよいと思います。
噂通りBRZにSTIﾊﾞｰｼﾞｮﾝが設定され、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが軽量・小型になれば、お互いにより魅力的なﾓﾃﾞﾙとなるでしょう☆

満足している点

・ﾌﾛﾝﾄが軽く切り始めの応答性が良い
・着座位置が低く、座った姿勢も運転しやすい
・ﾌﾛﾝﾄのこぶのお陰で車両感覚がつかみやすい
・2LBOXER+FR+ｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨという優れたﾊﾟｯｹｰｼﾞ
・ﾄﾗﾝｸが広い

不満な点

・段差でのｼｮｯｸがやや鋭い(低速時に顕著)
・吸気音が不自然
・ﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝが微妙
・ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが奥にあり、ﾋｰﾙﾄｳしづらい
・実質3人乗車

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験